Otomobil, bisiklet, yaya ve toplu taşıma trafiği üzerindeki etkiler önceden incelenecektir
Bilim merkezi olan Darmstadt şehri, uygulamaya geçmeden önce sokak düzenlemelerinde yapılacak tüm değişiklikleri kapsamlı bir şekilde incelemeye devam etmeyi planlıyor. Bu, trafik akışlarının analiz edilmesini ve gerekirse simülasyonunu içeriyor. Her önlem tamamlandıktan sonra, gerçek etki daha önce hesaplanan sonuçlarla karşılaştırılacak.
Şehir yönetimi, Eschollbrücker Straße/Heidelberger Straße kavşağını örnek gösteriyor. Burada, şehir merkezine doğru uzanan kesintisiz bir bisiklet yolu kapsamında, sola dönen araçlar için ayrılan şerit sayısı azaltıldı.
Simülasyonun operasyonel olarak doğrulandığı doğrulandı
Belediyenin açıklamasına göre, yeniden yapılanmadan önce trafik akışına etkisi zaten incelenmişti. Uygulama sonrasında yapılan gözlemler simülasyonu doğruladı: kavşak, yoğun saatlerde bile güvenilir bir şekilde çalışıyor ve önemli bir trafik sıkışıklığı gözlemlenmedi.
Aynı zamanda Heidelberger Straße boyunca bisiklet altyapısı da iyileştirildi.
Ulaşım Birimi Başkanı Paul Georg Wandrey, “Yol ağında yapılacak değişikliklere iyi hazırlanılmalıdır. Bu nedenle, bir planın trafiğe ne gibi bir etkisi olacağını önceden dikkatlice inceliyoruz” diye açıklıyor. Simülasyonlar, trafik akışlarını gerçekçi bir şekilde göstermeyi ve farklı seçenekleri karşılaştırmayı mümkün kılıyor.
Tüm ulaşım yöntemleri dikkate alınmalıdır
Ulaşım departmanı başkanına göre, bu tür planlamalara tüm ulaşım modları dahil edilmelidir. Bu nedenle, yaya ve bisiklet trafiğine yönelik iyileştirmelerin motorlu taşıt trafiği ve toplu taşıma üzerindeki etkileri de incelenmelidir.
Wandrey, "Güvenlik ve işlevsellik herkes için garanti edilmelidir" dedi. Özellikle önemli trafik kavşaklarında, onun mottosu şudur: "Hızdan ziyade titizlik önceliklidir."
(DARMSTADT – RED/PSD/stip)
