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Consigliere comunale Kolmer: "Il percorso viene solitamente rispettato, le condizioni meteorologiche di luglio non erano rappresentative"
Darmstadt. La nuova tratta Cindy S, precedentemente denominata "Amtix Kurz", è in fase di sperimentazione dal 10 luglio. Interessa principalmente la parte settentrionale di Darmstadt. Dopo circa un mese, la città di Darmstadt sta tracciando un bilancio, con risultati contrastanti.
Il meteo e gli alti tassi di occupazione caratterizzano l'inizio
Luglio è stato caratterizzato da condizioni meteorologiche variabili, forti piogge e un intenso traffico aereo durante le festività natalizie. Ciò ha causato non solo ritardi nelle partenze dopo le 23:00, ma anche deviazioni dalla rotta prevista. "Le condizioni meteorologiche hanno causato deviazioni che non hanno interessato solo Cindy S.. Anche la Heimstättensiedlung, l'Europaviertel e la Waldkolonie hanno presentato reclami", spiega il responsabile ambientale Michael Kolmer.
Dal 10 luglio, l'ufficio del consigliere comunale Kolmer e l'Agenzia per la protezione dell'ambiente hanno ricevuto circa 50 segnalazioni. Particolarmente colpita è la periferia settentrionale di Wixhausen, ad esempio nella nuova area di sviluppo Im Appensee/WX8. Le segnalazioni riguardano deviazioni dagli orari dei voli, ritardi nelle partenze e aumento dell'inquinamento acustico. Allo stesso tempo, anche le aree che hanno registrato una riduzione dei livelli di rumore hanno segnalato effetti positivi.
Le deviazioni sono solitamente comprensibili
Secondo il Controllo del Traffico Aereo tedesco, circa il 97% delle partenze segue la rotta prevista. Le deviazioni si verificano, ad esempio, a causa di autorizzazioni dirette da una certa altitudine o aggirando zone soggette a maltempo. Quest'ultimo ha portato a un aumento dei sorvoli diretti dei quartieri settentrionali e del centro città a luglio.
Secondo l'approvazione del piano, in singoli casi sono possibili partenze posticipate fino a mezzanotte, ad esempio a causa di interruzioni dovute a maltempo. A luglio, tali partenze dopo le 23:00 si sono verificate in nove dei 21 giorni operativi successivi all'inizio del trasferimento. Il Ministero dell'Economia dell'Assia pubblica regolarmente dati e spiegazioni online .
Monitoraggio a lungo termine per oltre dodici mesi
L'attuazione del trasferimento sarà monitorata dall'Environmental and Neighborhood Center (UNH) periodo di dodici mesi. L'obiettivo è registrare i livelli di rumore, il rispetto delle rotte di volo e le altitudini, e confrontarli con i calcoli precedenti. I primi risultati intermedi sono attesi dopo sei mesi.
Prima dell'inizio delle operazioni di prova, sono state effettuate misurazioni per tre mesi presso le località di Erzhausen, Egelsbach, Arheilgen e Wixhausen. Queste misurazioni verranno ora ripetute in periodi dell'anno comparabili per garantire condizioni costanti.
pubblicati in tempo reale tramite la rete del Servizio Tedesco per il Rumore del Traffico Aereo ( DFLD) www.dfld.de.
Prossimi passi
Tutti i reclami in sospeso riceveranno risposta individualmente entro le prossime due settimane. La città prevede inoltre di creare una sezione sul proprio sito web in cui saranno raccolte le domande e le risposte più frequenti.
(DarmStadt - rosso/PSD/STIP)
