HEAG mobilo i Stadler przetestują w listopadzie dodatkowe tłumiki drgań – pomiary zaplanowano w Eberstadt, Seeheim i Arheilgen
Wibracje generowane przez nowe tramwaje TINA mają zostać jeszcze bardziej zredukowane. W tym celu producent Stadler i darmstadtska spółka transportowa HEAG mobilo przetestują w listopadzie nowe rozwiązanie techniczne. Po raz pierwszy pojazd z floty tramwajów w Darmstadt zostanie wyposażony w dodatkowe amortyzatory drgań. Testy pokażą, czy zmniejszą one drgania na odcinkach torów.
Skupiono się szczególnie na odcinkach dróg w Eberstadt, Seeheim i Arheilgen. Wcześniejsze badania wykazały podwyższony poziom drgań w tych obszarach. Nowe pomiary zaplanowano na połowę listopada.
Dodatkowe elementy mają za zadanie tłumić drgania
Tłumiki drgań montowane są bezpośrednio na wózkach tramwajowych. Ich zadaniem jest tłumienie niektórych drgań powstających podczas kontaktu kół z szynami.
Ma to na celu zapobieganie przenoszeniu tych drgań w takim samym stopniu na interakcję między pojazdem, gąsienicami i podłożem.
Teraz zostaną zbadane w rzeczywistych warunkach pracy, czy i w jakim stopniu można faktycznie zredukować drgania za pomocą dodatkowych komponentów.
Pierwsze jazdy próbne w sieci tramwajowej Darmstadt rozpoczną się już na początku listopada. Posłużą one do dostrojenia tłumików drgań przed faktycznymi pomiarami.
Pomiary porównawcze w znanych obszarach problemowych
Kampania pomiarowa w połowie listopada skupi się na wybranych lokalizacjach w Eberstadt, Seeheim i Arheilgen.
Poprzednie badania wykazały już podwyższony poziom drgań w tych miejscach. Pozwala to na porównanie nowych pomiarów z dotychczasowymi wynikami.
Ponadto pojazd wyposażony w tłumiki drgań zostanie porównany z innymi tramwajami. W ten sposób Stadler i HEAG mobilo chcą określić, jaki wpływ mają dodatkowe komponenty na mierzone drgania.
Badania te bazują na wcześniejszych wysiłkach obu firm mających na celu redukcję drgań w sieci tramwajowej w Darmstadt.
Pozytywne doświadczenia z Bazylei
Pierwsze doświadczenia z nową technologią zdobyto już w Szwajcarii.
„Tłumik drgań wykazał obiecujące wyniki w testach w Bazylei. Teraz, wspólnie z HEAG mobilo, chcemy zbadać, jaki wkład to rozwiązanie techniczne może wnieść w redukcję drgań w Darmstadt” – wyjaśnia Ansgar Brockmeyer, wiceprezes zarządu grupy Stadler.
HEAG mobilo ma również konkretne oczekiwania odnośnie nadchodzących śledztw.
„Oczekujemy, że postęp techniczny w pojeździe doprowadzi do wyraźnej redukcji drgań. Na tej podstawie ocenimy sukces nadchodzących testów” – mówi Johannes Gregor, dyrektor zarządzający HEAG mobilo.
Wyniki zostaną przedstawione po wykonaniu pomiarów
To, czy pozytywne doświadczenia z Bazylei uda się przenieść na sieć tramwajową w Darmstadt, pozostaje kwestią otwartą. Dlatego też nadchodzące pomiary mają na celu dostarczenie wiarygodnych danych na temat skuteczności tłumików drgań.
Po zakończeniu dochodzeń Stadler i HEAG mobilo planują wspólnie ocenić uzyskane dane i poinformować opinię publiczną o wynikach.
(DARMSTADT – RED/PM)
