Глава департамента мобильности подчеркивает: «Дармштадту нужен мост, который можно построить, а не просто красивый мост»
Директор по вопросам мобильности Пауль Георг Вандрей решительно отклонил требование Ассоциации немецких архитекторов (BDA) Дармштадта о немедленной приостановке планирования строительства моста через Рейнштрассе. Ранее BDA призывала вернуться к первоначальному проекту, удостоенному наград. Вандрей пояснил, что мост является одним из центральных инфраструктурных проектов научного города и должен быть реализован надежно, экономично и в соответствии со всеми техническими требованиями и требованиями по сохранению исторического наследия.
«Дармштадту нужен мост, который можно построить, а не просто красивый», — подчеркивает Вандрей. Нынешний план сочетает в себе инженерный опыт, сохранение исторического наследия и реалистичные строительные процессы. «Горожане справедливо ожидают от нас надежного выполнения работ уже сейчас»
Первоначальный проект: технически нереализуем
По словам руководителя отдела, проект, выигравший конкурс, больше не может быть реализован. Основная причина – необходимость дополнительных перекрытий путей в зоне DB InfraGo, которые в нынешнем виде недопустимы. Переход к конструкции моста без пролета стабилизировал проект и предотвратил значительные дополнительные затраты.
Технико-экономическое обоснование: текущее состояние, не окончательный план
Вандрей поясняет, что технико-экономическое обоснование представляет собой лишь техническую оценку. В случае крупных инфраструктурных проектов исследования постепенно преобразуются в планы проектирования и реализации, с оптимизацией на каждом этапе. Одно можно сказать наверняка: рассматриваемое на тот момент увеличение уклона в его нынешнем виде не потребуется.
Получение разрешения на строительство и инвентаризация деревьев были проведены в соответствии с установленными требованиями
Глава департамента категорически опровергает утверждение BDA: решение об утверждении плана полностью соблюдается. Геометрия моста, строительные площадки и зоны предварительной сборки на 100 процентов соответствуют утвержденным параметрам. «Ни одно дополнительное дерево не будет вырублено сверх уже утвержденных», — заявил Вандрей.
контекст городского планирования
Будущий мост станет высококачественным инженерным сооружением, обеспечивающим функционально и эстетически привлекательный въезд в город. Запланированное решение сочетает в себе инженерное совершенство, сохранение исторического наследия и экономическую целесообразность – что идеально подходит для растущего научного города.
Сроки остаются реалистичными
Запланированное начало трамвайного движения по новому мосту в последнем квартале 2029 года остается достижимым при текущих планах. Однако возвращение к первоначальному проекту «очевидно означало бы, что этот срок был пропущен».
Готовность к диалогу, но на реалистичной основе
Город Дармштадт открыт для обмена идеями. Однако обязательным условием является обсуждение, основанное на реальных технических и правовых параметрах. Вандрей подчеркивает: «Я уважаю архитектурную точку зрения BDA, но ожидаю реалистичной оценки инженерных, логистических и разрешительных требований. Дармштадт больше не может позволить себе символические дебаты»
(ДАРМШТАДТ – КРАСНЫЙ/PSD/dk)
