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¿Qué concepto es más convincente?
En el concesionario HEDTKE es posible realizar pruebas de conducción con asesoramiento detallado
Para nuestra última prueba de coches, contábamos con dos modelos de Lynk & Co, una marca de la que, sinceramente, no habíamos oído hablar mucho. No es de extrañar, ya que solo existe desde octubre de 2016. Pero demuestra de forma impresionante la capacidad innovadora y la velocidad de los fabricantes de automóviles chinos.
HEDTKE es concesionario de Lynk & Co desde sus inicios y representa una de las colaboraciones de venta más prometedoras de Alemania para 2025. El concesionario de Weiterstadt cuenta con una larga y exitosa experiencia en el servicio de taller y la venta de vehículos usados para Lynk & Co y ahora ha añadido la última pieza al rompecabezas: la venta de vehículos nuevos de esta innovadora marca.
Primera impresión y diseño
Ambos vehículos presentan un diseño impactante y moderno con influencias escandinavas, lo cual no sorprende, ya que Lynk & Co pertenece a Geely Sweden Holdings AB, la filial europea de Geely Holding (que también incluye a Volvo). Las oficinas se encuentran en Gotemburgo, en el centro tecnológico y de innovación de Lindholmen. Pero volvamos a los modelos:
El 01, un SUV híbrido enchufable, luce más musculoso y robusto, mientras que el 02 totalmente eléctrico, con su fluida silueta de coupé y acentos deportivos, enfatiza el dinamismo. Ambos vehículos cuentan con materiales de alta calidad, pero el 02 va un paso más allá: su interior se siente más aerodinámico y moderno, mientras que el 01 prioriza la comodidad. En este último, te sientes casi como en casa: cómodo, relajado, simplemente a gusto. El 02, por otro lado, irradia una atmósfera deportiva. Sus llamativos faros LED ofrecen secuencias animadas de bienvenida y despedida, y una tira de luz LED 3D crea un ambiente futurista en el interior. Todos los materiales en ambos modelos son de alta calidad, sostenibles y de fabricación impecable. Ambos modelos también comparten una pantalla HD de 15,4 pulgadas en el centro de la cabina, que proporciona acceso intuitivo a todas las funciones esenciales.
Sistemas de asistencia al conductor: una bendición y una maldición
Primero lo primero: Ambos coches son productos realmente excelentes y prácticamente no tienen motivos de queja. Sin embargo, para disfrutar plenamente de la experiencia de conducción, todos los sistemas de asistencia al conductor deben estar desactivados. Casi no pasa un segundo sin recibir una advertencia: demasiado rápido, seguir demasiado de cerca, demasiado a la izquierda, demasiado a la derecha, demasiado cansado... Esto plantea la pregunta de si todas estas advertencias contribuyen a la distracción y, en última instancia, comprometen la seguridad en lugar de mejorarla (sabiendo que se trata de la implementación de una normativa de la UE vigente para todos los vehículos nuevos desde junio de 2024). Por lo tanto, para la prueba, desactivamos todos los sistemas de asistencia al conductor para experimentar realmente los coches. En definitiva, cada uno debe decidir por sí mismo qué características considera importantes.
Características del tren motriz y de conducción
El Lynk & Co 01 PHEV combina un motor tricilíndrico de 1,5 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia total de aproximadamente 261 CV. En la práctica, esto se traduce en una aceleración impresionante, especialmente en el tráfico urbano, como pudimos comprobar en primera persona durante nuestra prueba de conducción desde Darmstadt, pasando por Wiesbaden, hasta Jagdschloss Platte. La autonomía totalmente eléctrica de aproximadamente 75 kilómetros es suficiente para el uso diario, pero en trayectos más largos, el motor de combustión resulta un activo valioso. Si bien el 01 produce un ligero zumbido en ocasiones, en general impresiona con una experiencia de conducción agradable, serena y ágil, incluso en las subidas al Jagdschloss, situado a 400 metros de altitud.
