KAGZRM попереджає про зростання шумового забруднення та вимагає розгляду рішення про затвердження планування
Муніципальна робоча група Рейн -Майн (KAGZRM) знову попереджає про зростання шумового забруднення в регіоні . Попередження пов'язане з запланованим коригуванням операційної концепції аеропорту Франкфурта , що, на думку муніципалітетів-членів, рівнозначно обходу чинного планувального затвердження .
Критика винятків та брак прозорості
Основна увага приділяється практиці Німецької аеронавігаційної служби (DFS) , яка регулярно видає так звані індивідуальні дозволи , що відхиляються від експлуатаційних процедур, передбачених у процесі затвердження планування. За даними KAGZRM (Комітет з управління повітряним рухом), ці винятки, спочатку призначені для управління погодними або дорожніми ситуаціями, стали постійним інструментом . Це ставить питання про те, чи є основна операційна концепція цього процесу все ще життєздатною .
Тому KAGZRM закликає до проведення правового огляду , щоб визначити, чи відповідають поточні операційні методи початковому рішенню, і чи необхідне офіційне повторне відкриття процесу затвердження планування . Це дозволить сформулювати нові вимоги та зосередити більше уваги на захисті населення від шуму
Сумніви щодо аргументації авіадиспетчерської служби
Крім того, робоча група висловлює сумніви щодо обґрунтування DFSщодо того, що певні зміни, такі як ті, що стосуються обслуговування великих двомоторних літаків, є неминучими з міркувань безпеки. Також необхідно з'ясувати, чи дійсно судові рішення перешкоджають ефективному обмеженню пропускної здатності .
«Якщо існуюча операційна концепція більше не працює, з цим не можна мовчки миритися – потрібні чіткі наслідки, зокрема шляхом обмеження кількості слотів до безпечної та впорядкованої кількості», – наголошує районний адміністратор Томас Вілл, голова KAGZRM.
Вимога прозорості та участі
Муніципалітети-члени вимагають більшої прозорості, відкритої правової переоцінки операційної практики та активнішої участі громадськості. З точки зору KAGZRM (Асоціації муніципалітетів столичного регіону Рейн-Неккар), оператор аеропорту Fraport не повинен мати змоги вдаватися до юридичних чи операційних суперечок, якщо навантаження на регіон продовжуватиме зростати.
(РАЙОН ГРОСС-ГЕРАУ – ЧЕРВОНИЙ/ПСГГ)
