Il consigliere comunale Kolmer: "Il percorso è stato per lo più rispettato, le condizioni meteorologiche di luglio non erano rappresentative"
Darmstadt. La nuova tratta Cindy S, precedentemente denominata "Amtix Kurz", è in fase di sperimentazione dal 10 luglio. Interessa principalmente la zona nord di Darmstadt. Dopo circa un mese, la città della scienza sta elaborando la sua prima valutazione intermedia, con risultati contrastanti.
Il meteo e l'alta affluenza caratterizzano l'inizio
Luglio è stato caratterizzato da condizioni meteorologiche variabili, forti piogge e un elevato volume di voli durante le festività natalizie. Ciò ha causato non solo ritardi nelle partenze dopo le 23:00, ma anche deviazioni dalla rotta prevista. "Le condizioni meteorologiche hanno causato deviazioni che hanno interessato non solo Cindy S.. Anche la Heimstättensiedlung, l'Europaviertel e la Waldkolonie hanno presentato reclami", spiega il responsabile ambientale Michael Kolmer.
Dal 10 luglio, l'ufficio del consigliere comunale Kolmer e l'Agenzia per l'ambiente hanno ricevuto circa 50 segnalazioni. Il margine settentrionale di Wixhausen, ad esempio, nella nuova area di sviluppo Im Appensee/WX8, è particolarmente interessato. Le lamentele riguardano deviazioni, ritardi nelle partenze e aumento dell'inquinamento acustico. Allo stesso tempo, le aree che hanno beneficiato di misure di bonifica hanno segnalato anche effetti positivi.
Le deviazioni sono solitamente comprensibili
Secondo il Controllo del Traffico Aereo Tedesco (DfTC), circa il 97% delle partenze segue la rotta prevista. Si verificano deviazioni, ad esempio, a causa di autorizzazioni dirette al di sopra di una certa altitudine o di aggiramento di zone soggette a maltempo. Quest'ultimo ha portato a un aumento dei sorvoli diretti sui quartieri settentrionali e sul centro città a luglio.
Secondo la decisione di approvazione del piano, in singoli casi sono possibili partenze posticipate fino a mezzanotte, ad esempio in caso di interruzioni di servizio dovute alle condizioni meteorologiche. A luglio, tali partenze si sono verificate dopo le 23:00 in nove dei 21 giorni di esercizio successivi all'inizio del trasferimento. Il Ministero dell'Economia dell'Assia pubblica regolarmente dati e spiegazioni online .
Monitoraggio a lungo termine per oltre dodici mesi
L'attuazione del trasferimento sarà monitorata per un periodo di dodici mesi dall'Environment and Neighborhood Center (UNH) . L'obiettivo è registrare i livelli di rumore, il rispetto delle rotte e le altitudini di volo e confrontarli con i calcoli precedenti. I primi risultati intermedi sono previsti dopo sei mesi.
Prima dell'inizio delle operazioni di prova, sono state effettuate misurazioni presso le località di Erzhausen, Egelsbach, Arheilgen e Wixhausen per tre mesi ciascuna. Queste misurazioni verranno ora ripetute in periodi dell'anno comparabili per garantire condizioni costanti.
Entro ottobre, la città installerà anche una nuova stazione di misurazione sul tetto della Casa del Sindaco. I dati saranno pubblicati in tempo reale (www.dfld.de)
Prossimi passi
Tutti i reclami aperti riceveranno risposta individualmente nelle prossime due settimane. La città prevede inoltre di creare una sezione sul proprio sito web per raccogliere le domande e le risposte più frequenti.
(DarmStadt - rosso/PSD/STIP)
