Мер Меллер оголошує про детальний аналіз шумового забруднення під час пробної експлуатації
Вайтерштадт. Оновлений маршрут вильоту «AMTIX незабаром до Сінді S» в рамках пробної експлуатації . Коригування стосується переважно районів Грефенхаузен та Шнеппенхаузен, у безпосередній близькості від яких літаки тепер рухаються за новою траєкторією після зльоту із західної злітно-посадкової смуги .
Мер Ральф Меллер, який також є членом правління комісії з питань шуму польотів, опублікував офіційну заяву щодо ситуації. «Наше завдання — зробити навантаження на Вайтерштадт якомога нижчим, відповідно до справедливої оцінки всіх постраждалих муніципалітетів вздовж маршруту», — сказав Меллер.
Шумове забруднення від літаків, незважаючи на більшу відстань?
Початкові відгуки з південної частини Грефенхаузена свідчать про те, що новий маршрут, незважаючи на більшу відстань між літаком та навколишньою місцевістю, деякими колами сприймається як більш шумний. За словами Меллера, однією з можливих причин є змінений кут траєкторії польоту літака після зльоту. «Ми дуже серйозно ставимося до цього явища», – наголошує він.
Хоча, за даними німецького управління повітряним рухом, понад 97 відсотків рейсів точно дотримуються нового маршруту, сприйнятий рівень шумового забруднення все ще може бути вищим, ніж очікувалося. Тому детальна оцінка буде проведена на наступному засіданні комісії з питань шуму польотів у вересні .
Вимірювання шуму як основа для прийняття рішень
Для збору достовірних даних буде використана існуюча станція моніторингу авіаційного шуму між Грефенхаузеном та Шнеппенхаузеном . Пробна експлуатація та оцінка вимірювань займуть певний час. Для Вайтерштадта заздалегідь було прогнозовано розрахункове зниження шуму менш ніж на півдецибела – невелике, але вимірне покращення.
Меллер оголошує, що критично перегляне виміряні значення: «Якщо виявиться, що навантаження вище, ніж передбачалося, я вимагатиму повторного розгляду альтернатив , зокрема перенесення кривої далі в безлюдну зону».
Компроміс між Вайтерштадтом і Ерцгаузеном
Обраний нині варіант раніше вважався другим найкращим для Вайтерштадта – математично краще рішення, навпаки, призвело б до значно більшого навантаження на Ерцхаузен . «Ми повинні пам’ятати про загальну картину», – сказав Меллер. Тим не менш, одне зрозуміло: «Люди в цьому районі повинні відчути помітне полегшення».
Тому діалог з громадськістю залишається центральним пріоритетом для міста. «Ми дуже серйозно ставимося до відгуків – позитивних чи критичних – і прагнемо справедливого рішення для всіх районів», – підсумував мер.
(ВЕЙТЕРШТАДТ – ЧЕРВОНИЙ/PSW)
