Od marca 2027 r. dozwolone będzie maksymalnie trzech dostawców dysponujących 2300 pojazdami
Darmstadt planuje reorganizację systemu udostępniania hulajnóg elektrycznych, rowerów do wypożyczenia i innych form mikromobilności w przestrzeni publicznej. Rada miasta podjęła stosowną uchwałę w środę, 4 listopada 2026 r. W przyszłości zezwolenia będą przyznawane maksymalnie trzem usługodawcom, którzy będą dysponować łącznie nie więcej niż 2300 pojazdami. Działanie to jest między innymi odpowiedzią na liczne skargi dotyczące niewłaściwego lub utrudniającego parkowanie hulajnóg elektrycznych.
Nowe przepisy mają wejść w życie 1 marca 2027 r. Miasto Darmstadt, będące ośrodkiem nauki, korzysta ze wsparcia HEAG mobilo w wyborze dostawców i opracowaniu wymagań.
Mniej dostawców i jasne zasady parkowania
Dzięki tej reorganizacji miasto dąży do lepszego uregulowania korzystania z hulajnóg elektrycznych i rowerów z wypożyczalni. Priorytetem jest bezpieczeństwo ruchu drogowego i zapobieganie konfliktom między różnymi użytkownikami dróg.
W szczególności nieprawidłowo zaparkowane hulajnogi elektryczne często powodują problemy, blokując chodniki lub utrudniając ruch rowerowy.
Paul Georg Wandrey, specjalista ds. mobilności, widzi zatem potrzebę podjęcia działań.
„Ta reorganizacja jest również moją odpowiedzią na niezliczone skargi, jakie otrzymuję na temat nieprawidłowego lub uciążliwego parkowania hulajnóg elektrycznych. Dlatego ograniczamy liczbę dostawców i pojazdów oraz wprowadzamy jasne zasady parkowania” – wyjaśnia Wandrey.
Szef wydziału mobilności stawia sprawę jasno: „Ścieżki dla pieszych i rowerzystów muszą pozostać przejezdne”
W przyszłości zostaną wprowadzone wiążące wymogi dotyczące miejsc parkingowych i stref zakazu parkowania. Miasto dąży do zapewnienia uporządkowanego korzystania z pojazdów i parkowania w przestrzeni publicznej.
Maksymalnie 2300 pojazdów od trzech dostawców
Zgodnie z decyzją rady miasta, maksymalnie trzy firmy otrzymają w przyszłości specjalne zezwolenie na swoje usługi.
Łączna liczba dozwolonych pojazdów będzie ograniczona do maksymalnie 2300. Limit ten obejmuje hulajnogi elektryczne, rowery wypożyczane i inne formy mikromobilności.
Liczba pojazdów przydzielonych poszczególnym dostawcom i typom pojazdów nie została jeszcze ustalona. Dystrybucja zostanie sfinalizowana w trakcie nadchodzącego procesu selekcji.
Dzięki temu ograniczeniu miasto chce kontrolować liczbę pojazdów w przestrzeni publicznej, a jednocześnie nadal oferować atrakcyjne możliwości w zakresie mobilności.
HEAG mobilo pomaga w wyborze dostawcy
Miasto współpracuje z HEAG mobilo w przygotowaniu i realizacji procedur selekcyjnych.
Oczekuje się, że przedsiębiorstwo transportowe z Darmstadt wniesie swój wkład w postaci swojego doświadczenia jako dostawcy usług w zakresie mobilności oraz udzieli wsparcia administracji w opracowaniu wymogów dotyczących przyszłych usług.
Decyzja o tym, które przedsiębiorstwa otrzymają specjalne pozwolenie na użytkowanie, należy jednak do miasta Darmstadt, będącego ośrodkiem nauki i badań.
„Decyzje suwerenne, zwłaszcza dotyczące zezwoleń na użytkowanie specjalne i niezbędnych umów, nadal będą podejmowane przez miasto naukowe Darmstadt” – podkreśla Wandrey.
Johannes Gregor, dyrektor zarządzający HEAG mobilo, również z zadowoleniem przyjmuje współpracę.
„Hulajnogi elektryczne i rowery do wynajęcia mogą okazać się przydatnym uzupełnieniem oferty, jeśli będą niezawodnie dostępne i dobrze wpasują się w przestrzeń publiczną” – wyjaśnia Gregor.
Celem jest zapewnienie mieszkańcom Darmstadt różnorodnych i dobrze skomunikowanych opcji mobilności.
Dodatek do usług autobusowych i kolejowych
Mimo planowanych ograniczeń miasto zamierza utrzymać ofertę mikromobilności.
Oczekuje się, że hulajnogi elektryczne i rowery z wypożyczalni odegrają szczególnie ważną rolę na tzw. pierwszej i ostatniej mili, czyli na przykład w podróży z domu do najbliższego przystanku autobusowego lub z przystanku do miejsca pracy.
Władze miasta uważają, że takie usługi mogą stanowić znaczące uzupełnienie transportu publicznego, pod warunkiem że będą niezawodnie dostępne i nie będą utrudniać ruchu innym użytkownikom dróg.
Reorganizacja ma więc na celu nie tylko ograniczenie liczby pojazdów, ale także lepszą ich integrację z istniejącymi usługami w zakresie mobilności.
Możliwe rozwiązanie przejściowe do sierpnia 2027 r
Nowe regulacje dotyczące usług mikromobilności mają wejść w życie 1 marca 2027 r., zgodnie ze zmienionym stanem prawnym.
Jeżeli w tym terminie proces selekcji nie zostanie zakończony, istniejące oferty mogą być tymczasowo kontynuowane, o ile nie zaistnieją ku temu konkretne powody.
Miasto może narzucić dodatkowe wymagania w okresie przejściowym.
Zakończenie fazy przejściowej zaplanowano najpóźniej na dzień 31 sierpnia 2027 r.
To, którzy dostawcy będą w przyszłości reprezentowani w Darmstadt i w jaki sposób zatwierdzone pojazdy będą rozdzielane między hulajnogi elektryczne, rowery do wynajęcia i inne usługi, zostanie ustalone dopiero po zakończeniu procesu selekcji.
Najważniejsze informacje
Uchwała: Reorganizacja usług mikromobilności w Darmstadt
Data decyzji: środa, 4 listopada 2026 r.
Usługi objęte zmianami: hulajnogi elektryczne, rowery do wynajęcia i inne formy mikromobilności
Maksymalna liczba dostawców: Trzy firmy
Maksymalna liczba pojazdów: łącznie 2300 pojazdów.
Nowe przepisy: Wymagania dotyczące miejsc parkingowych, stref zakazu parkowania i bezpiecznej eksploatacji
Planowana data rozpoczęcia: 1 marca 2027 r.
Postanowienia przejściowe: Istniejące oferty mogą być tymczasowo kontynuowane pod pewnymi warunkami.
Koniec okresu przejściowego: nie później niż 31 sierpnia 2027 r.
Wybór dostawców: Science City Darmstadt
Wsparcie: HEAG mobilo
Cel: Zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, brak utrudnień dla pieszych i rowerzystów oraz lepsza integracja transportu publicznego
(DARMSTADT – CZERWONY/PSD/pasek)
