Το κλείσιμο του σιδηροδρόμου επιτρέπει την πρόωρη έναρξη των εργασιών
Η πόλη του Ντάρμσταντ, γνωστή για τα επιστημονικά της ιδρύματα, προωθεί τα σχέδια για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας στον δρόμο του Ρήνου. Σύμφωνα με την πόλη, η κατεδάφιση της υπάρχουσας γέφυρας θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από το 2027.
Το κλείσιμο των σιδηροδρόμων ως κρίσιμο βήμα
Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών έχει δεσμευτεί να αναστείλει προσωρινά την σιδηροδρομική κυκλοφορία κάτω από τη γέφυρα τον Δεκέμβριο του 2027. Αυτό το χρονοδιάγραμμα επιτρέπει την έναρξη των εργασιών κατεδάφισης νωρίτερα από το αρχικά προγραμματισμένο.
Ο υπεύθυνος κινητικότητας Paul Georg Wandrey θεωρεί την απόφαση ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός. Αρχικά, η κατεδάφιση δεν είχε προγραμματιστεί πριν από το 2028, καθώς δεν είχαν εγκριθεί κλεισίματα πριν από τότε.
Η κατεδάφιση διαρκεί περίπου τρεις μήνες
Η αποσυναρμολόγηση της υπάρχουσας γέφυρας έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει περίπου τρεις μήνες. Αυτό περιλαμβάνει περίπου έξι εβδομάδες προετοιμασίας, την περίοδο κλεισίματος από τις 12 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027 και αρκετές εβδομάδες εργασιών παρακολούθησης.
Κατά την κατεδάφιση, ιστορικά στοιχεία του κτιρίου που χρονολογούνται από το 1910 έως το 1912 πρόκειται να ανακτηθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν στο νέο κτίριο. Ωστόσο, για λόγους ασφαλείας, δεν μπορούν να διατηρηθούν όλα τα στοιχεία.
Νέο χρονοδιάγραμμα για το νέο κτίριο
Το επικαιροποιημένο σχέδιο προβλέπει την έναρξη των εργασιών βαθιάς θεμελίωσης το πρώτο τρίμηνο του 2029. Οι υπερκατασκευές πρόκειται στη συνέχεια να εγκατασταθούν σταδιακά κατά τη διάρκεια του έτους.
Η ολοκλήρωση της νέας γέφυρας έχει προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2030, με πλήρη λειτουργία το αργότερο στις αρχές του 2031.
Σημαντικό έργο υποδομής
Η κατασκευή της νέας γέφυρας του Ρήνου είναι ένα από τα βασικά έργα υποδομής της πόλης. Μετά από μια διακοπή σχεδιασμού το 2023, το έργο αναπτύχθηκε περαιτέρω με βάση νέες ιδέες.
Η σχεδιαζόμενη χαλύβδινη τοξωτή γέφυρα θα εκτείνεται στην σιδηροδρομική περιοχή χωρίς στηρίγματα, μειώνοντας έτσι τις επιπτώσεις στην σιδηροδρομική κυκλοφορία.
(ΝΤΑΡΜΣΤΑΝΤ – ΚΟΚΚΙΝΟ/PSD/stip)
