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La administración municipal proporciona información sobre las normas de prioridad, derecho de paso y velocidad
Griesheim. La administración municipal recibe con frecuencia consultas sobre la ciclovía , en particular sobre la señalización, las normas de prioridad de paso y los límites de velocidad. Para mayor claridad, el ayuntamiento explica los puntos más importantes.
«Sabíamos que surgirían muchas preguntas cuando se introdujera la ciclovía», afirma la alcaldesa Geza Krebs-Wetzl . «Sin embargo, estamos sujetos a las normativas legales y las soluciones modelo del estado de Hesse. Sin su cumplimiento, la financiación no habría sido posible».
Límite de velocidad 30 km/h y prioridad para ciclistas
En una calle para bicicletas, los ciclistas tienen prioridad. Pueden circular uno al lado del otro , y la velocidad máxima es de 30 km/h para todos los usuarios de la vía. Otros tipos de tráfico, como los coches, solo están permitidos si se indica mediante una señal adicional . No se debe poner en peligro ni obstruir el paso a los ciclistas.
Importante: Al adelantar a ciclistas mantener una distancia de seguridad de al menos 1,50 metros
También surgieron dudas sobre la combinación del inicio y el final de una zona de 30 km/h y la señalización de la ciclovía. Estas señales se colocaron deliberadamente antes y después de las intersecciones. Esto evita que las intersecciones sean legalmente ambiguas, al ubicarse entre una zona de 30 km/h y una ciclovía.
Además, se aplica lo siguiente: en las zonas de 30 km/h , la regla es, por lo general, a la derecha antes que a la izquierda , una regulación que se debería evitar en gran medida en las calles para bicicletas.
Derecho de paso y derecho de tránsito
Muchos residentes también preguntaron por qué la ciclovía no es una vía prioritaria . Según el reglamento de tráfico, una calle solo se considera prioritaria si es una arteria principal con una función de conexión central dentro de la ciudad. Esto no aplica a las calles Goethe y Darmstadt .
Para garantizar la mayor claridad posible del tráfico, señales de prioridad ("cohetes") . Sin embargo, según el reglamento de tráfico, estas no pueden utilizarse más de tres veces seguidas , a menos que las líneas de autobús utilicen la vía con regularidad. Por lo tanto, Freiligrathstraße y Fichtestraße regla de "derecha antes que izquierda" además de estar indicadas mediante las llamadas señales de "dientes de tiburón"
«Lamentablemente, no había otra manera de regular el derecho de paso en la ciclovía. Habríamos preferido otra solución, pero la normativa de tráfico actual no permite otra opción», explica la alcaldesa Krebs-Wetzl.
Seguridad comprobada y confirmada
La señalización y las normas de derecho de paso inspeccionadas y aprobadas por la autoridad de tráfico y la policía la Universidad de Ciencias Aplicadas de Darmstadt una evaluación profesional como parte de su " Control de Planificación de la Movilidad Local resultado muy positivo .
- Puede encontrar más información sobre la ciclovía y las normas de tráfico aplicables en línea en la ciudad:
👉 www.griesheim.de/gewerbe-verkehr/radverkehr/fahrradstrasse - 👉 www.griesheim-gestalten.de/page/fahrradstrasse
(GRIESHEIM – ROJO/PSG)
