REKLAM
Trafik araştırması, her türlü trafik için güvenli ve verimli bir çözüm olduğunu doğruladı
Darmstadt belediye , Çarşamba (28) günü yaptığı toplantıda, Kasinostraße'deki bisiklet trafiği yönetimiyle ilgili trafik çalışmasının sonuçlarını dikkate alarak ön tasarım çalışmasının yaptırılmasına karar verdi. Şubat ayında belediye meclisinin ilgili kararı doğrultusunda, yönetim daha ileri planlamaya başlayabilir.
"Darmstadt şehri böylece Kasinostraße'de geleceğe yönelik bir bisiklet altyapısı için yol haritası belirliyor," diye açıklıyor Ulaşım Sorumlusu Paul Georg Wandrey . Rheinstraße ve Frankfurter Straße arasındaki bölüm için yapılan kapsamlı trafik çalışması ve simülasyonu, tüm ulaşım modlarının kapasitesini korurken güvenli ve yönetmeliklere uygun bir bisiklet yolunun mümkün olduğunu göstermiştir. Amaç, uyumlu bir ulaşım ve trafik akışını teşvik eden dengeli ve uyumlu bir yol alanı tahsisidir.
Yol güvenliği ve performansına odaklanın
Trafik etüdü, 2023 yılında belediye meclisinin bir önerisi üzerine yaptırılmış ve açıkça tanımlanmış kriterlere göre gerçekleştirilmiştir. Trafik güvenliği en öncelikli konuydu. İncelenen tüm seçenekler, yol kullanıcılarının trafik kurallarına uyması varsayımına dayanmaktadır ve mevcut güvenlik standartlarını karşılamalıdır. Aynı zamanda, motorlu taşıtlar, bisikletler, yayalar ve toplu taşıma için trafik sistemi verimli kalmalıdır. Özellikle, trafik sıkışıklığından kaçınılmalı ve Darmstadt'ta kanıtlanmış toplu taşıma öncelik sistemi korunmalıdır.
Çalışma, 2024 yılında ilgili kavşaklardaki trafik sayımlarına, Rheinstraße köprüsünün kapanmasına rağmen trafik hacimlerini gerçekçi bir şekilde göstermek için tarihsel verilerin değerlendirilmesine ve 2025 yılı için Kasinostraße ve paralel Dolivostraße'nin tamamı için trafik simülasyonlarına dayanmaktadır. Çeşitli kesitler ve varyantlar yinelemeli bir süreçte incelenmiştir.
Sonuç: Çoğunluk için korunaklı bisiklet yolları mümkün
Çalışma sonuçları, güzergahın %60'ından fazlasının, bisikletlilerin sollama yapabilmesi için yeterli genişliğe ve güvenlik tampon bölgesine sahip korunaklı bir bisiklet yolu olarak uygulanabileceğini göstermektedir. Kalan bölümlerde ise ağırlıklı olarak bisiklet şeritleri uygulanabilir. Sadece Kasino- ve Bismarckstraße kavşağının güney kolunda, alanın darlığı ve trafik yoğunluğunun yüksek olması nedeniyle, bisikletlilerin motorlu araçlar için ayrılmış sağ dönüş şeridini kullanarak yönlendirilmesi gerekmektedir. Bu çözüm, özel güvenlik ve işaretleme önlemleriyle desteklenecek olup, mevcut koşullar altında en güvenli ve en verimli seçeneği temsil etmektedir.
Rheinstrasse ve Neckarstrasse kavşağında yapılan simülasyonlar, mevcut duruma kıyasla motorlu taşıt trafiğinde de iyileşmeler olduğunu göstermektedir. Planlanan uygulama, öncelikle yol işaretleme çalışmaları ve trafik sinyal sisteminde yapılacak düzenlemelere dayanmaktadır. Büyük yapısal müdahaleler planlanmamaktadır; sadece orta refüjlerde küçük ayarlamalar gerekebilir.
Sonraki Adımlar
Şubat ayında belediye meclisi tarafından alınan planlı kararın ardından, bir taslak plan geliştirilecek ve 2026 yılında belediye yönetimine sunulacaktır. Yaklaşık 1600 metre uzunluğundaki güzergahın inşaatı birkaç aşamada gerçekleştirilecektir. Eş zamanlı olarak, etkilenen tüm paydaşlar için koordineli bilgilendirme toplantıları planlanmaktadır. Proje tamamlandıktan sonra trafik etki değerlendirmesi yapılması planlanmaktadır.
Wandrey, "Bu yaklaşımla, güvenliği artıran, verimliliği koruyan ve Darmstadt'taki trafik düzenine gerçek bir katkı sağlayan, doğrulanabilir, adım adım bir uygulama oluşturuyoruz" diyerek sözlerini tamamladı.
(Darmstadt - Kırmızı/PSD/STIP)
