Darmstadt'taki yeni inşaat projesi ilerliyor – eski köprünün yıkımının 2027 yılının sonuna kadar tamamlanması planlanıyor
Darmstadt'ta yeni Ren karayolu köprüsü inşaatına ilişkin planlar önemli bir engeli daha aştı. Hessen Ekonomi, Enerji, Ulaşım, Konut ve Kırsal İşler Bakanlığı, Darmstadt Belediyesi tarafından sunulan üçüncü değişiklik başvurusunu onayladı. Bu, büyük projeye daha fazla uygulama için yasal olarak sağlam bir temel sağlıyor.
Yeni köprü için planlama, onay aşamasında daha da geliştirildi. Yeni Ren yolu köprüsünün ön tasarımı ve yapısal analizi Haziran ayından beri mevcut. Ayrıca, tamamlanan jeoteknik rapor, daha karmaşık derin bir temel yerine daha uygun maliyetli sığ bir temelin mümkün olduğunu ortaya koydu.
Belediye Başkanı Hanno Benz ve Ulaşım Sorumlusu Paul Georg Wandrey, "Doğru yoldayız ve doğru yolda kalmaya devam edeceğiz" diye açıklıyor. İnşaat sahasında her gün görünür bir çalışma olmasa da, perde arkasında birçok şey devam ediyor; inşaat sahası ve binanın kendisinde yapılan hazırlık çalışmalarından, tescilli binalar için gereken şartların yerine getirilmesine ve planlama ve ihale süreçlerine kadar.
Benz ve Wandrey, "Yeni planlamanın artık yasal olarak sağlam bir temele sahip olmasını sağladığı için ilgili bakanlığa teşekkür ediyoruz" dedi.
Eski köprünün yıkımının 2027 yılının sonuna kadar tamamlanması planlanıyor
Orijinal planın geniş çaplı hat kapatmalarını gerektirmesi ve DB InfraGO'nun buna onay vermemesi nedeniyle köprü yapısının yeniden tasarlanması gerekli hale geldi. Bu hat kapatmaları demiryolu için önemli bir sorun olmaya devam ediyor.
Daha önce teyit edilen 24 Aralık 2027 ile 10 Ocak 2028 arasındaki süre değişmeden kalmaktadır. Bu süre zarfında mevcut Ren Nehri üzerindeki köprü yıkılacaktır. 2028 yılında ise yeni köprü ayakları için hazırlık çalışmaları yapılacağı için ek bir kapatma planlanmaktadır.
Şehirden yapılan açıklamaya göre, daha fazla inşaat için gerekli olan ve Mayıs 2029'da planlanan kapatma dönemi Deutsche Bahn tarafından iptal edildi. Ulaşım sorumlusu Wandrey, görüşmelerin devam edeceğini duyurdu: "Ortak hedefimiz, köprü yeniden inşası için kesinlikle gerekli olan kapatma dönemlerini güvence altına almaktır. Ren Yolu Köprüsü, Darmstadt için önemli bir altyapı projesidir ve diğer projeler tarafından geri plana atılmamalıdır."
Corten çeliğinden yeni köprü planlanıyor
Yeni tasarım, projenin demiryolu trafiğindeki kısıtlamalara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlıyor. Mevcut planlar, kemerli kirişlere sahip, hava koşullarına dayanıklı Corten çelikten yapılmış, serbest açıklıklı bir köprü öngörüyor. Bu, ray alanında destek veya ayaklara olan ihtiyacı ortadan kaldıracaktır.
Şu anda, köprü bölümlerinin hangi tarafta önceden üretilebileceği ve daha sonra monte edilebileceği konusunda bir değerlendirme yapılıyor. Ön planlama, ilgili yetkililer ve kurumlarla koordineli olarak yürütülüyor ve detaylı tasarıma dönüştürülüyor.
İnşaat süresi boyunca daha fazla alana ihtiyaç duyulacaktır
Yeni yapı, gelecekteki şantiye için daha fazla alana ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle, şantiye lojistiği şu anda yeniden düzenleniyor. Bu, bisiklet ve yaya trafiği için alternatif güzergahların yanı sıra acil durum erişim yollarının da dikkate alınmasını içeriyor.
İnşaat süresi boyunca işletmeler, sakinler ve toplu taşıma yolcuları daha fazla aksama yaşayacak. Ayrıca Ekim 2027'den itibaren raylı sistem yerine otobüs seferlerinin uygulanması planlanıyor.
Güneyden "Am Kavalleriesand" yolu üzerinden Zweifalltorweg'e araçla ulaşım imkanı, 2027 sonbaharında inşaat çalışmalarının başlamasına kadar korunmalıdır.
Belediye Başkanı Benz proje ekibine teşekkür ederek şunları söyledi: “Bu büyüklükteki bir inşaat projesinde, dikkate alınması gereken sayısız bağımlılık ve ayrıntı vardır. Değişen koşullar sürekli olarak planlarda ayarlamalar yapılmasını gerektiriyor – bu, proje ekibinin çok iyi bir şekilde üstesinden geldiği büyük bir görev.”
Ren Nehri Köprüsü için sefer saatleri
Şu anda planlanan önemli aşamalar şunlardır:
- Mevcut köprünün yıkımı: 2027 yılının sonu
- Yeni binanın tamamlanması: 2030 yılının 3. veya 4. çeyreği
- Tramvay seferlerinin yeniden başlaması: 2031 yılının ilk çeyreği
- Merkezlerin tamamlanması: 2031 yılının 1. veya 2. çeyreği
- Tek yönlü sokak halkasının sökülmesi: 2031 yılının 2. çeyreği
Sonraki adımlar arasında yıkım planlamasının devamı, mevcut köprünün tarihi unsurlarının sökülmesine ilişkin araştırmalar, yıkım işinin ihale edilmesi ve Mart 2027'den itibaren DB InfraGO'nun havai hatlarının sökülmesi ve yeniden inşası yer almaktadır.
(DARMSTADT – RED/PSD/stip)