El O2 EV adopta un enfoque diferente: su propulsión totalmente eléctrica genera aproximadamente 218 CV y ofrece una autonomía de unos 450 kilómetros (WLTP). Gracias a su bajo centro de gravedad, el O2 se siente más firme en la carretera y es más ágil en las curvas que el O1, más pesado. Este crossover eléctrico destaca especialmente en el tráfico urbano gracias a su suavidad de marcha y su respuesta directa. En Wiesbaden, donde el límite de velocidad es casi siempre de 40 km/h, pudimos mantenernos al día con el tráfico y disfrutar de la experiencia de conducción. La interacción entre la recuperación de energía y el frenado también funciona a la perfección.
Comodidad y facilidad de uso diario
En cuanto a espacio, el 01 supera al 02: una posición de asiento más alta, mayor espacio para la cabeza y un maletero espacioso lo convierten en la mejor opción para familias y conductores frecuentes. El 02 es más compacto y tiene un diseño más deportivo; la posición de asiento más baja podría resultar menos cómoda para algunos en viajes largos. Sin embargo, ambos vehículos ofrecen un amplio equipamiento de serie, incluyendo la ya mencionada pantalla táctil de gran tamaño, instrumentos digitales y un innovador sistema de compartición. Un detalle curioso es la cámara para selfis integrada; no es broma: se pueden tomar y guardar divertidos selfis de todos los ocupantes desde el habitáculo.
Infraestructura de carga y consumo
Esto pone de relieve la principal diferencia entre ambos conceptos. El O1 PHEV se puede cargar en un enchufe de pared, pero requiere el motor de combustión para trayectos más largos. Según el fabricante, su consumo de combustible en modo híbrido es de aproximadamente 1,5 litros cada 100 kilómetros, más electricidad. El O2 EV, en cambio, es puramente eléctrico y se basa en un wallbox o una infraestructura de carga pública. Gracias a su capacidad de carga rápida de 100 kW, puede cargarse al 80 % en unos 30 minutos.
Nuestras pruebas también arrojaron resultados positivos: el híbrido consumió alrededor de 2 litros cada 100 km, mientras que el O2 totalmente eléctrico requirió aproximadamente 18 kWh cada 100 km, aunque probamos la velocidad máxima varias veces. El O1 híbrido alcanzó los 200 km/h, mientras que el O2 totalmente eléctrico está limitado electrónicamente a 180 km/h. En general, ambos vehículos se mantienen muy económicos, con costes operativos muy inferiores a 10 € cada 100 kilómetros. Ambos modelos se disfrutan aún más con un wallbox doméstico.
Conclusión
El Lynk & Co 01 es la mejor opción para quienes no desean comprometerse con un vehículo totalmente eléctrico y necesitan más espacio. Combina lo mejor de ambos mundos y ofrece un alto nivel de comodidad de viaje. El 02 EV, por otro lado, ofrece una propuesta más moderna y dinámica: libre de emisiones, eficiente y con una autonomía práctica para el uso diario. Para quienes cuentan con la infraestructura de carga necesaria, es una alternativa con visión de futuro. Pero ¿qué modelo es más atractivo? En última instancia, depende de las necesidades individuales: ¿pragmatismo o movilidad puramente eléctrica? La mejor manera de descubrirlo es compruébalo tú mismo.
Experimente ahora los nuevos modelos Lynk & Co
Pruebe el Lynk & Co 01 híbrido enchufable con su motor completamente nuevo, o el nuevo crossover coupé totalmente eléctrico Lynk & Co 02. Con precios desde 35.995 €, ambos modelos ofrecen una excelente relación calidad-precio y ya están disponibles en el concesionario HEDTKE. Reciba asesoramiento personalizado de los expertos en producto David Schmidt, Leon Schwed y Baran Tanriverdi, tanto si le interesa la compra al contado como el leasing o la financiación.
Contacto: T: 06151-8255-768 o baran.tanriverdi@hedtke.de
