Según la CDU, la operación de prueba garantiza más ruido de la aeronave: quejas civiles de todo el círculo
Darmstadt-Dieburg -El CDU en el distrito de Darmstadt-Dieburg se sorprende por los efectos de la nueva ruta de salida "Cindy S" en el aeropuerto de Frankfurt. Según el presidente del distrito de CDU, Lutz Köhler, hubo numerosos comentarios negativos de varios municipios en el distrito solo unos días después del inicio de la operación de prueba. La nueva ruta ahora se extiende entre Darmstadt-Wixhausen y Erzhausen , en lugar de como antes entre Weiterstadt-Gräfenhausen, Arheilgen y Wixhausen .
"Se temía que pudiera volverse más fuerte debido a la nueva ruta de salida. Sin embargo, no es comprensible que la situación se deteriien tanto en tantos lugares", explica Köhler.
Quejas de Gräfenhausen y otros distritos
La CDU ve el Gräfenhausen . Según el líder del grupo parlamentario del CDU y candidato al alcalde Sebastian Sehlbach , muchos ciudadanos se sorprenden de que la nueva ruta aparentemente no se vuelva a volar como se anuncia con el resultado que aumenta el ruido de la vuelo. "Durante mis visitas a domicilio en Gräfenhausen, no había nadie que calificara la nueva ruta positivamente. Yo mismo estaba asombrado de qué áreas se están volando actualmente", dijo Sehlbach.
También se recibieron quejas de otras partes de la circunscripción. Miembro del parlamento estatal Maximilian Schimmel informa sobre "varias cartas negativas", también del Distrito Sur. Aunque el aumento del tráfico aéreo se conoce durante las vacaciones de verano, la contaminación acústica aún parece desproporcionada.
CDU exige revisión de la fase de prueba
La CDU recuerda el hecho de que la Comisión de Ruido de la aeronave realmente apunta a un alivio de ruido para la región ; hasta ahora, este objetivo ha fallado claramente. "La promesa de control del tráfico aéreo y se fraporta para cargar menos personas con ruido de aviones aún no se ha cumplido", dijo Köhler, Sehlbach y la evaluación conjunta de Schimmel.
La CDU anuncia que es en todos los niveles políticos para una revisión rápida de la fase de prueba actual . El objetivo debe ser "medir la contaminación acústica real objetivamente y lograr un alivio real para la población".
(Rojo/CDU)
