REKLAM
Ulaşım sorumlusu Wandrey, Darmstadt'ın batısındaki çalışmaların mevcut durumu hakkında bilgi veriyor
Yeni Ren Yolu Köprüsü'nün inşasıyla Darmstadt şehri, son on yılların en büyük altyapı projelerinden birini gerçekleştiriyor. Mevcut köprü artık günümüzdeki trafik hacmine dayanamıyor. Bu nedenle yeni köprü gerekli olmakla birlikte, aynı zamanda şehrin batısındaki yol kullanıcıları ve sakinleri için büyük bir zorluk teşkil ediyor.
Ulaşım sorumlusu Paul Georg Wandrey , planlandığı gibi yılın başında çalışmaların durumu hakkında bilgi veren mevcut üç aylık raporu (04/2025)
Plan değişikliği başvurusunda ağaç kesimi yanlış tasvir edilmiştir
1 Eylül 2025 tarihinde sunulan plan değişikliği başvurusunda, önerilen ağaç kesimi için hatalı bir yerleşim planı yer alıyordu. Söz konusu plan, yerinde komple bir köprü yapısı inşa etme olasılığının hala değerlendirildiği erken bir tasarım aşamasından kaynaklanıyordu. Bu seçenek, ek ağaç kesimi gerektireceği için daha sonra reddedildi.
Başvuruya ilişkin açıklayıcı notlarda, zaten onaylanmış olan 14 ağaç kesimine . Metin ile yerleşim planı arasındaki tutarsızlık, 25 Eylül 2025'teki kamuoyu toplantısında tespit edilmiş ve planlama yetkilisiyle açıklığa kavuşturulmuştur. Başka ağaç kesilmeyecektir.
Diğer raporların aksine, bu sadece hatalı bir plandı ve düzeltildi. Bu durum takvimi etkilemeyecektir.
Sunulan değişiklik talebine eklemeler
Planlama yetkilisi olan Hessen Ekonomi, Enerji, Ulaşım, Konut ve Kırsal İşler Bakanlığı ile yapılan istişare toplantısında ek belgeler talep edildi. Bu belgeler geçen çeyrekte derlenerek 19 Aralık 2025 sunuldu
2026 yılının ilk yarısında verilmesi bekleniyor .
Yeni köprü yapısının planlanması
Tüm sözleşmelerin tamamlanmasının ardından, yeni köprü yapısının planlaması ilerletilecektir. İnşaat işlerinin mümkün olan en kısa sürede ihaleye çıkarılabilmesi için planlama, plan değişikliği süreciyle paralel olarak ilerlemektedir.
Mevcut tasarım, üç köprü yapısı :
biri tramvay trafiği için, ikisi ise yaya ve bisiklet yolları da dahil olmak üzere karayolları için. Bunlar, ilgili konumlarına sırayla yerleştirilecek. Bu yöntem, taşıyıcı bileşenlerin yapısal yüksekliğinde bir azalmaya olanak tanıyor ve özellikle Rheinstraße / Maritim Hotel / Mercedes-Benz bölgesinde sorunsuz bir inşaat süreci sağlıyor.
Mevcut köprü ayaklarındaki zemin araştırmaları planlandığı gibi gerçekleştirildi. Yeni köprünün görsel görünümüne ilişkin ilk, güvenilir tasarım belgelerinin 2026 yılının ilk çeyreğinde .
Üçüncü değişiklik talebine ilişkin ek belgeler de sunulmuştur. Bakanlığın kararının 2026 yılının ilk yarısında çıkması bekleniyor.
Deutsche Bahn ile koordinasyon son derece önemlidir
Yapısal planlamaya paralel olarak, özellikle köprü yıkımına yönelik hazırlıklar konusunda Deutsche Bahn (DB InfraGO) ile yoğun bir koordinasyon gerçekleştirildi. Amaç, 2027 yılının başlarında havai temas hattı sistemini ayırmak ve hem mevcut yapının yıkımına hem de yeni yapının inşasına hazırlık yapmak için ayrı olarak askıya almaktır.
Ancak, Deutsche Bahn'dan 2028'de gerekli hat kapatmaları . Bu kapatmalar, planlanan koridor yenilemesinin gecikmesi ihtimaline karşı önlem olarak kaydedilmişti – ki bu gecikme şimdi gerçekleşti. Bu kapatmaların kritik önemi nedeniyle, Ulaşım Sorumlusu Wandrey, Federal Ulaştırma Bakanlığı ile iletişime geçti. Özellikle mevcut köprünün harap durumu göz önüne alındığında, daha fazla gecikme şehir ve bölge için kabul edilemez.
Siyaset ve kamuoyu için daha fazla şeffaflık
Düzenli üç aylık raporlara ek olarak, gelecekte daha kapsamlı bilgiler birleştirilmiş bir formatta sunulacaktır. Belediye Meclis Üyesi Wandrey, Darmstadt Kentsel Gelişim Şirketi'ni (DSE) belediye meclisinin bilgilendirilmesi için kapsamlı bir rapor . Bu rapor, belediye meclisi ve kamuoyu için değişiklik önerisiyle ilgili mevcut planlama aşamalarını ve sunulan tüm belgeleri derleyecektir.
(DARMSTADT – RED/PSD/ho)
