Les Verts de Darmstadt critiquent les retards dans la construction de la nouvelle ligne et exigent des engagements fermes de la Deutsche Bahn concernant les fermetures de voies
Le parti des Verts de Darmstadt intensifie la pression politique concernant le projet de reconstruction du pont de la Rheinstraße. Face aux incertitudes persistantes quant aux horaires d'interruption du trafic ferroviaire, il exige des engagements fermes de la Deutsche Bahn pour que les travaux de réparation de ce pont, qui nécessite une intervention, puissent débuter. Parallèlement, il dénonce l'interruption potentielle, pendant plusieurs années, du service de tramway vers Griesheim.
Dans un récent communiqué de presse, les Verts accusent la Deutsche Bahn d'entraver l'avancement du projet en ne prenant aucun engagement concernant les fermetures de voies nécessaires.
Critiques de la Deutsche Bahn
« Il faut que la compagnie ferroviaire tienne enfin ses promesses. Il est inadmissible que tout le pays discute de la rénovation des infrastructures et de la fiabilité des routes et des lignes ferroviaires, alors que la compagnie ferroviaire est incapable de garantir les fermetures nécessaires à la construction du nouveau pont routier sur le Rhin », explique Andreas Ewald, député écologiste au parlement régional.
Selon son analyse, l'état du pont représente également un risque pour le trafic ferroviaire qui passe en dessous. Ewald souligne qu'il s'agit de l'une des lignes ferroviaires les plus fréquentées d'Allemagne.
Les Verts estiment donc qu'il est urgent d'agir pour accélérer la coordination entre les organismes concernés.
La ville a pris des dispositions
La députée régionale Hildegard Förster-Heldmann souligne les préparatifs déjà entrepris par la ville de Darmstadt. Deux ponts ont déjà été rénovés afin de permettre les déviations nécessaires pendant les travaux. Par ailleurs, la ville a adapté son planning pour réduire la durée des interruptions de trafic ferroviaire.
« Nous avons fait nos devoirs à Darmstadt », souligne Förster-Heldmann.
Elle appelle également le maire Hanno Benz et le responsable de la mobilité Paul Georg Wandrey à plaider en faveur d'une solution rapide aux niveaux régional et fédéral. Elle mentionne explicitement à ce sujet le ministre des Transports de Hesse, Kaweh Mansoori, et le ministre fédéral des Transports, Patrick Schneider.
Quatre ans sans tramway pour Griesheim ?
Les Verts critiquent particulièrement la perspective d'une interruption du service de tramway entre Darmstadt et Griesheim pendant quatre ans en raison des travaux de reconstruction du pont.
« Il faut mettre fin à l’incertitude qui pèse sur les usagers. Le projet de suspension du service de tramway vers Griesheim pendant quatre ans ignore également la réalité vécue par la population et la région », explique Stefan Opitz, président de la commission de la mobilité.
Les Verts estiment qu'une interruption aussi longue du service de tramway serait inacceptable pour les passagers concernés et pour la région.
DB InfraGO devrait donner son avis au sein du Comité de la mobilité
Afin de clarifier les questions en suspens, des représentants de DB InfraGO, responsable de l'infrastructure ferroviaire, seront invités à la commission de la mobilité.
Selon les Verts, ils doivent expliquer pourquoi les fermetures nécessaires ne peuvent pas encore être garanties et quelles sont les possibilités d'accélérer le projet de construction.
Les Verts réclament donc une coordination rapide entre la ville, la compagnie ferroviaire et les décideurs politiques, ainsi que des solutions permettant de minimiser les restrictions pour les usagers et les transports publics.
Des informations complémentaires sur le nouveau projet de construction et son état d'avancement sont disponibles dans l'article « New Rheinstraßenbrücke Darmstadt ».
(DARMSTADT – ROUGES/VERTS)
