מדידות רעש חדשות של מטוסים מאשרות הקלה, אך חושפות בעיות בויקסהאוזן
שינוי נתיב היציאה של סינדי S בנמל התעופה של פרנקפורט הביא להפחתת רעש המטוסים בחלקים נרחבים של דרמשטט. ארהיילגן וקרניכשטיין, בפרט, נהנו מהמסלול החדש. עם זאת, רמות הרעש עלו בקצה הצפוני של ויקסהאוזן. נתון זה אושר על ידי התוצאות האחרונות של מחקרי רעש המטוסים, שהוצגו בפורום שדות התעופה והאזור (FFR) ביום שישי, 23 באוקטובר 2026.
למרות העומס הנוסף על חלקים מויקסהאוזן, מועצת העיר דרמשטט תומכת בשמירה קבועה על שינוי מסלול היציאה. במקביל, העיר קוראת לאמצעים מהירים להפחתת רעש עבור התושבים שנפגעו ולשיפורים נוספים בנתיב הטיסה.
Arheilgen ו-Kranichstein נהנים ממסלול טיסה חדש
לטענת העירייה, החקירות הנוכחיות מאשרות את החישובים שבוצעו לפני שינוי מסלול היציאה.
על פי דיווחים, רעש המטוסים ירד משמעותית, במיוחד בארהיילך. גם קראניכשטיין נהנית מנתיב הטיסה החדש.
המצב בויקסהאוזן שונה. שם, מוקד זיהום רעש המטוסים עבר מהקצה הדרומי לקצה הצפוני של העיר.
קצין הסביבה מייקל קולמר מציין כי העיר כבר דגלה בנתיב טיסה שיהיה מרכזי ככל האפשר בין ויקסהאוזן לארצהאוזן.
בהשוואה לניסוי הראשון, הושג שיפור בקצה הצפוני של ויקסהאוזן. אף על פי כן, הרועש שם נעשה גדול יותר עקב המעבר.
לכן, קולמר מביע הבנה לאכזבתם של התושבים שנפגעו.
תחנות מדידה מראות שינויים ברעש המטוסים
תוצאות מדידות רעש המטוסים של העיר כבר הוצגו באירוע ציבורי ב-23 בספטמבר בבורגרמייסטר-פוהל-האוס בויקסהאוזן.
בפרט, הוערכו הנתונים מתחנות המדידה ברחוב בורגרמייסטר-פוהל-האוס וברחוב אוסטנדשטראסה.
מדידות שבוצעו באוסטנדשטראסה מאשרות ירידה בעומסי התנועה בקצה הדרומי של ויקסהאוזן.
במקביל, המחקרים מראים כי זיהום רעש המטוסים הקודם בקצה הדרומי דומה בערך לזיהום הנוכחי בקצה הצפוני.
המעבר הוביל אפוא לשינוי משמעותי בזיהום הרעש בתוך ויקסהאוזן.
מועצת העיר בעד מעבר דירה קבוע
בהתבסס על תוצאות החקירה, מועצת העיר אישרה הצעה לפיה על דרמשטט לפעול לשמירה על מסלול ההמראה שהועבר בוועדת רעש הטיסות.
הישיבה המכרעת של ועדת רעש המטוסים מתוכננת לתחילת דצמבר.
ההצעה כבר נדונה במועצה המקומית ויקסהאוזן. דיונים נוספים מתוכננים בוועדה להגנת האקלים, קיימות, סביבה ותכנון עירוני, וכן במועצת העיר.
ראש העיר האנו בנץ מצדיק את עמדת מועצת העיר בהקלה שהיא מספקת לעיר כולה.
"תוך מחשבה על העיר כולה, דגלנו בהפיכת המעבר לקבוע", מסביר בנץ.
במקביל, יש לקחת בחשבון את רמות הרעש הגבוהות בקצה הצפוני של ויקסהאוזן. הפחתה נוספת של רעש המטוסים נחוצה במיוחד בלילה.
העירייה דורשת הגנה מהירה מפני רעש עבור ויקסהאוזן
בנוסף לשמירה על נתיב היציאה, מועצת העיר דורשת יישום מהיר ופשוט ככל האפשר של אמצעי הגנה פסיביים מפני רעש.
זה מתייחס לאמצעים שננקטו בבניינים שנפגעו כדי להפחית את רעש המטוסים בתוך מבנים.
