Το δημοτικό συμβούλιο παρέχει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του έργου και τα περαιτέρω ορόσημα
Η πόλη των επιστημών του Ντάρμσταντ έφτασε στο επόμενο επίσημο βήμα στην κατασκευή της νέας γέφυρας Rheinstraße . Βασιζόμενος στα συμπληρωματικά έγγραφα που υποβλήθηκαν στο Υπουργείο Οικονομικών της Έσσης στις 19 Δεκεμβρίου 2025, σχετικά με την τρίτη αίτηση τροποποίησης, ο Paul Georg Wandrey ενημέρωσε το δημοτικό συμβούλιο την Τρίτη (28) για την τρέχουσα κατάσταση του έργου και τα επόμενα βήματα.
Το συνοδευτικό έγγραφο που υπέβαλε το δημοτικό συμβούλιο περιγράφει τις βασικές εξελίξεις από την απαραίτητη επαναξιολόγηση του έργου τον Νοέμβριο του 2023 έως τις αρχές του έτους 2025/2026. Καταδεικνύει τις πολυάριθμες παράλληλες διαδικασίες σχεδιασμού, συντονισμού και έγκρισης που απαιτήθηκαν για την τρίτη τροποποίηση.
Τρέχουσα κατάσταση της γέφυρας και διαχείριση της κυκλοφορίας
Η Γέφυρα της Οδού του Ρήνου βρίσκεται επί του παρόντος σε κατάσταση 3,8 και θα υποβληθεί στο χαμηλότερο δυνατό φορτίο μέχρι την κατεδάφισή της. Η χρήση της από το τραμ παραμένει η ύψιστη προτεραιότητα και διασφαλίζεται μέσω ειδικών επιθεωρήσεων κάθε έξι μήνες και συνεχούς παρακολούθησης. Σύμφωνα με την πόλη, ο εφαρμοζόμενος μονόδρομος έχει αποδειχθεί αποτελεσματικός και, παρά τους περιορισμούς, διασφαλίζει την ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Θα παραμείνει σε ισχύ προς το παρόν και θα βελτιστοποιείται συνεχώς.
Εκτεταμένες διαδικασίες ψηφοφορίας και έγκρισης
Η πρόταση του δημοτικού συμβουλίου, μήκους άνω των 100 σελίδων, περιγράφει με σαφήνεια τα βήματα που ελήφθησαν παράλληλα με την αίτηση τροποποίησης. Αυτά περιελάμβαναν μια μελέτη σκοπιμότητας για την πλέον υιοθετημένη κατασκευαστική επιλογή, η οποία ολοκληρώθηκε εντός πέντε μηνών, νομικές διευκρινίσεις σχετικά με το παραδεκτό μιας αίτησης τροποποίησης και εντατικό συντονισμό με την αρμόδια αρχή αδειοδότησης. Συμμετείχαν επίσης το γραφείο διατήρησης ιστορικών μνημείων, οι κάτοικοι της περιοχής, η πυροσβεστική υπηρεσία, η τεχνική εποπτική αρχή του τραμ και η DB InfraGo (η τοπική αρχή μεταφορών).
Στο πλαίσιο αυτό, η πόλη αναμένει από το Υπουργείο Οικονομικών της Έσσης να εγκρίνει την τρίτη αίτηση τροποποίησης κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026. Όλα τα στοιχεία του έργου θα είναι στενά ενσωματωμένα και συντονισμένα με τον εξωτερικό σχεδιασμό της DB InfraGo.
Περαιτέρω σχεδιασμός και χρονοδιάγραμμα
Η εξωτερική εταιρεία μηχανικών ανέλαβε την εκτέλεση των εργασιών τον Απρίλιο του 2025 και επί του παρόντος μετατρέπει τα αποτελέσματα της μελέτης σκοπιμότητας σε ένα συγκεκριμένο σχέδιο σχεδιασμού. Το σχέδιο αυτό συντονίζεται, μεταξύ άλλων, με την αρχή διατήρησης της πολιτιστικής κληρονομιάς και την τεχνική εποπτική αρχή. Τα πρώτα αποτελέσματα αναμένονται έως το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026.
Η κατεδάφιση της υπάρχουσας γέφυρας θα απαιτήσει αντικατάσταση σιδηροδρομικής γραμμής. Η πόλη, η τοπική εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών DADINA και η HEAG mobilo καταρτίζουν ήδη σχέδια για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στους επιβάτες. Η διατήρηση της υπηρεσίας τραμ κατά την περίοδο κατασκευής δεν είναι δυνατή για διαρθρωτικούς λόγους.
Τα επόμενα προγραμματισμένα ορόσημα είναι η έγκριση της αίτησης τροποποίησης το 2026, η μετατροπή των εναέριων γραμμών από την DB InfraGo το 2027 και η κατεδάφιση της υπάρχουσας γέφυρας, η οποία θα ξεκινήσει το 2028. Η ολοκλήρωση της νέας γέφυρας έχει προγραμματιστεί για το τέταρτο τρίμηνο του 2029. Το χρονοδιάγραμμα εξαρτάται σημαντικά από τα κλεισίματα των γραμμών που πρέπει να εγκριθούν από την Deutsche Bahn.
Η υπεύθυνη κινητικότητας Wandrey τονίζει: «Η τρέχουσα πρόταση προς το δημοτικό συμβούλιο καταδεικνύει την πολυπλοκότητα του κατασκευαστικού έργου και καθιστά σαφές ότι έχουμε υποβάλει το επόμενο ορόσημο στο έργο εντός του χρονοδιαγράμματος»
(ΝΤΑΡΜΣΤΑΝΤ – ΚΟΚΚΙΝΟ/PSD/stip)
