Miasto obecnie nie widzi zbyt wiele możliwości podjęcia krótkoterminowych działań
Miasto Darmstadt, będące ośrodkiem nauki i badań, niezmiennie zabiega o poprawę ochrony przed hałasem wzdłuż autostrady A5. Zostało to ogłoszone w niedawnym komunikacie prasowym miasta, który odnosi się do uchwały rady miasta z 2023 roku. Według miasta, szczególnie zagrożone są Heimstättensiedlung, Waldkolonie oraz części Eberstadt.
W ostatnich miesiącach miasto prowadziło rozmowy z odpowiednimi władzami na szczeblu krajowym i federalnym. Następnie federalna spółka Autobahn GmbH zleciła przeprowadzenie kompleksowego badania hałasu wzdłuż autostrady A5 w rejonie osiedla Heimstättensiedlung.
Wartości orientacyjne są przestrzegane zgodnie z obliczeniami
Ocena wykazała, że obowiązujące limity hałasu są przestrzegane zarówno w dzień, jak i w nocy. Według Autobahn GmbH, obecnie nie ma zatem podstaw prawnych dla działań takich jak ograniczenia prędkości w celu redukcji hałasu.
Heskie Ministerstwo Gospodarki również potwierdziło wyniki obliczeń. Według badań, ze względu na większą odległość od autostrady, nie przewiduje się przekroczenia odpowiednich wartości dopuszczalnych również w Waldkolonie i Eberstadt.
Inne czynniki, takie jak kierunek wiatru lub zmiany stanu lasu, uznano za nieistotne przy podejmowaniu decyzji o ewentualnym ograniczeniu prędkości.
Dążenie do włączenia do programu federalnego
Rozważono możliwość włączenia odcinków autostrady A5 do dobrowolnego programu redukcji hałasu realizowanego przez rząd federalny, jako możliwą opcję zapewnienia dodatkowej ochrony.
W określonych warunkach program ten może finansować takie przedsięwzięcia, jak ekrany akustyczne, nawierzchnie dróg redukujące hałas lub dodatkowe środki ochrony budynków.
Darmstadt, miasto nauki, zabiegało więc o to, aby Autobahn GmbH włączyło do programu obszary Heimstättensiedlung, Waldkolonie i Eberstadt.
Wdrażanie jest obecnie otwarte
Według Autobahn GmbH, wdrożenie potencjalnych środków redukcji hałasu jest zgodne z ogólnokrajową listą priorytetów. Uwzględniane są takie czynniki, jak liczba osób narażonych na hałas, poziom hałasu oraz dostępne zasoby finansowe i kadrowe.
W związku z tym obecnie nie jest jasne, czy i kiedy uda się wdrożyć konkretne środki na autostradzie A5 w rejonie miasta Darmstadt.
Miasto zamierza kontynuować swoje wysiłki
Michael Kolmer, inspektor ochrony środowiska, określa obecną sytuację jako niezadowalającą z punktu widzenia ochrony zdrowia i hałasu. Jednocześnie możliwości działania miasta są obecnie w dużej mierze wyczerpane.
Mimo to miasto naukowe zamierza nadal zabiegać o wprowadzenie dodatkowych środków ochrony przed hałasem wzdłuż drogi A5 i wykorzystać możliwe zmiany prawne, aby poprawić sytuację w dotkniętych dzielnicach.
(DARMSTADT – CZERWONY/PSD/ciemnoszary/paski)
