La ciudad informa sobre el rediseño: la construcción de una sola viga reemplaza el concepto original del puente
La ciudad de Darmstadt, centro de ciencia e investigación, presentó el viernes 28 de marzo una actualización sobre el proyecto de reconstrucción del puente de Rheinstraße. El plan consiste en construir un puente de viga de un solo tramo sin pilares de apoyo en la zona ferroviaria, un rediseño que busca ahorrar tiempo y dinero. El director de Movilidad, Paul Georg Wandrey, enfatizó: «El nuevo método de construcción permite la finalización dos años antes que el concepto original»
El diseño original de vigas de varios tramos habría requerido un tiempo de construcción significativamente mayor debido a su gran dependencia de las operaciones ferroviarias. El nuevo diseño busca reducir las restricciones ferroviarias , logrando al mismo tiempo una mayor independencia de la catenaria subyacente. La finalización está prevista para finales de 2029 , y el desmantelamiento del anillo de calles de un solo sentido está previsto para principios de 2031 .
Planificación y aprobación de la construcción según lo previsto
La nueva estructura se dentro del proceso de aprobación de planificación vigente . Actualmente se está preparando una solicitud de enmienda; no se requiere una nueva revisión de aprobación. El proceso de licitación para el nuevo diseño estructural está en marcha, y el inicio del proyecto con los nuevos planificadores está previsto para mayo de 2025. Las obras preliminares ya realizadas, como las conexiones de alcantarillado, se integrarán en el nuevo diseño.
Estrecha colaboración con Deutsche Bahn
en colaboración con DB InfraGO AG . La demolición del antiguo puente está prevista para 2027 , seguida de un cierre adicional a principios de 2028 para la instalación del nuevo puente. La comunicación continua con la compañía ferroviaria facilitará la coordinación de los procesos de aprobación desde el principio.
Impacto en el tráfico y el transporte público
Se prevé servicio de autobuses ferroviarios de sustitución (SEV) , que se prevé que dure aproximadamente un año y medio . Para acortar este plazo, se preinstalarán el nuevo trazado de vías y la catenaria.
Simultáneamente, se están realizando mejoras en la circunvalación unidireccional, como la instalación de marcas amarillas permanentes y líneas blancas demarcadas. Estas obras tienen como objetivo estabilizar el flujo vehicular hasta que se complete la nueva infraestructura.
El sitio web del proyecto estará disponible en abril
Para informar mejor al público, en abril de 2025 se lanzará un sitio web del proyecto , donde se proporcionarán actualizaciones periódicas del progreso. También estará disponible allí un informe trimestral del proyecto .
