À partir de mars 2027, un maximum de trois prestataires disposant de 2 300 véhicules seront autorisés
Darmstadt prévoit de réorganiser la mise à disposition des trottinettes électriques, des vélos en libre-service et autres formes de micromobilité dans l'espace public. Le conseil municipal a adopté une résolution en ce sens le mercredi 4 novembre 2026. À l'avenir, trois opérateurs au maximum, disposant d'un total de 2 300 véhicules, seront autorisés à exploiter ces engins. Cette mesure fait notamment suite aux nombreuses plaintes concernant le stationnement anarchique ou gênant des trottinettes électriques.
La nouvelle réglementation devrait entrer en vigueur le 1er mars 2027. La ville de Darmstadt, pôle scientifique, bénéficie du soutien de HEAG mobilo pour la sélection des prestataires et l'élaboration des exigences.
Moins de prestataires et des règles claires pour le stationnement
Grâce à cette réorganisation, la ville souhaite mieux encadrer l'utilisation des trottinettes électriques et des vélos en libre-service. L'accent est mis sur la sécurité routière et la prévention des conflits entre les différents usagers de la route.
En particulier, les trottinettes électriques mal garées causent régulièrement des problèmes lorsqu'elles bloquent les trottoirs ou entravent la circulation des cyclistes.
L’officier de mobilité Paul Georg Wandrey constate donc la nécessité d’agir.
« Cette réorganisation est aussi ma réponse aux innombrables plaintes que je reçois concernant le stationnement incorrect ou gênant des trottinettes électriques. Nous limitons donc le nombre de fournisseurs et de véhicules et établissons des règles de stationnement claires », explique Wandrey.
Le responsable du département de la mobilité est clair : « Les voies piétonnes et cyclables doivent rester dégagées. »
À l'avenir, des règles strictes concernant les zones de stationnement et les interdictions de stationnement seront mises en place. La ville souhaite ainsi garantir une utilisation et un stationnement ordonnés des véhicules dans l'espace public.
Un maximum de 2 300 véhicules provenant de trois fournisseurs
Suite à la décision du conseil municipal, trois entreprises au maximum recevront à l'avenir un permis spécial pour leurs services.
Le nombre total de véhicules autorisés sera limité à un maximum de 2 300. Cette limite inclut les trottinettes électriques, les vélos en libre-service et autres formes de micromobilité.
Le nombre de véhicules attribués à chaque fournisseur et à chaque type de véhicule n'a pas encore été déterminé. La répartition sera finalisée lors du prochain processus de sélection.
Avec cette limite, la ville vise à contrôler le nombre de véhicules dans les espaces publics tout en continuant d'offrir une gamme attrayante d'options de mobilité.
HEAG mobilo vous aide à choisir votre prestataire
La ville collabore avec HEAG mobilo pour la préparation et l'exécution des procédures de sélection.
L'entreprise de transport de Darmstadt devrait apporter son expérience en tant que prestataire de services de mobilité et aider l'administration à définir les besoins en matière de services futurs.
Toutefois, la décision quant aux entreprises qui recevront un permis d'utilisation spéciale reste du ressort de la ville de Darmstadt, centre scientifique et de recherche.
« Les décisions souveraines, notamment en ce qui concerne les autorisations d’utilisation spéciale et les contrats nécessaires, continueront d’être prises par la cité scientifique de Darmstadt », souligne Wandrey.
Johannes Gregor, directeur général de HEAG mobilo, se félicite également de cette coopération.
« Les trottinettes électriques et les vélos en libre-service peuvent constituer un complément utile à l’offre de services s’ils sont disponibles de manière fiable et s’intègrent bien dans les espaces publics », explique Gregor.
L’objectif est d’offrir aux habitants de Darmstadt une gamme diversifiée et bien connectée de solutions de mobilité.
Complément aux services de bus et de train
Malgré les restrictions prévues, la ville entend maintenir son offre de micromobilité.
Les trottinettes électriques et les vélos en libre-service devraient jouer un rôle particulièrement important sur le trajet du premier et du dernier kilomètre. Il s'agit par exemple du trajet entre le domicile et l'arrêt de bus le plus proche, ou entre l'arrêt de bus et le lieu de travail.
La ville estime que de tels services peuvent compléter utilement les transports publics, à condition qu'ils soient disponibles de manière fiable et qu'ils ne gênent pas les autres usagers de la route.
La réorganisation vise donc non seulement à limiter le nombre de véhicules, mais aussi à améliorer leur intégration dans les services de mobilité existants.
Dispositif transitoire possible jusqu'en août 2027
La nouvelle réglementation des services de micromobilité devrait entrer en vigueur le 1er mars 2027, conformément à la situation juridique modifiée.
Si les processus de sélection ne sont pas terminés d'ici là, les offres existantes peuvent être maintenues temporairement, sauf raisons particulières contraires.
La ville pourrait imposer des exigences supplémentaires pendant cette période de transition.
La phase de transition devrait se terminer au plus tard le 31 août 2027.
Les prestataires qui seront représentés à Darmstadt à l'avenir et la répartition des véhicules homologués entre trottinettes électriques, vélos en libre-service et autres services ne seront décidés qu'une fois le processus de sélection terminé.
Les informations les plus importantes
Résolution : Réorganisation des services de micromobilité à Darmstadt
Date de décision : mercredi 4 novembre 2026
Services concernés : trottinettes électriques, vélos en libre-service et autres formes de micromobilité
Nombre maximal de fournisseurs : trois entreprises
Nombre maximal de véhicules : 2 300 véhicules au total.
Nouvelle réglementation : exigences relatives aux aires de stationnement, aux zones d’interdiction de stationnement et à la sécurité d’exploitation
Date de début prévue : 1er mars 2027
Disposition transitoire : Les offres existantes peuvent se poursuivre temporairement sous certaines conditions.
Fin de la période de transition : au plus tard le 31 août 2027
Sélection de prestataires : Cité des sciences de Darmstadt
Assistance : HEAG mobile
Objectif : Améliorer la sécurité routière, créer des voies piétonnes et cyclables dégagées et mieux intégrer les transports publics.
(DARMSTADT – ROUGE/PSD/bande)
