I Verdi di Darmstadt criticano i ritardi nella costruzione della nuova linea ferroviaria e chiedono a Deutsche Bahn impegni vincolanti in merito alla chiusura dei binari
Il Partito dei Verdi di Darmstadt sta intensificando la pressione politica in merito alla prevista ricostruzione del ponte di Rheinstraße. Visti i tempi di chiusura al traffico ferroviario ancora incerti, chiedono a Deutsche Bahn impegni vincolanti affinché i lavori sul ponte, che necessita di riparazioni, possano procedere. Allo stesso tempo, criticano la potenziale interruzione pluriennale del servizio tranviario per Griesheim.
In un recente comunicato stampa, i Verdi accusano Deutsche Bahn di ostacolare l'avanzamento del progetto non prendendo impegni in merito alle necessarie chiusure dei binari.
Critiche alla Deutsche Bahn
"Le ferrovie devono finalmente dare seguito alle loro promesse. Non è possibile che l'intero Paese discuta del rinnovamento delle infrastrutture e della realizzazione di strade e linee ferroviarie affidabili, mentre allo stesso tempo le ferrovie non sono in grado di garantire le chiusure necessarie per la costruzione del nuovo ponte stradale sul Reno", spiega Andreas Ewald, membro del Parlamento regionale per il Partito dei Verdi.
Secondo la sua valutazione, le condizioni del ponte rappresentano un rischio anche per il traffico ferroviario sottostante. Ewald sottolinea che si tratta di una delle linee ferroviarie più trafficate della Germania.
I Verdi ritengono pertanto urgente intervenire per accelerare il coordinamento tra gli enti coinvolti.
La città ha preso provvedimenti
La deputata del Parlamento regionale Hildegard Förster-Heldmann sottolinea i preparativi già effettuati dalla città di Darmstadt. Due ponti sono già stati ristrutturati per consentire le deviazioni necessarie durante i lavori. Inoltre, la città ha modificato i suoi piani per ridurre i tempi di chiusura previsti per il traffico ferroviario.
"Abbiamo fatto i compiti a casa a Darmstadt", sottolinea Förster-Heldmann.
Inoltre, chiede al sindaco Hanno Benz e al responsabile della mobilità Paul Georg Wandrey di adoperarsi per una rapida soluzione a livello statale e federale. In questo contesto, menziona esplicitamente il ministro dei trasporti dell'Assia Kaweh Mansoori e il ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder.
Quattro anni senza tram per Griesheim?
I Verdi criticano in particolare la prospettiva di un'interruzione del servizio tranviario tra Darmstadt e Griesheim per quattro anni a causa dei lavori di ricostruzione del ponte.
"L'incertezza per i pendolari deve finire. Il piano di sospendere il servizio tranviario per Griesheim per quattro anni ignora anche la realtà delle persone e della regione", spiega Stefan Opitz, presidente della Commissione Mobilità.
I Verdi ritengono che un'interruzione così prolungata del servizio tranviario sarebbe inaccettabile sia per i passeggeri interessati che per la regione.
Si prevede che DB InfraGO esprimerà il proprio parere in seno alla Commissione Mobilità
Per chiarire i quesiti ancora aperti, i rappresentanti di DB InfraGO, l'ente responsabile delle infrastrutture ferroviarie, saranno invitati a partecipare alla Commissione Mobilità.
Secondo i Verdi, dovranno spiegare perché le chiusure necessarie non possono ancora essere garantite e quali possibilità esistono per accelerare il progetto di costruzione.
I Verdi chiedono pertanto un rapido coordinamento tra la città, le ferrovie e i decisori politici, nonché soluzioni che riducano al minimo le restrizioni per i pendolari e il trasporto pubblico.
Ulteriori informazioni sul nuovo progetto di costruzione e sullo stato attuale dei lavori sono disponibili nell'articolo "New Rheinstraßenbrücke Darmstadt".
(DARMSTADT – ROSSO/VERDE)
