Перехід на більш екологічно чисті види транспорту в Дармштадті
Нещодавно опубліковане дослідження «Мобільність у містах» за 2023 рік показує, що в науковому місті Дармштадт протягом останніх десяти років відбувся значний зсув у бік транспортних засобів так званого екологічного альянсу, що складається з пішоходів, велосипедів та громадського транспорту.
У 2023 році мешканці Дармштадта здійснили майже три чверті своїх поїздок (73 відсотки), використовуючи екологічно чисті види транспорту. Частка екологічно чистого транспорту була ще вищою для поїздок у межах міста – 81 відсоток. Зокрема, значно зросла частка пішохідного та велосипедного руху: пішохідний рух зріс з 28 до 32 відсотків між 2012 і 2023 роками, а велосипедний рух – з 17 до 27 відсотків. Це збільшення кількості видів мобільності зумовлене головним чином відходом від приватного моторизованого транспорту, частка якого в розподілі між видами транспорту зменшилася з 37 до 27 відсотків протягом вищезгаданого періоду. Натомість, громадський транспорт зазнав зниження з 18 до 14 відсотків, що все ще може бути пов'язано з тривалими наслідками пандемії COVID-19. Крім того, громадський транспорт у Дармштадті у 2023 році був ускладнений браком запасних частин для трамвайних вагонів, масштабними будівельними роботами та нестачею водіїв. Ці фактори значно зменшилися протягом 2024 року. Крім того, загальнонаціональне впровадження квитка Deutschlandticket (Німецький квиток) свідчить про збільшення кількості пасажирів у майбутньому, що позитивно вплине на подальший розвиток громадського транспорту в рамках інтегрованої транспортної системи.
Переважна більшість респондентів люблять їздити на велосипеді (75 відсотків) або ходити пішки (85 відсотків). 59 відсотків люблять користуватися громадським транспортом, а 60 відсотків надають перевагу автомобілю. «Результати чітко показують, що нові послуги не лише сприймаються, але й сприяють зміні схем руху транспорту. Високоефективна система громадського транспорту та привабливі велосипедні маршрути мають вирішальне значення для забезпечення безперебійного та ефективного руху транспорту. Наші заходи завжди впливають на всю транспортну систему. Вони створюють більше простору для пересування кожного. Кожен вид транспорту виграє, коли альтернативи добре розроблені. Це основний принцип сучасного планування мобільності», – пояснює керівник відділу мобільності Пол Георг Вандрей. «Щоб забезпечити безперебійний рух транспорту в майбутньому, ми повинні постійно розвивати нашу систему з урахуванням зростаючих обсягів руху. Сприяння сталому розвитку мобільності робить важливий внесок у гармонійну транспортну систему, збалансовуючи потреби всіх учасників дорожнього руху»
Вандрі наголошує на зв'язку між переходом на альтернативні види транспорту та нещодавно спостережуваним зменшенням заторів у Дармштадті. «Очевидно, що інвестиції в громадський транспорт та велосипедну інфраструктуру також приносять користь автомобілістам. Чим більше людей переходять на велосипеди або поїзди, тим плавнішим може бути рух моторизованих транспортних засобів. Це створює позитивний зворотний зв'язок, від якого зрештою виграють усі», – пояснює Вандрі.
Дослідження також показує, що середня кількість здійснених поїздок залишається майже незмінною з 2013 року. У 2023 році люди з обмеженими можливостями пересування здійснювали в середньому 2,4 поїздки на день (2013: 2,2), тоді як мобільні особи здійснювали 3,8 поїздки на день (2013: 3,8). Частота поїздок суттєво не відрізняється між віковими групами, хоча діти та молодь до 16 років трохи менш мобільні, ніж дорослі (в середньому 3,1 та 3,4 поїздки на день відповідно). Трохи більше 20 відсотків працюючих зараз працюють з дому повний робочий день і не їздять на роботу.
Наразі мешканці Дармштадта мають у середньому 2,1 велосипеда та 0,9 автомобіля на одне домогосподарство. Тридцять відсотків домогосподарств не мають автомобіля (2013 рік: 24 відсотки); серед домогосподарств з однією особою цей показник зростає до понад половини, залежно від вікової групи.
Дослідження «Мобільність у містах» проводиться Технічним університетом Дрездена кожні п'ять років як опитування репрезентативної групи мешканців Дармштадта. Це дозволяє зробити висновки про ефективність політичних та транспортних планувальних заходів, а також про тенденції соціальної мобільності.
(ДАРМШТАДТ – PSD / stip)
