Городской совет одобрил строительство велодорожки между улицами Райнштрассе и Калертштрассе – строительство будет проходить в несколько этапов
Улица Казиноштрассе в Дармштадте станет безопаснее для велосипедистов. 4 ноября 2026 года городской совет Дармштадта утвердил предварительный проект непрерывной велодорожки между улицами Райнштрассе и Калертштрассе. Реализация проекта запланирована на 2027 год и будет осуществляться в несколько этапов. План включает в себя велодорожку шириной не менее 2,10 метра, в значительной степени отделенную от автомобильного движения физическими барьерами.
С помощью этой меры город стремится устранить важный пробел в велосипедной сети Дармштадта. Касиноштрассе является частью запланированного скоростного велосипедного маршрута между Дармштадтом и Франкфуртом и соединяется с велосипедной дорожкой на Неккарштрассе, которая существует с 2024 года.
В настоящее время на некоторых участках улицы Казиноштрассе велосипедистам приходится делить дорогу с автомобильным транспортом. Непрерывной, отдельной велодорожки там пока нет.
Планируется строительство примерно 900 метров новой велодорожки
На первом утвержденном этапе строительства будет перепроектирована велосипедная дорожка в северном направлении между улицами Rheinstraße и Kahlertstraße на участке протяженностью приблизительно 900 метров.
Проект будет реализован в первую очередь за счет новой дорожной разметки. Планируется создание велосипедной дорожки шириной не менее 2,10 метров, которая на большей части маршрута будет отделена от автомобильного движения физическими барьерами.
Глава транспортного управления Пол Георг Вандрей считает это важным шагом на пути к повышению безопасности дорожного движения.
«Благодаря этой велоинфраструктуре мы повышаем безопасность и комфорт для велосипедистов и одновременно укрепляем Касиноштрассе как важную часть местной велосети», — объясняет Вандрей.
Поэтапная реализация проекта позволит добиться первоначальных улучшений на относительно ранних этапах.
Парковочные места не будут потеряны
По данным городских властей, при планировании также учитывалось, что улица Казино является важным транспортным узлом для автомобилей.
Моделирование транспортного потока подтвердило, что транспортный поток останется гарантированным даже после установки велосипедной инфраструктуры.
Кроме того, доступ ко всем объектам останется обеспечен. В результате запланированных мер парковочные места не будут потеряны.
В этом разделе не требуется вносить никаких изменений в существующие системы светофоров.
«Одной из причин выбора именно этого раздела стало то, что его относительно легко реализовать», — объясняет Вандрей.
Городские власти рассчитывают, что это улучшит условия для езды на велосипеде, не приведя к значительному снижению пропускной способности дороги для автомобильного движения.
Начало строительных работ запланировано на 2027 год
Велоинфраструктура будет создаваться в несколько этапов, скоординированных во времени.
Сначала будет разработан подробный план утвержденного первого этапа. Затем проект будет представлен на финансирование.
По данным городских властей, примерно 70 процентов расходов можно было бы покрыть за счет субсидий.
Для реализации проекта запланирован следующий график:
2027: от Рейна до Юлиуса-Райбер-Штрассе
Строительство южного участка между улицами Рейн-штрассе и Юлиус-Райбер-штрассе планируется завершить в 2027 году.
Ожидается в первой половине 2028 года: территория к северу
Далее по улице Казиноштрассе необходимо сначала завершить расширение сети централизованного теплоснабжения, осуществляемое компанией ENTEGA AG. Поэтому реализация этого участка, как ожидается, станет возможной не раньше первой половины 2028 года.
До 2028 года: Дальнейшие этапы планирования
Дальнейшие разделы проекта плана развития улицы Казиноштрассе должны быть представлены на утверждение политическим органам к 2028 году.
Применяя такой подход, город стремится постепенно расширять велосипедную инфраструктуру, одновременно учитывая уже реализуемые инфраструктурные проекты.
Ограничение скорости в 30 км/ч может быть пересмотрено позже
После завершения всех этапов строительства действующее ограничение скорости на улице Казиноштрассе также может быть пересмотрено.
В настоящее время там действует ограничение скорости 30 км/ч в целях защиты от шума.
Городские власти изучат возможность отмены этого ограничения после завершения реализации соответствующих мер.
Однако для этого потребуется доказать, что соответствующее шумовое загрязнение не возникает даже при максимально допустимой скорости в 50 километров в час.
Решение о возможном изменении ограничения скорости пока не принято.
Важный компонент велосипедной сети Дармштадта
Планируемое расширение улицы Казиноштрассе призвано создать непрерывное и более безопасное сообщение для велосипедистов.
Этот маршрут также имеет особое значение благодаря его включению в запланированный скоростной веломаршрут между Дармштадтом и Франкфуртом.
Соединение с велодорожкой на Неккарштрассе призвано улучшить связь существующей велоинфраструктуры.
В рамках поэтапной реализации, начинающейся в 2027 году, научный город Дармштадт стремится улучшить условия для велосипедистов, сохраняя при этом доступ к улице Казиноштрассе для автомобильного движения.
Самая важная информация
Проект: Новая велоинфраструктура на улице Казиноштрассе
Резолюция: Городской совет Дармштадта, 4 ноября 2026 г.
Участок маршрута: между Рейнштрассе и Калертштрассе.
Направление движения: Север
Длина: приблизительно 900 метров
Ширина велодорожки: не менее 2,10 метров.
Строительство: преимущественно дорожная разметка, в основном с физическим разделением от автомобильного движения.
Начало строительства: запланировано на 2027 год.
Первый участок: от Рейна до Юлиус-Райбер-Штрассе, реализация запланирована на 2027 год.
Дальнейший раздел: Ожидается в первой половине 2028 года, после завершения расширения системы централизованного теплоснабжения.
Финансирование: Предполагается, что оно покроет приблизительно 70 процентов расходов.
Парковка: Сокращение количества парковочных мест не планируется.
Системы светофоров: в первой секции регулировка не требуется.
Ограничение скорости 30 км/ч: После прохождения всех участков возможен обзор.
Руководитель транспортного отдела: Пол Георг Вандрей
(ДАРМШТАДТ – КРАСНЫЙ/PSD/полоска)
