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Los resultados provisionales confirman las previsiones: se realizarán más mediciones hasta 2026
Según informa la ciudad de Darmstadt, los resultados provisionales iniciales del monitoreo de la ruta de salida desviada "Cindy S" se presentaron en una reunión del Foro de Aeropuertos y Regiones. El estudio examinó, entre otros aspectos, el cumplimiento de la ruta de vuelo nominal, las altitudes de vuelo, las autorizaciones directas y las mediciones iniciales del ruido de las aeronaves. Los resultados se compararon con los períodos correspondientes anteriores al desvío de la ruta.
Resultados provisionales del seguimiento
Según análisis preliminares, las rutas de vuelo y las altitudes se corresponden en gran medida con las previsiones. Se observó un ligero aumento de altitud en comparación con la ruta anterior. El corredor de vuelo en la zona entre Wixhausen y Erzhausen se está respetando correctamente hasta el momento, salvo en condiciones meteorológicas adversas.
La desviación sistemática de las aeronaves hacia el sur, observada durante la operación de prueba a finales de 2020/2021, también ha disminuido. En promedio, las rutas de vuelo actuales se encuentran aproximadamente 150 metros más al norte.
Mediciones del ruido de los aviones en Egelsbach, Erzhausen y Gräfenhausen
Las evaluaciones iniciales del ruido de aeronaves para septiembre de 2025 se realizaron en estaciones de medición temporales operadas por el Centro Ambiental y Comunitario en Egelsbach y Erzhausen, así como en una estación de medición operada por Fraport AG en Gräfenhausen.
Como se calculó previamente, se observó un aumento en los niveles de ruido en Egelsbach y Erzhausen. Por el contrario, en Gräfenhausen se registraron niveles de ruido máximo promedio significativamente más bajos.
Las mediciones comparativas en Arheilgen y Wixhausen comenzarán en enero de 2026 y durarán tres meses.
Evaluaciones propias de la ciudad científica de Darmstadt
Las estaciones de medición de la ciudad también están proporcionando indicios iniciales: las reducciones previstas en los niveles de ruido son particularmente mensurables en Arheilgen.
No obstante, el concejal Michael Kolmer enfatiza la necesidad de una evaluación cautelosa:
«Dada la fase inicial de las mediciones del ruido de las aeronaves, es aconsejable evitar conclusiones prematuras. No obstante, nuestras propias evaluaciones también muestran que la reducción en los niveles de ruido que nos han descrito muchos residentes es verificable mediante mediciones».
Se necesita una base de datos amplia.
Kolmer señala que ahora se deben esperar los resultados de nuevas mediciones temporales para sentar una base sólida para las deliberaciones de la comisión de ruido aéreo. El objetivo es evaluar objetivamente el impacto general de la reubicación y explorar las áreas con potencial de mejora.
Se debe prestar especial atención a los niveles máximos de ruido nocturnos a lo largo de la ruta de salida de Cindy S. Kolmer ofrece a otros municipios y distritos afectados un enfoque conjunto.
perspectiva
Se espera que los resultados del seguimiento se presenten en junio de 2026. La ciudad de Darmstadt tiene previsto informar con antelación al ayuntamiento de Wixhausen y a los residentes del norte de Darmstadt. Encontrará más información en www.darmstadt.de .
