Исследование транспортной ситуации подтверждает безопасное и эффективное решение для всех типов дорожного движения
На заседании в среду (28-го) городской совет Дармштадта принял к сведению результаты исследования организации движения велосипедистов на улице Казиноштрассе и принял решение о заказе предварительного проекта. После соответствующего решения городского собрания, принятого в феврале, администрация может приступить к дальнейшему планированию.
«Таким образом, город Дармштадт закладывает основу для создания перспективной велосипедной инфраструктуры на улице Казиноштрассе», — объясняет руководитель отдела мобильности Пауль Георг Вандрей. Комплексное исследование и моделирование транспортного потока на участке между улицами Райнштрассе и Франкфуртерштрассе показало, что создание безопасной и соответствующей требованиям велосипедной инфраструктуры возможно при сохранении пропускной способности всех видов транспорта. Цель — сбалансированное и совместимое распределение дорожного пространства, способствующее гармоничной мобильности и транспортному потоку.
Безопасность и эффективность дорожного движения в центре внимания
Исследование транспортной ситуации было проведено по заказу городского совета в 2023 году и соответствовало четко определенным критериям. Приоритетом была безопасность дорожного движения. Все рассмотренные варианты основаны на предположении о соблюдении участниками дорожного движения правил дорожного движения и должны соответствовать действующим стандартам безопасности. В то же время система движения для автомобилей, велосипедов, пешеходов и общественного транспорта должна оставаться эффективной. В частности, необходимо избегать пробок и поддерживать проверенную систему приоритетного движения общественного транспорта в Дармштадте.
Исследование основывалось на подсчете транспортного потока на соответствующих перекрестках в 2024 году, оценке исторических данных для реалистичного отображения объемов трафика, несмотря на закрытие моста через Рейнштрассе, а также на моделировании транспортного потока на всей Касиноштрассе и параллельной Доливоштрассе в прогнозируемом 2025 году. В итеративном процессе были рассмотрены различные поперечные сечения и варианты.
Результат: Защищенные велодорожки стали доступны для большинства
Результаты исследования показывают, что более 60 процентов маршрута может быть преобразовано в защищенную велодорожку с буферной зоной безопасности и достаточной шириной для обгона велосипедистами. На остальных участках преимущественно возможны велополосы. Только на южном участке пересечения улиц Касино-штрассе и Бисмаркштрассе из-за ограниченности пространства и большого объема движения необходимо организовать движение велосипедистов по полосе для поворота направо для автомобилей. Это решение будет сопровождаться специальными мерами безопасности и разметкой и представляет собой наиболее безопасный и эффективный вариант в данных условиях.
На пересечении улиц Рейнштрассе и Неккарштрассе моделирование также показывает улучшение ситуации с автомобильным движением по сравнению с текущей ситуацией. Планируемая реализация основана главным образом на работах по нанесению дорожной разметки и корректировке системы светофоров. Серьезных структурных изменений не планируется; может потребоваться лишь незначительная корректировка отдельных разделительных полос.
Следующие шаги
В соответствии с запланированным решением городского совета в феврале, проект плана будет разработан и представлен городской администрации в 2026 году. Строительство участка протяженностью около 1600 метров будет осуществляться в несколько этапов. Одновременно запланированы скоординированные информационные сессии для всех заинтересованных сторон. После завершения проекта запланирована оценка воздействия на дорожное движение.
«Благодаря такому подходу мы создаем проверяемую, поэтапную систему внедрения, которая повышает безопасность, поддерживает эффективность и вносит реальный вклад в обеспечение порядка на дорогах Дармштадта», — заключил Вандрей.
(ДАРМШТАДТ – КРАСНЫЙ/PSD/полоска)
