Zieloni z Darmstadt krytykują opóźnienia w budowie nowych linii i domagają się od Deutsche Bahn wiążących zobowiązań dotyczących zamknięcia torów
Partia Zielonych w Darmstadt zwiększa presję polityczną w związku z planowaną przebudową mostu na Rheinstraße. W związku z wciąż nierozstrzygniętymi terminami zamknięcia ruchu kolejowego, domagają się oni od Deutsche Bahn wiążących zobowiązań, aby umożliwić kontynuację prac na moście, który wymaga naprawy. Jednocześnie krytykują możliwość wieloletniej przerwy w kursowaniu tramwajów do Griesheim.
W niedawnym komunikacie prasowym Partia Zielonych oskarżyła Deutsche Bahn o utrudnianie postępu projektu, ponieważ nie podjęło zobowiązań dotyczących niezbędnych zamknięć torów.
Krytyka Deutsche Bahn
„Kolej musi w końcu przynieść efekty. Nie może być tak, że cały kraj dyskutuje o modernizacji infrastruktury oraz niezawodnych drogach i liniach kolejowych, a jednocześnie kolej nie jest w stanie zagwarantować zamknięcia dróg na czas budowy nowego mostu drogowego na Renie” – wyjaśnia poseł Partii Zielonych do parlamentu krajowego Andreas Ewald.
W jego ocenie stan mostu stanowi również zagrożenie dla ruchu kolejowego na tym odcinku. Ewald podkreśla, że jest to jedna z najbardziej ruchliwych linii kolejowych w Niemczech.
Zieloni widzą zatem pilną potrzebę podjęcia działań mających na celu przyspieszenie koordynacji między zaangażowanymi podmiotami.
Miasto poczyniło przygotowania
Członkini parlamentu krajowego Hildegard Förster-Heldmann zwraca uwagę na przygotowania poczynione już przez miasto Darmstadt. Dwa mosty zostały już wyremontowane, aby umożliwić niezbędne objazdy podczas prac budowlanych. Ponadto miasto zmodyfikowało swoje plany, aby skrócić wymagane czasy zamknięcia dla ruchu kolejowego.
„Odrobiliśmy pracę domową w Darmstadt”, podkreśla Förster-Heldmann.
Apeluje również do burmistrza Hanno Benza i szefa ds. mobilności Paula Georga Wandreya o szybkie rozwiązanie problemu na szczeblu krajowym i federalnym. W tym kontekście wyraźnie wymienia ministra transportu Hesji Kaweha Mansooriego i federalnego ministra transportu Patricka Schniedera.
Cztery lata bez tramwaju do Griesheim?
Zieloni szczególnie krytycznie odnoszą się do perspektywy zawieszenia na cztery lata połączeń tramwajowych między Darmstadt i Griesheim w związku z przebudową mostu.
„Niepewność dojeżdżających do pracy musi się skończyć. Plan zawieszenia komunikacji tramwajowej do Griesheim na cztery lata również ignoruje realia życia mieszkańców i regionu” – wyjaśnia Stefan Opitz, przewodniczący Komisji Mobilności.
Zieloni uważają, że tak długa przerwa w kursowaniu tramwajów byłaby nie do przyjęcia dla pasażerów i regionu.
Oczekuje się, że DB InfraGO wyrazi swoją opinię na forum Komitetu ds. Mobilności
Aby rozwiać wszelkie wątpliwości, przedstawiciele DB InfraGO, spółki odpowiedzialnej za infrastrukturę kolejową, zostaną zaproszeni do Komitetu Mobilności.
Według Zielonych mają oni wyjaśnić, dlaczego nie można jeszcze zagwarantować niezbędnych zamknięć i jakie istnieją możliwości przyspieszenia projektu budowlanego.
Zieloni wzywają zatem do szybkiej koordynacji działań miasta, kolei i decydentów politycznych, a także do wprowadzenia rozwiązań, które ograniczą do minimum ograniczenia dla dojeżdżających do pracy i korzystających z transportu publicznego.
Więcej informacji na temat planowanej nowej budowy i aktualnego stanu projektu można znaleźć w artykule DA.news pt. „Nowy most Rheinstraßenbrücke Darmstadt”.
(DARMSTADT – CZERWONO/ZIELONI)
