HEAG mobilo e Stadler testeranno ulteriori antivibranti a novembre – misurazioni previste a Eberstadt, Seeheim e Arheilgen
Le vibrazioni causate dai nuovi tram TINA dovranno essere ulteriormente ridotte. A tal fine, il produttore Stadler e l'azienda di trasporti di Darmstadt HEAG mobilo testeranno a novembre una nuova soluzione tecnica. Per la prima volta, un veicolo della flotta tranviaria di Darmstadt sarà dotato di ulteriori ammortizzatori antivibranti. Le prove su strada dimostreranno se questa soluzione ridurrà effettivamente le vibrazioni lungo i tratti di binario interessati.
L'attenzione si concentra in particolare su tratti stradali a Eberstadt, Seeheim e Arheilgen. Studi precedenti avevano documentato livelli di vibrazione elevati in queste zone. Le nuove misurazioni sono previste per metà novembre.
I componenti aggiuntivi sono progettati per smorzare le vibrazioni
Gli smorzatori di vibrazioni sono montati direttamente sui carrelli del tram. La loro funzione è quella di smorzare determinate vibrazioni che si verificano quando le ruote entrano in contatto con le rotaie.
Lo scopo è quello di impedire che queste vibrazioni vengano trasmesse nella stessa misura all'interazione tra il veicolo, i cingoli e il terreno.
Ora si studierà se e in che misura le vibrazioni possano essere effettivamente ridotte grazie ai componenti aggiuntivi, in condizioni operative reali.
Le prime prove sulla rete tranviaria di Darmstadt inizieranno già all'inizio di novembre. Queste serviranno a perfezionare ulteriormente gli smorzatori di vibrazioni prima delle misurazioni effettive.
Misurazioni comparative in aree problematiche note
La campagna di misurazione, che si svolgerà a metà novembre, si concentrerà su alcune località selezionate di Eberstadt, Seeheim e Arheilgen.
Precedenti indagini hanno già rivelato livelli di vibrazione elevati in queste località. Ciò consente di confrontare le nuove misurazioni con i risultati già noti.
Inoltre, il veicolo dotato di smorzatori di vibrazioni verrà confrontato con altri tram. In questo modo, Stadler e HEAG mobilo intendono determinare l'influenza dei componenti aggiuntivi sulle vibrazioni misurate.
Le indagini si basano sui precedenti sforzi compiuti da entrambe le aziende per ridurre le vibrazioni nella rete tranviaria di Darmstadt.
Esperienze positive da Basilea
Le prime esperienze con la nuova tecnologia sono già state acquisite in Svizzera.
“L'ammortizzatore di vibrazioni ha mostrato risultati promettenti nei test effettuati a Basilea. Ora, insieme a HEAG mobilo, vogliamo valutare il contributo che questa soluzione tecnica può apportare alla riduzione delle vibrazioni a Darmstadt”, spiega Ansgar Brockmeyer, Vice Amministratore Delegato del Gruppo Stadler.
HEAG mobilo ha anche aspettative specifiche in merito alle prossime indagini.
“Ci aspettiamo che i progressi tecnici apportati al veicolo portino a una riduzione tangibile delle vibrazioni. Misureremo il successo dei prossimi test in base a questo”, afferma Johannes Gregor, Amministratore Delegato di HEAG mobilo.
I risultati saranno presentati dopo le misurazioni
Resta da vedere se le esperienze positive di Basilea potranno essere replicate sulla rete tranviaria di Darmstadt. Le prossime misurazioni avranno quindi lo scopo di fornire dati affidabili sull'efficacia degli smorzatori di vibrazioni.
Al termine delle indagini, Stadler e HEAG mobilo prevedono di valutare congiuntamente i dati ottenuti e di informare il pubblico sui risultati.
(DARMSTADT – ROSSO/PM)