העיר רואה במדינת הסן ובמפעילת שדה התעופה פראפורט אחראים במיוחד כאן.
יתר על כן, עבודה עתידית על אמצעים להפחתת רעש בוויקסהאוזן תתמקד יותר במטוסים ארוכי טווח כבדים, ישנים ורועשים במיוחד. זה חל במיוחד על טיסות בלילה.
ראש העיר בנץ מציין את מדינת הסה ואת פרפורט, כמו גם את בעלי המניות שלה ואת לופטהנזה כחברת התעופה הגדולה ביותר בנמל התעופה של פרנקפורט.
לדברי העירייה, גורמים אלה צריכים לתרום להפחתת הנטל על האנשים שנפגעו.
עד 20,000 איש באזור ייהנו
התוצאות שהוצגו בפורום שדות התעופה והאזור מתייחסות לא רק לדרמשטט, אלא לכל האזור סביב נמל התעופה של פרנקפורט.
הערכות אלו מאשרות גם כי ההשפעות בפועל של מסלול היציאה שהוסט תואמות במידה רבה את הציפיות המקוריות.
בהתאם לשיטת החישוב של מדד רעש הטיסות של פרנקפורט, עד 20,000 איש בכל האזור ייהנו מירידה בזיהום רעש המטוסים עקב המסלול החדש.
המחקר בחן גם האם שימוש חלופי בנתיבי היציאה הישנים והחדשים יכול להיות חלופה בת קיימא.
עם זאת, החישובים מראים כי התוואי הנוכחי משיג את אפקט ההקלה הכולל הגדול ביותר מבין כל הווריאציות שנבדקו.
נשקלים שיפורים נוספים בין ויקסהאוזן לארצהאוזן
למרות התוצאה החיובית הכוללת, ייתכן שיתאפשרו התאמות נוספות בתוכנית הטיסה.
רגין בארת', נציבת הסיאן להגנה מפני רעש מטוסים, הציעה לבחון מחדש את המסלול בין ויקסהאוזן לארצהאוזן.
המחקר יבחן האם ניתן להנחות כלי טיס בצורה עקבית אף יותר באמצע שבין שני המיקומים.
יתר על כן, לבקרת התנועה האווירית התבקשו להימנע מטיסות ישירות מעל ויקסהאוזן ככל האפשר, למרות שאלה מותרות בדרך כלל.
קצין הסביבה מייקל קולמר מודיע כי יתייחס להצעות אלו בוועדת רעש המטוסים.
"אם מתעוררת כאן הזדמנות ליישום, לדעתי יש בהחלט לנצל אותה", מדגיש קולמר.
החלטה צפויה בתחילת דצמבר
עם פגישתה הקרובה של ועדת רעש הטיסות בתחילת דצמבר, החלטה חשובה בנוגע לעתיד מסלול ההמראה של סינדי S צפויה להתקבל.
עיריית דרמשטט מתכוונת לפעול להמשך המעבר לצמיתות, ובמקביל לקידום שיפורים באזורים המוגבלים במיוחד בויקסהאוזן.
מידע נוסף והמצגות מהאירוע הציבורי ניתן למצוא באתר www.darmstadt.de/fluglaerm .
מסמכי החקירה המלאים זמינים בפורום שדות התעופה והאזור , במקטע ההורדות שלו עבור מסלול היציאה של סינדי ס.
המידע החשוב ביותר
נושא: שינוי מסלול ההמראה של סינדי S בנמל התעופה של פרנקפורט
תוצאות נוכחיות: הוצגו ב-23 באוקטובר 2026 בפורום שדות התעופה והאזור
מחוזות דרמשטט שהוקלו: בפרט ארהיילגן וקראניכשטיין, כמו גם הקצה הדרומי של ויקסהאוזן
נטל נוסף: הקצה הצפוני של ויקסהאוזן
השפעה אזורית: בהתאם לחישוב מדד רעש המטוסים של פרנקפורט, עד 20,000 איש ייהנו מההקלה.
עמדת מועצת העיר: לשמור על מסלול היציאה המחודש
דרישות: אמצעי הגנה פסיביים מהירים מפני רעש, הפחתת זיהום רעש מטוסים בלילה ובחינת אופטימיזציות נוספות למסלולים
תאריך חשוב הבא: ישיבת ועדת רעש המטוסים בתחילת דצמבר 2026
מידע נוסף: www.darmstadt.de/fluglaerm
(דרמשטט – אדום/PSD/stip)
