בשיחה עם שני המנהלים המנהלים של HEAGmobilo, יוהנס גרגור וארנה רת', אנו מקבלים תובנות מעניינות על הרקע המקצועי שלהם ועל הכיוון האסטרטגי של החברה. אנו דנים בתחומי האחריות שלהם, באתגרים בתחום התחבורה ובערכים המגדירים את HEAGmobilo כחברה מודרנית.
איך שניכם מצאת את דרככם ל-HEAGmobilo?
יוהנס גרגור:
"אני בן 47 ומהנדס מכונות בהכשרתי. פיתחתי תשוקה לתחבורה רכבתית בשלב מוקדם, מה שהוביל אותי לתפקידים שונים בתעשייה, כולל בבאדן-וירטמברג. אני שמח כעת לקחת על עצמי אחריות כמנכ"ל HEAGmobilo."
ארנה רת':
"אני בן 54 ובוגר מנהל עסקים. עבדתי בדויטשה באן במשך שנים רבות, בעיקר בתחום האוטובוסים. זה נתן לי תובנות מקיפות על התחבורה הציבורית. ב-HEAGmobilo אני מטפל בעיקר בצד המסחרי, בעוד יוהנס מנהל את הצד הטכני והתפעולי. אנחנו עובדים כאן כצוות, וזה יתרון גדול עבורנו כי אנחנו יכולים להניע שינוי בלי מבנים נוקשים."
כיצד אתם בונים שיתוף פעולה ומה מיוחד בסגנון המנהיגות שלכם?
יוהנס גרגור:
"שיתוף הפעולה שלנו עובד מצוין כי אנחנו משלימים אחד את השני בתחומים שונים. אני אחראי יותר על ההיבטים הטכניים, בעוד ארנה מכסה את הצד העסקי. חלוקת האחריות הברורה הזו עוזרת לנו לעבוד ביעילות ולקבל החלטות מהירות. החדשנות המשותפת שלנו היא שאנחנו יכולים ליישם שינויים בצורה זריזה באמת - בלי מבנים מושרשים שמעכבים אותנו."
ארנה רת':
"נכון. יש לנו הזדמנות להתמודד עם דברים ישירות וליישם אותם. המטרה שלנו היא לא רק לחדש, אלא מעל הכל לתת עדיפות לאיכות. אנחנו רוצים לתכנן תחבורה ציבורית בצורה כזו שתהיה אמינה, יעילה וידידותית ללקוח. עבורנו, התוצאה הסופית היא מה שחשוב: מוצר שמשרת אנשים."
לאחרונה החליטה HEAGmobilo לסיים את נוכחותה בפלטפורמה X (לשעבר טוויטר). מה היו הסיבות לצעד זה?
ארנה רת':
"דנו רבות ואז הגענו למסקנה שהשינויים תחת הבעלים החדש של X אינם תואמים עוד את הערכים שלנו. הסרת המחויבות נגד דברי שטנה והסתה הובילה אותנו לסיים את נוכחותנו בפלטפורמה זו. עבורנו, דבר אחד ברור: אנו דוגלים בסובלנות, גיוון וערכים דמוקרטיים. זה כבר לא מתיישב עם פלטפורמה שמטילה ספק בערכים אלה."
יוהנס גרגור:
"שקלנו את הצעד הזה בקפידה. רצינו לשלוח מסר ברור שאנחנו לא יכולים להזדהות עם פלטפורמה שמטילה ספק בערכים יסודיים כמו אמת וכבוד. הנסיגה הייתה החלטה ברורה עבורנו, למרות שיישומה דרש תכנון קפדני. היינו צריכים להבטיח שמידע התנועה שלנו ימשיך להגיע לנוסעים בצורה אמינה. אבל זה היה חשוב לנו - התקשורת עם אנשים חייבת להיות מובטחת."
איזו חשיבות אתה מייחס לאחריות תאגידית בעולם של ימינו?
ארנה רת':
"אנו רואים את עצמנו כחברה עם עובדים מ-35 מדינות, וגיוון זה הוא בעל ערך רב עבורנו. חברת תחבורה ציבורית חייבת לנקוט עמדה ברורה בנושאים חברתיים. מה שקרה ברציף X בשבועות ובחודשים האחרונים אינו מקובל עלינו כלל. אנו רוצים לחיות את הערכים שלנו - במיוחד כבוד, גיוון וערכים דמוקרטיים בסיסיים."
יוהנס גרגור:
"זו נקודה חשובה. עבורנו, חיוני שננקוט עמדה ברורה, במיוחד בכל הנוגע לתקשורת ציבורית. כחברה, אנחנו חלק מהחברה ורוצים לקחת אחריות - גם על הערכים שחשובים לנו."
כיצד מושכים עובדים חדשים ומשמרים אותם בחברה לטווח ארוך?
יוהנס גרגור:
"אנחנו מעסיק אטרקטיבי באזור, וזה בא לידי ביטוי במאמצי הגיוס שלנו. עובדים חדשים רבים מצטרפים אלינו מפה לאוזן או באמצעות מסורת משפחתית. קמפייני מיתוג המעסיק שלנו, הכוללים עובדים אמיתיים, תורמים גם הם לכך. הכשרת התמחות חשובה לנו במיוחד. המתמחים שלנו תמיד מקבלים חוזה העסקה והם נשארים איתנו. זה מבטיח שאנחנו במצב טוב לטווח ארוך."
ארנה רת':
"היבט חשוב נוסף הוא האירועים שלנו כמו 'ליל החניכות', בהם אנו מציעים תובנות לגבי הזדמנויות הקריירה המגוונות מעבר לתפקידים מסורתיים כמו נהג אוטובוס או חשמלית. מגזין החניכות שלנו, שאנו מפיצים בבתי הספר, גם עוזר לנו לגייס כישרונות צעירים. אנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם בתי ספר ומוסדות חינוך בהקשר זה. אנשי הקשר של גמלאים מועילים במיוחד כאן, שכן הם תומכים בנו על ידי מתן תמיכה כמתווכים."
אילו אתגרים עומדים כעת בפני HEAGmobilo, גם בכל הנוגע למצב הפוליטי העולמי?
יוהנס גרגור:
"בעיה מרכזית היא רכש חלקי חילוף. עקב פגמי איכות והשפעות משבר הקורונה, תנאי האספקה הידרדרו. איכות החלקים המסופקים כבר אינה עומדת בסטנדרט הרגיל. אך אנו במידה רבה אינם מושפעים מאתגרים פוליטיים עולמיים, שכן אנו מסתמכים על טכנולוגיה המיוצרת באופן מקומי. בדרמשטט, גם אין תוכניות לקצץ בשירותי התחבורה הציבורית, וזה מועיל לנו מאוד."
ארנה רת':
"מבחינתנו, אנו מתמקדים באופן טבעי גם בהפצת מידע עדכני במהירות ובאמינות. האפליקציה שלנו היא ערוץ חשוב, אך אנו שוקלים גם הפצת מידע בפלטפורמות אחרות כמו פייסבוק או אינסטגרם. המיקוד העיקרי שלנו כאן הוא על היתכנות טכנית ויישום - אנו רוצים להבטיח שנגיע לכולם."
