Land Rover Defender 110 3.0 D300 75. Yıl Sınırlı Üretim
REKLAM – Land Rover Defender bir efsane. 1948'deki tanıtımından bu yana, maceracılar, çiftçiler ve kaşifler arasında eşit derecede popüler olan, yıkılmaz bir arazi aracı olarak kendini kanıtladı. Land Rover, Defender 110 3.0 D300'ün 75. Sınırlı Üretim modeliyle bu klasiğin mirasını kutluyor; modern teknolojiyi nostaljik tasarımla birleştiriyor. Efsanevi statüsünü hala koruyup koruyamayacağını öğrenmek için arazi aracını Wülfrath'taki Land Rover Deneyim alanında test ettik.
Tasarım ve özellikler
HEDTKE bayisinden Land Rover'ımızı teslim aldığımızda, bu özel serinin çarpıcı boyası ve çıkartmaları hemen dikkatimizi çekti: Siyah Tarih Ayı'nı anmak için Mandisa Gordon tarafından tasarlanan bu model, Afrika sanat ve kültürünün ayırt edici unsurlarını bir araya getiriyor: Eşsiz anlamlara sahip Gana Kente kumaş desenleri, Nijerya Benin Kraliçe Ana Idia maskeleri ve mızraklı Kenya Maasai kalkanı. Bu, JLR'de çalışan etkileyici Afrikalı ve Afrika-Karayipli kadınlara bir saygı duruşu niteliğinde. Adını taşıyan bayinin Yönetici Ortağı Michael Hedtke, tasarımı gördü ve o kadar etkilendi ki Mandisa Gordon'a kendisinin de kullanıp kullanamayacağını sordu. O da kabul etti ve biz de hemen anladık: Bu gerçekten de dikkat çekici bir araç.
İç mekan ve işçilik
İç mekân lüksü yansıtıyor: Tanecikli deri ve fırçalanmış alüminyum gibi yüksek kaliteli malzemeler, 11,4 inçlik dokunmatik ekrana sahip Pivi Pro bilgi-eğlence sistemi gibi modern teknolojilerle buluşuyor. Defender ayrıca çok sayıda pratik özelliğiyle de etkileyici: Isıtmalı ve elektrikli ayarlanabilir koltuklar, panoramik cam tavan ve güçlü bir Meridian ses sistemi konforu garanti ediyor. Özel sürüm ayrıca, Defender'ın her türlü arazide kolaylıkla ilerlemesini sağlayan Terrain Response 2 sistemi ve havalı süspansiyon da dahil olmak üzere kapsamlı standart donanımla birlikte geliyor. Bunu, yaklaşık 250 kilometre uzaklıktaki Wülfrath'a yaptığımız yolculukta bizzat deneyimleme fırsatı bulduk. Yolda, arazi aracı konforlu sürüşü ve olağanüstü yumuşaklığıyla bizi şaşırttı. Sanki hareketli bir oturma odasında seyahat ediyormuş gibi hissettik.
Motor ve sürüş performansı
Kaputun altında 300 beygir gücü ve 650 Nm maksimum tork üreten 3.0 litrelik bir dizel motor bulunuyor. Land Rover mühendisleri, sıralı altı silindirli motora hem verimliliği hem de performansı artıran hafif hibrit teknolojisi entegre etmişler. Büyük boyutuna rağmen, Defender 0'dan 100 km/s hıza etkileyici bir şekilde 7,4 saniyede ulaşıyor.
