Новые измерения уровня шума от самолетов подтверждают улучшение ситуации, но выявляют проблемы в Виксхаузене
Изменение маршрута вылета Cindy S в аэропорту Франкфурта привело к снижению уровня шума от самолетов в значительной части Дармштадта. В частности, от нового маршрута выиграли Архайльген и Кранихштайн. Однако уровень шума увеличился на северной окраине Виксхаузена. Это подтверждают последние результаты исследований уровня шума от самолетов, представленные на Форуме аэропортов и регионов (FFR) в пятницу, 23 октября 2026 года.
Несмотря на дополнительную нагрузку на некоторые районы Виксхаузена, городской совет Дармштадта выступает за сохранение измененного маршрута вылета на постоянной основе. Одновременно город призывает к скорейшему принятию мер по снижению уровня шума для пострадавших жителей и дальнейшему улучшению траектории полетов.
Архайльген и Кранихштайн получают выгоду от нового маршрута полета
По данным городских властей, текущие расследования подтверждают расчеты, проведенные до изменения маршрута отправления.
Согласно сообщениям, уровень шума от самолетов значительно снизился, особенно в Архайльгене. Кранихштайн также выигрывает от новой траектории полетов.
В Виксхаузене ситуация иная. Там очаг шумового загрязнения от самолетов сместился с южной окраины города на северную.
Сотрудник природоохранной службы Майкл Колмер отмечает, что город уже выступал за траекторию полетов, которая проходила бы как можно ближе к центру между Виксхаузеном и Эрцхаузеном.
По сравнению с первым пробным запуском, на северной окраине Виксхаузена достигнуто улучшение. Тем не менее, из-за переезда там стало шумнее.
Поэтому Кольмер выражает понимание разочарования пострадавших жителей.
Измерительные станции показывают изменения в уровне авиационного шума
Результаты измерений уровня авиационного шума в городе были представлены на публичном мероприятии 23 сентября в здании Bürgermeister-Pohl-Haus в Виксхаузене.
В частности, были проанализированы данные с измерительных станций на улице Бюргермайстер-Поль-Хаус и на улице Остендштрассе.
Измерения, проведенные на Остендштрассе, подтверждают снижение транспортной загруженности на южной окраине Виксхаузена.
В то же время исследования показывают, что прежний уровень шумового загрязнения от самолетов на южной окраине примерно сопоставим с нынешним уровнем загрязнения на северной окраине.
Таким образом, переезд привел к значительному изменению уровня шумового загрязнения в Виксхаузене.
Городской совет выступает за окончательное переселение
По результатам расследования городской совет одобрил предложение, согласно которому Дармштадт должен добиваться сохранения измененного маршрута вылета в комиссии по авиационному шуму.
Решающее заседание комиссии по авиационному шуму запланировано на начало декабря.
Предложение уже обсуждалось в местном совете Виксхаузена. Дальнейшие обсуждения запланированы в Комитете по защите климата, устойчивому развитию, окружающей среде и градостроительству, а также в городском совете.
Мэр Ханно Бенц обосновывает позицию городского совета тем, что она облегчает жизнь городу в целом.
«Учитывая интересы всего города, мы выступали за то, чтобы переезд стал постоянным», — поясняет Бенц.
В то же время необходимо учитывать высокий уровень шума на северной окраине Виксхаузена. Дальнейшее снижение шума от самолетов особенно необходимо в ночное время.
Городские власти требуют скорейшей защиты Виксхаузена от шума
Помимо сохранения маршрута отправления, городской совет требует максимально быстрого и простого внедрения пассивных мер по защите от шума.
Речь идёт о мерах, принимаемых в затронутых зданиях для снижения уровня шума от самолётов внутри помещений.
Власти города считают, что особую ответственность за это несут земля Гессен и оператор аэропорта Fraport.
Кроме того, в будущих работах по снижению уровня шума в Виксхаузене основное внимание будет уделено тяжелым, старым и особенно шумным дальнемагистральным самолетам. Это особенно актуально для ночных рейсов.
Мэр Бенц назвал землю Гессен и компанию Fraport, а также ее акционеров и Lufthansa крупнейшей авиакомпанией в аэропорту Франкфурта.
По мнению городских властей, эти участники должны внести свой вклад в снижение нагрузки на пострадавших людей.
От этого выиграют до 20 000 человек в регионе
Результаты, представленные на форуме «Аэропорт и регион», учитывают не только Дармштадт, но и весь регион вокруг аэропорта Франкфурта.
Эти оценки также подтверждают, что фактические последствия изменения маршрута вылета в значительной степени соответствуют первоначальным ожиданиям.
В зависимости от метода расчета Франкфуртского индекса авиационного шума, до 20 000 человек во всем регионе смогут воспользоваться преимуществами снижения уровня шума от самолетов благодаря новому маршруту.
В ходе исследования также изучалась возможность чередования использования старых и новых маршрутов отправления в качестве жизнеспособной альтернативы.
Однако расчеты показывают, что текущий маршрут обеспечивает наибольший общий эффект снижения заболеваемости среди всех рассмотренных вариантов.
В настоящее время рассматриваются дальнейшие меры по улучшению транспортной инфраструктуры между Виксхаузеном и Эрцхаузеном
Несмотря на в целом положительный результат, возможны дальнейшие корректировки плана полета.
Регина Барт, уполномоченный Гессена по защите от авиационного шума, предложила пересмотреть маршрут между Виксхаузеном и Эрцхаузеном.
В ходе исследования будет изучено, можно ли еще более точно наводить самолет на цель в промежутке между двумя указанными точками.
Кроме того, диспетчерам воздушного движения было рекомендовано по возможности избегать прямых пролетов над Виксхаузеном, несмотря на то, что такие полеты, как правило, разрешены.
Сотрудник природоохранной службы Майкл Колмер заявляет, что рассмотрит эти предложения в комиссии по авиационному шуму.
«Если здесь появится возможность для реализации, я считаю, что ею непременно нужно воспользоваться», — подчеркивает Колмер.
Решение ожидается в начале декабря
В преддверии предстоящего заседания комиссии по контролю за шумом от полетов в начале декабря, в ближайшее время будет принято важное решение относительно будущего маршрута вылета рейса Cindy S.
Город Дармштадт намерен добиваться постоянного продолжения переселения, одновременно настаивая на улучшении условий в особенно проблемных районах Виксхаузена.
Дополнительную информацию и презентации с публичного мероприятия можно найти на сайте www.darmstadt.de/fluglaerm .
Полный комплект документов расследования доступен на сайте Airport and Region Forum в разделе загрузок для маршрута вылета Cindy S.
Самая важная информация
Тема: Изменение маршрута вылета рейса Cindy S в аэропорту Франкфурта.
Текущие результаты: Представлены 23 октября 2026 года на Форуме аэропортов и регионов.
Освобожденные от ограничений районы Дармштадта: в частности, Архайльген и Кранихштайн, а также южная окраина Виксхаузена.
Дополнительная нагрузка: северная окраина Виксхаузена
Региональное воздействие: В зависимости от расчета индекса авиационного шума во Франкфурте, снижение уровня шума принесет пользу до 20 000 человек.
Позиция городского совета: Сохранить измененный маршрут выезда.
Требования: оперативные меры пассивной шумозащиты, снижение уровня шума от самолетов в ночное время и изучение возможностей дальнейшей оптимизации маршрутов.
Следующая важная дата: заседание комиссии по авиационному шуму в начале декабря 2026 года.
Дополнительная информация: www.darmstadt.de/fluglaerm
(ДАРМШТАДТ – КРАСНЫЙ/PSD/полоска)
