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Una contribución de Sophia Miltenberger para el proyecto “¿Qué está pasando ahí?” de los estudiantes de h_da
El transporte público debería ser accesible y seguro para todos. Sin embargo, incluso en Darmstadt, las mujeres y las personas queer afirman que se mantienen vigilantes en autobuses y trenes, incluso a plena luz del día.
A menudo, no se trata de una amenaza inmediata, sino de incidentes desagradables. Alguien se sienta demasiado cerca, inicia una conversación a pesar de llevar auriculares o no deja de mirar. Con demasiada frecuencia, desconocidos en estaciones de tren o paradas de autobús violan el espacio personal o siguen acercándose a pesar de las señales claras.
Estas experiencias no suelen tener relevancia penal, pero dejan huella. Por eso, el HeinerLiner fue una alternativa para muchos. Sin embargo, desde febrero, el servicio de transporte móvil HEAG solo funciona por las tardes, noches y fines de semana. La razón es el presupuesto limitado. «Para nosotros era importante mantener el servicio a pesar de todo», explica Paul Georg Wandrey (CDU), responsable de movilidad de la ciudad.
Seguridad en el papel: inseguridad en la vida cotidiana
¿Pero es suficiente? Según las estadísticas policiales sobre delincuencia en Hesse, Darmstadt no se considera especialmente peligroso. La Jefatura de Policía de Hesse Sur también declaró, tras una investigación, que, desde la perspectiva policial, el transporte público en Darmstadt no es un foco de delincuencia, aunque se producen delitos allí ocasionalmente.
Pero las estadísticas no lo cuentan todo. Si les preguntas a mujeres o personas queer, las historias de violaciones de límites no son infrecuentes. Incluso la policía admite: «La sensación subjetiva de seguridad no suele reflejarse en las cifras objetivas. Los titulares sobre acoso o violencia suelen generar inseguridad, incluso si el riesgo real suele sobreestimarse»
“No pretendo sembrar el pánico”, dice Lara (20), estudiante de trabajo social en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Darmstadt. “Pero los espacios públicos no son igual de seguros para todos. Y eso se nota incluso a plena luz del día. Suelo usar el HeinerLiner por la noche, sobre todo porque viví dos situaciones en Luisenplatz en las que pasé un susto de muerte. Pero incluso de día, me tranquilizaba saber que podía llamar al HeinerLiner si tenía alguna duda. Lo echo de menos”
Nuevas medidas… ¿y nuevos temores?
A mediados de marzo, la ciudad lanzó el programa de emergencia "Centro Seguro". Este programa incluye un aumento de las patrullas policiales y una zona libre de armas y cuchillos en el transporte público. Estas medidas buscan mejorar la seguridad. Sin embargo, también hacen más visible la delincuencia. "Las zonas de alto tráfico como Luisenplatz ofrecen más oportunidades para que se cometan delitos debido a la mayor afluencia de personas , explica un portavoz de la jefatura de policía. Los informes de navajas automáticas en trenes y el hallazgo de drogas en paradas de autobús son incidentes aislados, pero contribuyen a la percepción pública. Quienes ya se sienten inquietos probablemente encuentren en estas noticias más confirmación de sus temores que consuelo.
„“Creo que es importante que exista el HeinerLiner, aunque yo no lo use”, dice Samuel (26), estudiante de ingeniería en la Universidad Técnica de Darmstadt. “Soy alto y fuerte, rara vez me siento amenazado. Pero cuando pienso en mi novia, desearía que también pudiera usar el HeinerLiner durante el día. A menudo he visto a mujeres siendo acosadas en el tren”
Movilidad con limitaciones
Por supuesto, en muchas grandes ciudades las mujeres viajan en autobús y tren, y llegan sanas y salvas. Pero también es cierto que muchas evitan conscientemente el transporte público. Quienes pueden, piden que las recojan, toman desvíos o planifican sus actividades para llegar a casa antes del anochecer.
Es especialmente difícil para quienes se han mudado a una nueva ciudad por motivos de estudios o formación profesional. Sin la proximidad de la familia y los amigos de toda la vida, se carece de una red de contención. Quienes no tienen a nadie con quien contactar en caso de emergencia prefieren evitar posibles riesgos. Para muchas jóvenes, esto significa cancelar reuniones espontáneas o simplemente no salir por las noches. No porque siempre sea peligroso, sino porque simplemente no quieren correr el riesgo.
El HeinerLiner también fue una parte importante de la vida cotidiana de las personas con discapacidad física. Algunos vehículos se adaptaron específicamente para el acceso en silla de ruedas en 2022. Además, las paradas virtuales solían estar más cerca que las paradas de autobús habituales. Dado que actualmente no existe un servicio de taxis accesible en Darmstadt, el autobús lanzadera era la única forma flexible para que muchos pudieran desplazarse de forma independiente durante el día.
¿Alternativas?
¿Un taxi? Para muchos, inasequible, sobre todo para uso habitual. Quienes prefieren flexibilidad pueden usar servicios como Uber. La aplicación muestra a los conductores con sus calificaciones y tipo de vehículo. Sabes quién te recogerá. Y si eres flexible, a menudo puedes encontrar tarifas más económicas con la opción de ahorro.
La policía también ofrece consejos para una mayor seguridad: «En el transporte público, siéntate cerca de los conductores o en un vehículo con mucha gente. Si te acosan, alza la voz, llama la atención y pide ayuda directamente»
La seguridad requiere estructuras que se adapten a diversas realidades. Por eso, muchos extrañan el HeinerLiner.
Fuentes:
Imagen de portada: HEAG Mobilo
Oficina de prensa de la Jefatura de Policía de Hesse Sur
www.heagmobilo.de/pressemeldungen
www.presseportal.de/blaulicht/r/Darmstadt
Este artículo se creó como parte del proyecto "Was da los", una sala de redacción dirigida por estudiantes del programa de Periodismo Digital de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Darmstadt (h_da). DA.news apoya el proyecto y publica artículos seleccionados en su plataforma. Puede encontrar más información y artículos aquí y en: www.was-da-los.de
