{"version":"1.0","provider_name":"da.haberler","provider_url":"https:\/\/da.news\/tr\/","title":"\u015eehirlerde hareketlilik - da.news","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"jErB9PnphM\"><a href=\"https:\/\/da.news\/tr\/sehirlerde-ulasim\/\">&#x15E;ehirlerde ula&#x15F;&#x131;m<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/da.news\/tr\/sehirlerde-ulasim\/gommek\/#?secret=jErB9PnphM\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#x201C;&#x15E;ehirlerde Hareketlilik&#x201D; &#x2013; da.news\" data-secret=\"jErB9PnphM\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/da.news\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_width":2560,"thumbnail_height":1707,"description":"Darmstadt'ta \u00c7evre Dostu Ula\u015f\u0131m Modlar\u0131na Do\u011fru Bir Ge\u00e7i\u015f: Yak\u0131n zamanda yay\u0131nlanan \"\u015eehirlerde Hareketlilik\" 2023 \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131, bilim kenti Darmstadt'ta son on y\u0131lda, y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f, bisiklet ve toplu ta\u015f\u0131ma gibi \u00e7evre dostu ula\u015f\u0131m modlar\u0131na do\u011fru \u00f6nemli bir kayma oldu\u011funu g\u00f6steriyor. 2023 y\u0131l\u0131nda Darmstadt sakinleri yolculuklar\u0131n\u0131n neredeyse d\u00f6rtte \u00fc\u00e7\u00fcn\u00fc (%73) bu \u00e7evre dostu ula\u015f\u0131m modlar\u0131n\u0131 kullanarak ger\u00e7ekle\u015ftirdi. \u015eehir i\u00e7i yolculuklarda \u00e7evre dostu ula\u015f\u0131m\u0131n pay\u0131 %81 ile daha da y\u00fcksek. \u00d6zellikle y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f ve bisiklet kullan\u0131m\u0131nda \u00f6nemli art\u0131\u015flar g\u00f6r\u00fcld\u00fc: Yaya trafi\u011fi 2012 ile 2023 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda %28'den %32'ye, bisiklet kullan\u0131m\u0131 ise %17'den %27'ye y\u00fckseldi. Bu ula\u015f\u0131m modlar\u0131ndaki b\u00fcy\u00fcme, \u00f6ncelikle \u00f6zel motorlu ta\u015f\u0131tlardan uzakla\u015fmaya ba\u011fl\u0131d\u0131r; s\u00f6z konusu d\u00f6nemde \u00f6zel motorlu ta\u015f\u0131tlar\u0131n ula\u015f\u0131m modlar\u0131 i\u00e7indeki pay\u0131 %37'den %27'ye d\u00fc\u015ft\u00fc. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, toplu ta\u015f\u0131ma kullan\u0131m\u0131nda %18'den %14'e bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f g\u00f6r\u00fcld\u00fc; bu durum muhtemelen COVID-19 pandemisinin etkilerinden kaynaklan\u0131yor olabilir. Darmstadt'ta toplu ta\u015f\u0131ma, 2023 y\u0131l\u0131nda tramvay ara\u00e7lar\u0131 i\u00e7in yedek par\u00e7a eksikli\u011fi, kapsaml\u0131 in\u015faat \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc yetersizli\u011fi nedeniyle de aksad\u0131. Bu fakt\u00f6rler 2024 y\u0131l\u0131nda \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azald\u0131. Ayr\u0131ca, \u00fclke genelinde uygulamaya konulan Deutschlandticket (Almanya Bileti) ile yolcu say\u0131lar\u0131nda art\u0131\u015f ve entegre ula\u015f\u0131m sistemi i\u00e7inde toplu ta\u015f\u0131man\u0131n daha da geli\u015ftirilmesi \u00fczerinde olumlu bir etki bekleniyor. Ankete kat\u0131lanlar\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011fu (%75) bisiklet s\u00fcrmeyi veya (%85) y\u00fcr\u00fcmeyi tercih ediyor. %59'u toplu ta\u015f\u0131may\u0131 severken, %60'\u0131 araba kullanmay\u0131 tercih ediyor. \u201cSonu\u00e7lar, yeni hizmetlerin sadece kabul edilmekle kalmay\u0131p, trafik d\u00fczenlerinde de bir de\u011fi\u015fime katk\u0131da bulundu\u011funu a\u00e7\u0131k\u00e7a g\u00f6steriyor. Y\u00fcksek performansl\u0131 bir toplu ta\u015f\u0131ma sistemi ve cazip bisiklet yollar\u0131, sorunsuz ve verimli trafik ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemlidir. Ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z \u00f6nlemler her zaman t\u00fcm ula\u015f\u0131m sistemini etkiler. Herkesin hareket etmesi i\u00e7in daha fazla alan yarat\u0131rlar. Alternatifler iyi geli\u015ftirildi\u011finde her ula\u015f\u0131m modu fayda g\u00f6r\u00fcr. Bu, modern mobilite planlamas\u0131n\u0131n temel bir ilkesidir,\u201d diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor Mobilite Ba\u015fkan\u0131 Paul Georg Wandrey. \u201cGelecekte trafi\u011fin sorunsuz akmaya devam etmesini sa\u011flamak i\u00e7in, artan trafik hacimleri \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda sistemimizi s\u00fcrekli olarak geli\u015ftirmeliyiz. S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir mobiliteyi te\u015fvik etmek, t\u00fcm yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 uyumlu hale getirerek trafik huzuruna \u00f6nemli bir katk\u0131 sa\u011flar.\u201d Wandrey, alternatif ula\u015f\u0131m modlar\u0131na ge\u00e7i\u015f ile Darmstadt'ta son zamanlarda g\u00f6zlemlenen trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131ndaki azalma aras\u0131ndaki ba\u011flant\u0131y\u0131 vurguluyor. \u201cToplu ta\u015f\u0131ma ve bisiklet altyap\u0131s\u0131na yap\u0131lan yat\u0131r\u0131mlar\u0131n motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine de fayda sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131kt\u0131r. Ne kadar \u00e7ok insan bisiklete veya trene ge\u00e7erse, motorlu ta\u015f\u0131t trafi\u011fi o kadar sorunsuz akar. Bu, sonu\u00e7ta herkesin fayda sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 olumlu bir geri bildirim d\u00f6ng\u00fcs\u00fc yarat\u0131r,\u201d diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor Wandrey. \u00c7al\u0131\u015fma ayr\u0131ca, yap\u0131lan ortalama seyahat say\u0131s\u0131n\u0131n 2013'ten beri neredeyse sabit kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 ortaya koyuyor. 2023 y\u0131l\u0131nda, hareket kabiliyeti k\u0131s\u0131tl\u0131 ki\u015filer g\u00fcnde ortalama 2,4 seyahat yaparken (2013: 2,2), hareket kabiliyeti olan bireyler g\u00fcnde 3,8 seyahat yapm\u0131\u015ft\u0131r (2013: 3,8). Seyahat s\u0131kl\u0131\u011f\u0131 ya\u015f gruplar\u0131 aras\u0131nda \u00f6nemli bir farkl\u0131l\u0131k g\u00f6stermemektedir, ancak 16 ya\u015f alt\u0131 \u00e7ocuklar ve gen\u00e7ler yeti\u015fkinlere g\u00f6re biraz daha az hareketlidir (s\u0131ras\u0131yla g\u00fcnde ortalama 3,1 ve 3,4 seyahat). \u00c7al\u0131\u015fan n\u00fcfusun %20'sinden biraz fazlas\u0131 art\u0131k tam zamanl\u0131 olarak evden \u00e7al\u0131\u015fmakta ve i\u015fe gidip gelmemektedir. Ortalama olarak, Darmstadt sakinlerinin hane ba\u015f\u0131na 2,1 bisiklet ve 0,9 arabaya eri\u015fimi vard\u0131r. Hanelerin %30'unun arabas\u0131 yoktur (2013: %24); tek ki\u015filik hanelerde bu oran ya\u015f grubuna ba\u011fl\u0131 olarak yar\u0131dan fazla artmaktad\u0131r. TU Dresden taraf\u0131ndan be\u015f y\u0131lda bir ger\u00e7ekle\u015ftirilen \"\u015eehirlerde Hareketlilik\" \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131, Darmstadt sakinlerinden olu\u015fan temsili bir grup \u00fczerinde yap\u0131lan bir ankettir. Bu \u00e7al\u0131\u015fma, siyasi ve ula\u015f\u0131m planlama \u00f6nlemlerinin etkinli\u011fi ve toplumsal hareketlilik e\u011filimleri hakk\u0131nda sonu\u00e7lar \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131na olanak tan\u0131r. (DARMSTADT \u2013 PSD \/ stip)"}