PUBLICIDAD
Finalizada la nueva línea ferroviaria Riedbahn: la ciudad y los agricultores celebran la inauguración tras once meses de obras
El camino hacia los campos está abierto de nuevo: Tras aproximadamente once meses de obras, se ha finalizado el nuevo puente Mühlweg en Dornheim. Agricultores, ciclistas y excursionistas pueden volver a utilizar la ruta sobre la línea ferroviaria Riedbahn sin restricciones. Representantes de la ciudad, la compañía ferroviaria y las empresas constructoras celebraron el proyecto en una pequeña ceremonia in situ.
el alcalde Jörg Rüddenklau destacó el alivio para los agricultores: «Últimamente, los agricultores han tenido que hacer largos desvíos por Büttelborn. Gracias por su paciencia». Añadió que la renovación del puente es una importante contribución a la mejora de la infraestructura local.
Un proyecto multimillonario con desafíos
Thilo Groß, director de la Oficina de Carreteras, Transporte y Medio Ambiente, informó sobre el coste del proyecto: hasta la fecha se han invertido 4,1 millones de euros. Aún hay negociaciones pendientes, pero se respetará el presupuesto de cinco millones de euros.
El antiguo puente ya no era seguro. Las inspecciones periódicas habían revelado un posible riesgo de derrumbe, y las barreras de protección de las líneas eléctricas aéreas tampoco estaban intactas. Groß mencionó el puente Zeller, similar al anterior, en la región de Odenwald , que tuvo que cerrarse por motivos similares.
El período de construcción estuvo estrechamente ligado a la renovación prevista de la línea ferroviaria Riedbahn, entre julio y diciembre de 2024. Deutsche Bahn había indicado que no sería posible cerrar más líneas en los próximos años. Complicaciones como el descubrimiento tardío de contaminación por amianto y alquitrán provocaron retrasos. Incluso después de la reapertura de la línea en diciembre, las obras tuvieron que continuar, a veces con trenes circulando a velocidades de hasta 220 kilómetros por hora.
andamio de soporte y suspensión especialmente diseñado permitió trabajar con seguridad durante el paso de vehículos. Surgieron otros desafíos debido a cambios de planificación con poca antelación, la tramitación de permisos y la búsqueda de zonas de almacenamiento y acceso. El jefe de departamento, Groß, elogió la rápida y pragmática colaboración de todos los involucrados: «Este proyecto solo pudo implementarse con éxito gracias al gran compromiso de todos los involucrados».
(GROSS-GERAU – ROJO/PSGG)
