Керівник відділу мобільності наголошує: «Дармштадту потрібен міст, який можна побудувати, а не просто той, що гарно виглядає»
Директор з питань мобільності Пауль Георг Вандрай рішуче відхилив вимогу Асоціації німецьких архітекторів (BDA) Дармштадта щодо негайного припинення планування мосту Райнштрассе. BDA раніше закликала до повернення до оригінального проекту, що отримав нагороди. Вандрай уточнив, що міст є одним із центральних інфраструктурних проектів наукового міста і має бути реалізований надійно, економічно та відповідно до всіх технічних вимог та вимог щодо збереження історичної спадщини.
«Дармштадту потрібен міст, який можна побудувати, а не той, який просто гарно виглядає», – наголошує Вандрі. Поточний план поєднує в собі інженерний досвід, збереження історичної спадщини та реалістичні будівельні процеси. «Мешканці справедливо очікують, що ми зараз надійно виконаємо роботу»
Оригінальний дизайн: технічно нездійсненний
За словами керівника відділу, проєкт, що виграв конкурс, більше не може бути реалізований. Основною причиною є необхідність додаткових перекриттів колій у зоні DB InfraGo – перекриття, які не допускаються в їхньому нинішньому вигляді. Перехід на конструкцію мосту з вільним прольотом стабілізував проєкт і запобіг значним додатковим витратам.
Техніко-економічне обґрунтування: Поточний стан, а не остаточний план
Вандрі уточнює, що техніко-економічне обґрунтування являє собою лише технічну оцінку. Для великих інфраструктурних проектів дослідження поступово перетворюються на плани проектування та реалізації, з оптимізацією в процесі. Одне можна сказати напевно: збільшення градієнта, яке розглядалося на той час, не буде необхідним у його нинішньому вигляді.
Дотримання вимог щодо затвердження плану та інвентаризації дерев
Керівник відділу рішуче суперечить заяві BDA: рішення про затвердження планування повністю дотримується. Геометрія мосту, об'єкти будівельного майданчика та зони попереднього монтажу залишаються на 100 відсотків у межах затверджених параметрів. «Жодне додаткове дерево не буде зрубано, окрім тих, що вже затверджені», – заявив Вандрі.
Контекст міського планування
Майбутній міст буде високоякісною інженерною спорудою, яка забезпечить функціонально та естетично доцільний вхід до міста. Заплановане рішення поєднує в собі інженерну майстерність, збереження історичної спадщини та економічну доцільність – що відповідає потребам зростаючого наукового міста.
Графік залишається реалістичним
Запланований початок трамвайного сполучення через новий міст в останньому кварталі 2029 року залишається досяжним за поточних планів. Однак повернення до початкового проекту «однозначно означатиме, що цей термін пропущено».
Готовність до діалогу – але на реалістичній основі
Місто Дармштадт відкрите до обміну ідеями. Однак, обов'язковою умовою є обговорення, засноване на фактичних технічних та правових параметрах. Вандрей наголошує: «Я поважаю архітектурну перспективу BDA, але очікую реалістичної оцінки інженерних, логістичних та дозвільних вимог. Дармштадт більше не може дозволити собі символічні дебати»
(ДАРМШТАДТ – ЧЕРВОНИЙ/PSD/чорний)
