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Planificado de forma consistente y segura
En su sesión del 22 de febrero, el ayuntamiento de la ciudad científica de Darmstadt aprobó una resolución que encarga a la oficina de movilidad mejorar la infraestructura ciclista en la ruta ciclista Herdweg (Hermannstraße/Herdweg/Theodor-Heuss-Straße/Inselstraße).
“Estamos analizando todas las opciones de planificación del tráfico que podrían mejorar la seguridad vial en esta ruta y hacerla más atractiva para los ciclistas”, declaró el alcalde Hanno Benz. Los aspectos clave de este análisis incluyen el análisis de intersecciones, restricciones de tráfico, secciones transversales, visibilidad, plazas de aparcamiento (incluidas las zonas de seguridad necesarias) y la minimización de las paradas para ciclistas. En los tramos adecuados, también se está investigando la viabilidad de crear ciclovías.
Se debe diseñar una ruta ciclista más atractiva a través de los barrios, de tal manera que no resulte igualmente atractiva para el tráfico de paso o el tráfico de vehículos. Esto requiere una planificación del tráfico coherente y el uso eficaz de las restricciones de tráfico aplicables. Además, se revisarán las conexiones con la red de rutas principales y se desarrollarán soluciones para mejorar la accesibilidad de la ruta secundaria y hacerla más visible tanto para ciclistas como para conductores.
Las ciclovías en carreteras secundarias son alternativas importantes dentro del sistema general. Una movilidad armoniosa solo es posible si se planifican de forma coherente, priorizando la continuidad y la seguridad, sin dejar huecos. Debido al impacto previsto en los vehículos estacionados a lo largo de la ruta, su implementación deberá vincularse a la gestión del estacionamiento en el distrito de Paulusviertel, declaró el director de Movilidad, Paul Georg Wandrey.
La revisión de la ruta ciclista de Herdweg debe considerarse en el contexto del debate actual sobre un carril bici en la calle Heinrichstrasse. Sin dicho carril, el volumen de tráfico en la calle Heinrichstrasse la hace poco atractiva para los ciclistas. Las modificaciones en las intersecciones de la calle Heinrichstrasse reducirían su capacidad para el tráfico motorizado. Además, la estrecha anchura de la carretera impide en gran medida la implementación de un carril bici adecuado. Dependiendo del tramo, solo sería posible un carril bici unidireccional y, en algunos casos, ni siquiera un carril bici ni un carril bici protegido.
(DARMSTADT – PSD / punta)
