Belediye yönetimi, öncelik, geçiş hakkı ve hız düzenlemeleri hakkında bilgi vermektedir
Griesheim. dair sık sık sorular almaktadır bisiklet yoluna , özellikle işaretleme, geçiş önceliği kuralları ve hız sınırlarıyla ilgili olarak
“Bisiklet yolu uygulamaya konulduğunda birçok sorunun ortaya çıkacağının farkındaydık,” diyor Belediye Başkanı Geza Krebs-Wetzl. “Ancak, Hessen eyaletinin yasal düzenlemelerine ve örnek çözümlerine bağlıyız. Bunlara uyulmasaydı, fon sağlanması mümkün olmazdı.”
Hız sınırı 30 km/saat ve bisikletlilere öncelik tanınıyor
bisikletlilere Bisiklet yolunda öncelik verilir. Bisikletliler yan yana gidebilirve azami hız 30 km/saattir . Otomobil gibi diğer trafik türlerine yalnızca ek bir işaretle . Bisikletliler tehlikeye atılmamalı veya engellenmemelidir.
Önemli: Bisikletlileri geçerken en az 1,50 metrelik bir güvenlik mesafesi korunmalıdır.
birleşimi konusunda da sorular ortaya çıktı , "30 km/s hız sınırının başlangıcı ve sonu" . Bu işaretler, kavşakların öncesine ve sonrasına kasıtlı olarak yerleştirildi. Bu, kavşakların yasal olarak belirsiz olmasını, yani 30 km/s hız sınırı bölgesi ile bisiklet yolu arasında kalmasını önler.
Ayrıca şu da geçerlidir: 30 km/sa hız sınırının olduğu bölgelerde , kural genellikle önce sağa sonra sola dönmektir ; bu kural bisiklet yollarında büyük ölçüde uygulanmamalıdır.
Geçiş önceliği ve trafik hukuku
Birçok sakin ayrıca bisiklet yolunun neden öncelikli yol olmadığını . Karayolu trafik yönetmeliklerine göre, bir cadde ancak ana trafik arteri için geçerli değil Goethe Caddesi ve Darmstadt Caddesi .
Trafik akışının mümkün olan en rahat şekilde sağlanması için öncelik işaretleri ("roketler") dikilmiştir. Ancak, karayolu trafik yönetmeliklerine göre, art arda üç kereden fazla kullanılamaz otobüs hatları yolu düzenli olarak kullanmadığı sürece, Freiligrathstraße ve Fichtestraße'de kuralı "önce sağ, sonra sol"olarak adlandırılan "köpekbalığı dişleri" daha da belirtilmiştir
Belediye Başkanı Krebs-Wetzl, "Ne yazık ki, bisiklet yolunda geçiş önceliğini düzenlemenin başka bir yolu yoktu. Farklı bir çözüm tercih ederdik, ancak mevcut trafik düzenlemeleri başka bir seçeneğe izin vermiyor," diye açıklıyor.
Güvenlik kontrolü yapıldı ve onaylandı
Levhalar ve geçiş önceliği kuralları, tarafından karayolu trafik otoritesi ve polis incelenip onaylandı Darmstadt Uygulamalı Bilimler Üniversitesi, kapsamındaYerel Hareketlilik Planlama Kontrolüprofesyonel bir değerlendirme sonuç oldukça olumlu.
- Bisiklet yolu ve geçerli trafik düzenlemeleri hakkında daha fazla bilgiye şehrin internet sitesinden ulaşılabilir:
👉 www.griesheim.de/gewerbe-verkehr/radverkehr/fahrradstrasse - 👉 www.griesheim-gestalten.de/page/fahrradstrasse
(GRIESHEIM – RED/PSG)