Land Rover Deneyimi – Defender'ın En İyi Hali
Wülfrath yakınlarındaki 15 hektarlık test pistine vardığımızda oldukça şaşırdık. İlk izlenim mütevazı olsa da, bu konum Defender'ı ve sürücülerini test etmek için her türlü zorluğu sunuyor. Pistte %70'e varan eğimler, yüzlerce kilo ağırlığındaki kayalarla dolu kayalık bölümler, çukurlar, bataklıklar ve ağaç gövdeleri bulunuyor. Hatta 45 derecelik eğimlerin bile aşılması gerekiyor. Burada Defender'ın tüm teknik yeteneklerine ihtiyaç duyuluyor ve sürücüler bu tür engellerin üstesinden gelmek için eğitiliyor. Bu deneyimin tüm izlenimlerini bu makalede yakalamak imkansız, çünkü gerçekten başlı başına bir deneyim. Arazi koşullarında, Defender'ın neden onlarca yıldır sağlamlıkla eş anlamlı olduğunu gösteriyor. 291 milimetre yerden yüksekliği, 900 milimetreye kadar su geçiş derinliği ve sayısız arazi özelliğiyle, diğer araçların üstesinden gelemeyeceği tüm engelleri zahmetsizce aşıyor.
Tüketim ve sürdürülebilirlik
Ortalama 100 kilometrede 8,8 litre dizel yakıt tüketimiyle Defender, kendi sınıfı için oldukça verimli. Ancak, sık sık arazi sürüşü yapanlar biraz daha yüksek tüketim beklemelidir. Arazi parkurları ve yüksek hızlı otoyol sürüşü de dahil olmak üzere testlerimizde, 100 kilometrede ortalama 10,5 litre tüketim elde ettik. Aracın ağırlığı ve performansı göz önüne alındığında, bu saygın bir rakam.
Fiyat ve bulunabilirlik
Ayrıcalık bir bedel gerektirir. Test aracımız için bu bedel 92.990 €. Yüksek kaliteli işçilik ve kapsamlı özellikler göz önüne alındığında iddialı olsa da, bu şaşırtıcı değil. HEDTKE Otomobil cazip bir alternatif sunuyor: Örneğin, Defender 110 D200 S modeli, %2,99'luk özel faiz oranıyla iyi bir finansman teklifiyle birlikte ayda 469 €'ya alınabiliyor. Bu, sadece sadık hayranları değil, aynı zamanda modele yeni müşterileri de çekecektir.
Land Rover Deneyim Merkezi
Land Rover Deneyim Merkezi, zorlu arazilerde sürüş becerilerini test etmek isteyen macera ve arazi tutkunlarına yöneliktir. Şirketler de ekip oluşturma etkinlikleri için bu alanı kullanırken, aileler ve bireyler de eşsiz bir boş zaman aktivitesi olarak keyfini çıkarıyor. Başlangıç seviyesinden profesyonellere kadar her deneyim seviyesindeki sürücüler, araçların arazi yeteneklerini zorlu koşullarda ilk elden deneyimlemek için eğitim kurslarına ve turlara katılıyor.
Jaguar Land Rover ve HEDTKE Otomobilleri
Jaguar Land Rover, 2011 sonbaharından beri HEDTKE bayiliğinde temsil ediliyordu. Jaguar şu anda bir dönüşüm sürecinden geçiyor ve yeni bir satış konseptiyle pazarda yeniden konumlandırılıyor. Bu nedenle, tüm satış ortaklıkları sona erdirildi. HEDTKE, Jaguar servis ortağı olarak kalmaya devam ediyor. Land Rover ayrıca, markalar grubuyla yeni bir marka stratejisi izliyor. Range Rover, Defender ve Discovery model serileri, grup içinde bağımsız markalar olarak daha güçlü bir şekilde konumlandırılıyor. Bu stratejinin amacı, marka kimliğini keskinleştirmek ve farklı müşteri gruplarına daha etkili bir şekilde hitap etmektir.
HEDTKE Otomobil, Mayıs ayı sonunda showroomuna çok özel bir yeni model eklemeyi planlıyor: Defender 110 OCTA – bugüne kadarki en güçlü Defender. Bu model, gövdenin özel eğim ve yuvarlanma kontrolü sayesinde her türlü yüzeyde maksimum konfor ve üstün sürüş özellikleri sağlayan, son derece gelişmiş 6D Dynamics şasisiyle dikkat çekiyor.
Hedtke
Araba Bayisi Rudolf-Diesel-Str. 42-46, 64331 Weiterstadt, Almanya,
www.hedtke.de
