Погляд у майбутнє мобільності
«Auto ELF» – це повністю автономний транспортний засіб, який Дармштадтський технічний університет разом з університетами-партнерами розробляв протягом п’яти років у рамках дослідницького проєкту «Unicaragil». Зовні він виглядає як сучасний, невеликий, стильний автобус, має сильно закруглені кути та ідентичний дизайн спереду та ззаду, а також не має керма, але має великий комфорт та багато технологій.
По всьому транспортному засобу встановлено камери, лазерні сканери, радари та ультразвукові датчики. Вхід здійснюється через розсувні двері, а інтер'єр нагадує затишну вітальню. «Auto ELF» символізує п'ять років розробки. Технічні університети Аахена, Брауншвейга та Мюнхена також зробили свій внесок, розробивши різні концепції транспортних засобів. Транспортний засіб можна використовувати як сімейний автомобіль, маршрутку або таксі. Щоб задовольнити різноманітні потреби різних поколінь користувачів, розробники створили три інтерфейси користувача: стандартний інтерфейс, один для людей похилого віку та навіть один для дітей. Останній мав на меті визначити, наскільки легко діти можуть користуватися транспортним засобом і за яких обставин батьки дозволять своїм дітям керувати автомобілем самостійно. Крім того, вхід до транспортного засобу був обладнаний ліфтом, щоб люди з обмеженими можливостями пересування могли заходити без сторонньої допомоги. У майбутньому автомобіль буде оснащений лише планшетом і не матиме фізичного керування. Бездротовий аварійний передавач дозволяє дистанційно зупиняти транспортний засіб у разі надзвичайної ситуації.
Бірюзові сидіння, розкладні планшети та настінні екрани особливо вражають. Однак, тут немає водійського сидіння, педалі акселератора чи навіть керма. Цей прототип пропонує зазирнути у можливе майбутнє мобільності. Чотири стійки, встановлені зовні в кожному куті, особливо помітні. Ці так звані сенсорні модулі дозволяють автомобілю сприймати все навколишнє середовище. Кожен із чотирьох модулів поєднує різні камери, радарні та лідарні датчики. Вони є основною вимогою для повністю автономного керування «Auto ELF». Втручання водія не передбачається. Це дозволяє пасажирам повністю розслабитися, почитати книгу або подивитися серіал. Дослідники повідомляють, що для багатьох це все ще незвично, але більшість з часом до цього звикне. Частиною процесу є тестування того, як сприймається керування без будь-якого втручання. Той факт, що автомобіль може паркуватися паралельно дорозі завдяки регульованим колесам, безумовно, є перевагою.
Однак, пройде чимало часу, перш ніж кожен зможе скористатися послугами цього транспортного засобу вранці або їздити на сімейній версії до магазинів зі швидкістю до 70 кілометрів на годину. Прототипи не призначені для масового виробництва. Моделі для цього просто занадто дорогі. У будь-якому разі, зусилля, необхідні для отримання дозволу на використання транспортного засобу на дорогах, занадто великі, щоб ризикувати, повідомляють вчені. Однак випробування, в яких автомобіль мав реагувати на різні умови, вселяють оптимізм і вважають, що вони заклали основу для потенційно більш комфортної форми індивідуальної мобільності в майбутньому.
Проєкт фінансується Федеральним міністерством освіти та досліджень (BMBF) на загальну суму 32 мільйони євро, з яких Дармштадтський технічний університет (TU Darmstadt) вносить три мільйони євро. Членами консорціуму є: Рейнсько-Вестфілдський університет Аахена (RWTH), Брауншвейгський технічний університет (TU Braunschweig), Дармштадтський технічний інститут (TU Darmstadt), Карлсруеський технологічний інститут (TU Munich), Штутгартський університет (University of Stuttgart), Пассауський університет (University of Passau) та Ульмський університет (University of Ulm), а також промислові партнери ATLATEC GmbH, flyXdrive GmbH, iMAR Navigation GmbH, IPG Automotive GmbH, Schaeffler Technologies AG & Co. KG та VIRES Simulationstechnologie GmbH.
