קצין הניידות וואנדריי מספק עדכון על המצב הנוכחי של העבודה במערב דרמשטט
עם בניית גשר הריין החדש, העיר דרמשטט מממשת את אחד מפרויקטי התשתית הגדולים ביותר של העשורים האחרונים. הגשר הקיים אינו יכול עוד לעמוד בנפח התנועה של היום. לכן, הגשר החדש הכרחי, אך בו זמנית מציב אתגר גדול למשתמשי הדרך ולתושבי מערב העיר.
קצין הניידות פול גאורג וואנדריי את הדוח הרבעוני הנוכחי (04/2025) על סטטוס העבודה בתחילת השנה כמתוכנן, תוך מתן מידע על התקדמות, עיכובים והתייעצויות פתוחות.
כריתת עצים שתוארה באופן שגוי בבקשה לתיקון התוכנית
בקשת תיקון התוכנית שהוגשה ב-1 בספטמבר 2025 הכילה תוכנית אתר שגויה לכריתת העצים המוצעת. התוכנית המדוברת מקורה בשלב תכנון מוקדם, שבמהלכו עדיין נשקלה האפשרות לבנות מבנה גשר שלם באתר. אפשרות זו נדחתה מאוחר יותר משום שהייתה דורשת כריתת עצים נוספת.
הערות ההסבר לבקשה התייחסו נכון ל -14 כריתות העצים שכבר אושרו במסמכי התכנון. הפער בין הטקסט לתוכנית האתר זוהה בדיון הציבורי ב-25 בספטמבר 2025, והובהר עם רשות התכנון. אין לכרות עצים נוספים.
בניגוד לדיווחים אחרים, מדובר היה בתוכנית שגויה, אשר תוקנה מאז. הדבר לא ישפיע על לוח הזמנים.
תוספות לבקשת התיקון שהוגשה
במהלך פגישת התייעצות עם רשות התכנון, משרד הכלכלה, האנרגיה, התחבורה, השיכון והאזורים הכפריים של הסיאן, התבקשו מסמכים משלימים. אלה נאספו ברבעון האחרון והוגשו ב -19 בדצמבר 2025
אישור התיקון צפוי כעת במחצית הראשונה של 2026 .
תכנון מבנה הגשר החדש
לאחר השלמת כל החוזים, תכנון מבנה הגשר החדש יקודם. התכנון מתקדם במקביל לתהליך תיקון התוכנית על מנת שניתן יהיה להוציא את עבודות הבנייה למכרז במהירות האפשרית.
התכנון הנוכחי מתאר שלושה מבני גשר :
אחד לתנועת חשמליות ושניים לכבישים, כולל שבילי הולכי רגל ואופניים. אלה יותקנו ברצף במיקומם. שיטה זו מאפשרת הפחתה בגובה המבני של הרכיבים הנושאים עומס ומבטיחה תהליך בנייה חלק, במיוחד באזור ריינשטראסה / מלון מריטים / מרצדס-בנץ.
סקרי הקרקע בעמודי הגשר הקיימים בוצעו כמתוכנן. מסמכי תכנון ראשוניים ואמינים בנוגע למראה החזותי של הגשר החדש מתוכננים להיות מוצגים לציבור ברבעון הראשון של 2026 .
מסמכים משלימים לבקשת התיקון השלישי . החלטה מהמשרד צפויה להתקבל במחצית הראשונה של 2026.
התיאום עם דויטשה באן נותר קריטי
במקביל לתכנון המבני, התקיים תיאום אינטנסיבי עם דויטשה באן (DB InfraGO), במיוחד בנוגע להכנות להריסת הגשר. המטרה היא לנתק את מערכת קווי המגע העיליים בתחילת 2027 ולהשעות אותה בנפרד על מנת להתכונן הן להריסת המבנה הקיים והן לבניית המבנה החדש.
עם זאת, האישור המחייב של דויטשה באן לסגירת המסילות הנדרשת בשנת 2028 . סגירות אלו נרשמו כאמצעי זהירות למקרה ששיפוץ המסדרון המתוכנן יתעכב – דבר שכעת קרה. בשל החשיבות הקריטית של סגירות אלו, קצין התחבורה וואנדריי יצר קשר עם משרד התחבורה הפדרלי. עיכובים נוספים אינם מקובלים על העיר והאזור, במיוחד לאור מצבו הרעוע של הגשר הקיים.
יותר שקיפות לפוליטיקה ולציבור
בנוסף לדוחות הרבעוניים הרגילים, מידע נוסף יהיה זמין בפורמט מאוחד בעתיד. חבר מועצת העיר וונדריי הטיל על חברת הפיתוח העירוני של דרמשטט (DSE) להכין דו"ח לידיעת מועצת העיר. דו"ח זה ירכז את שלבי התכנון הנוכחיים ואת כל המסמכים שהוגשו בנוגע להצעת התיקון עבור מועצת העיר והציבור.
(דרמשטאדט – אדום/PSD/ho)
