انتقد حزب الخضر في دارمشتات التأخيرات في أعمال البناء الجديدة وطالب بالتزامات ملزمة من شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) فيما يتعلق بإغلاق المسارات
يُصعّد حزب الخضر في دارمشتات ضغوطه السياسية بشأن إعادة بناء جسر راينشتراسه المزمعة. ونظرًا لعدم حسم مواعيد إغلاق الجسر أمام حركة القطارات، يطالب الحزب شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بالتزامات ملزمة لاستئناف أعمال الصيانة على الجسر الذي يحتاج إلى ترميم. وفي الوقت نفسه، ينتقد الحزب احتمال انقطاع خدمة الترام إلى غريسهايم لعدة سنوات.
في بيان صحفي صدر مؤخراً، اتهم حزب الخضر شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بعرقلة تقدم المشروع من خلال عدم تقديم التزامات بشأن إغلاق المسارات الضرورية.
انتقادات لشركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان)
"يجب على السكك الحديدية أن تفي بالتزاماتها في نهاية المطاف. لا يمكن أن تناقش الدولة بأكملها تجديد البنية التحتية والطرق وخطوط السكك الحديدية الموثوقة، بينما في الوقت نفسه لا تستطيع السكك الحديدية ضمان إغلاق الطرق لبناء جسر طريق الراين الجديد"، يوضح أندرياس إيوالد، عضو حزب الخضر في برلمان الولاية.
ويرى إيوالد أن حالة الجسر تشكل خطراً على حركة القطارات التي تمر أسفله، مشيراً إلى أنه أحد أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحاماً في ألمانيا.
لذلك يرى حزب الخضر ضرورة ملحة لاتخاذ إجراءات لتسريع التنسيق بين الهيئات المعنية.
اتخذت المدينة الاستعدادات اللازمة
أشارت عضوة برلمان الولاية، هيلدغارد فورستر-هيلدمان، إلى الاستعدادات التي قامت بها مدينة دارمشتات. فقد تم تجديد جسرين بالفعل لتسهيل التحويلات المرورية اللازمة أثناء أعمال البناء. علاوة على ذلك، عدّلت المدينة خططها لتقليص مدة إغلاق الطرق أمام حركة القطارات.
يؤكد فورستر-هيلدمان قائلاً: "لقد قمنا بواجبنا المنزلي في دارمشتات".
كما دعت رئيس البلدية هانو بنز ورئيس قسم النقل بول جورج واندري إلى السعي لإيجاد حل سريع على المستويين المحلي والاتحادي. وذكرت تحديداً وزير النقل في ولاية هيسن، كاوه منصوري، ووزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر في هذا السياق.
أربع سنوات بدون ترام إلى غريشيم؟
ينتقد حزب الخضر بشدة احتمال انقطاع خدمات الترام بين دارمشتات وغريسهايم لمدة أربع سنوات بسبب إعادة بناء الجسر.
"يجب أن ينتهي عدم اليقين بالنسبة للمسافرين. كما أن خطة تعليق خدمة الترام إلى غريسهايم لمدة أربع سنوات تتجاهل واقع الناس والمنطقة"، يوضح ستيفان أوبيتز، رئيس لجنة التنقل.
يعتقد حزب الخضر أن مثل هذا الانقطاع الطويل لخدمة الترام سيكون غير مقبول بالنسبة للركاب المتضررين والمنطقة.
من المتوقع أن تقدم شركة DB InfraGO رأيها في لجنة التنقل
ولتوضيح المسائل العالقة، سيتم دعوة ممثلين عن شركة DB InfraGO، المسؤولة عن البنية التحتية للسكك الحديدية، إلى لجنة التنقل.
ووفقاً لحزب الخضر، فإن عليهم أن يشرحوا لماذا لا يمكن ضمان عمليات الإغلاق الضرورية حتى الآن وما هي الاحتمالات المتاحة لتسريع مشروع البناء.
لذلك يدعو حزب الخضر إلى تنسيق سريع بين المدينة والسكك الحديدية وصناع القرار السياسي، بالإضافة إلى إيجاد حلول تحافظ على القيود المفروضة على الركاب ووسائل النقل العام عند الحد الأدنى.
يمكن الاطلاع على المزيد من المعلومات الأساسية حول الإنشاءات الجديدة المخطط لها والوضع الحالي للمشروع في مقال DA.news بعنوان "New Rheinstraßenbrücke Darmstadt".
(دارمشتات – الأحمر/الأخضر)
