Міська рада схвалила велодоріжку між вулицями Райнштрассе та Калертштрассе – будівництво у кілька етапів
Вулиця Казіноштрассе в Дармштадті стане безпечнішою для велосипедистів. 4 листопада 2026 року міська рада Дармштадта схвалила попередній проект безперервної велосипедної доріжки між вулицями Райнштрассе та Калертштрассе. Реалізація має розпочатися у 2027 році в кілька етапів будівництва. План включає велосипедну доріжку шириною щонайменше 2,10 метра, значною мірою відокремлену від автомобільного руху фізичними бар'єрами.
За допомогою цього заходу місто прагне заповнити важливу прогалину у велосипедній мережі Дармштадта. Казіноштрассе є частиною запланованого швидкісного велосипедного маршруту між Дармштадтом та Франкфуртом і з'єднується з велосипедною доріжкою на Неккарштрассе, яка існує з 2024 року.
Наразі велосипедистам на частинах вулиці Казіноштрассе доводиться ділити дорогу з моторизованим транспортом. Суцільної окремої велосипедної доріжки там поки що немає.
Планується прокладання близько 900 метрів нової велосипедної доріжки
На першому затвердженому етапі будівництва велосипедний маршрут у північному напрямку між вулицями Райнштрассе та Калертштрассе буде переплановано на довжині приблизно 900 метрів.
Проєкт буде реалізовано переважно за рахунок нової дорожньої розмітки. Планується велосипедна доріжка шириною щонайменше 2,10 метра, яка буде відокремлена від автомобільного руху фізичними бар'єрами на більшій частині маршруту.
Керівник транспортного відділу Пауль Георг Вандрей вважає це важливим кроком до покращення безпеки дорожнього руху.
«Завдяки цій велосипедній інфраструктурі ми створюємо більше безпеки та комфорту для велосипедистів і водночас зміцнюємо Казіноштрассе як важливу частину місцевої велосипедної мережі», – пояснює Вандрей.
Поетапна реалізація проєкту дозволить впровадити початкові покращення відносно рано.
Жодне паркувальне місце не буде втрачено
За словами міської влади, під час планування також враховувалося, що вулиця Казино є важливим сполученням для автомобільного руху.
Моделювання дорожнього руху підтвердило, що безперебійність руху транспорту буде гарантована навіть після встановлення велосипедної інфраструктури.
Крім того, всі об'єкти нерухомості залишатимуться доступними. В результаті запланованих заходів жодних паркувальних місць не буде втрачено.
На цій ділянці не потрібно вносити жодних змін до існуючих систем світлофорів.
«Однією з причин вибору цього розділу було те, що його можна відносно легко впровадити», – пояснює Вандрі.
Місто очікує, що це покращить умови для велосипедистів, не зменшуючи суттєво пропускну здатність дороги для моторизованого руху.
Початкові будівельні роботи заплановані на 2027 рік
Велосипедна інфраструктура буде впроваджена в кілька етапів, узгоджених з часом.
Спочатку буде розроблено детальне планування затвердженого першого етапу. Після цього проект буде подано на фінансування.
За даними міста, приблизно 70 відсотків витрат можна було б покрити за рахунок субсидій.
Для реалізації заплановано наступний графік:
2027: Рейн до Julius-Reiber-Straße
Південну ділянку між вулицями Рейн- та Юліус-Райбер-Штрассе планують реалізувати у 2027 році.
Очікувана перша половина 2028 року: район на північ
Далі вздовж Казіноштрассе спочатку має бути завершено розширення мережі централізованого теплопостачання компанією ENTEGA AG. Тому реалізація цієї ділянки не очікується до першої половини 2028 року.
До 2028 року: Подальші етапи планування
Подальші розділи проекту плану щодо Казіноштрассе мають бути подані на затвердження політичним органам до 2028 року.
Завдяки такому підходу місто прагне поступово розширювати велосипедну інфраструктуру, одночасно враховуючи поточні інфраструктурні заходи.
Обмеження швидкості 30 км/год може бути переглянуте пізніше
Після завершення всіх етапів будівництва чинне обмеження швидкості на Казіноштрассе також може бути переглянуте.
Наразі там діє обмеження швидкості 30 км/год з міркувань шумозахисту.
Місто розслідуватиме, чи можна скасувати це правило після завершення заходів.
Однак для цього потрібні докази того, що відповідне шумове забруднення не відбувається навіть за максимально допустимої швидкості 50 кілометрів на годину.
Рішення щодо можливої зміни обмеження швидкості поки що не прийнято.
Важливий компонент велосипедної мережі Дармштадта
Заплановане розширення Казіноштрассе має на меті створити безперервне та безпечніше сполучення для велосипедного руху.
Маршрут також має особливе значення через його інтеграцію в запланований швидкісний велосипедний маршрут між Дармштадтом та Франкфуртом.
З'єднання з велосипедною доріжкою на Неккарштрассе має на меті допомогти краще поєднати існуючу велосипедну інфраструктуру.
Шляхом поступового впровадження, починаючи з 2027 року, наукове місто Дармштадт прагне покращити умови для велосипедистів, зберігаючи при цьому доступ до Казіноштрассе для автомобільного руху.
Найважливіша інформація
Проєкт: Нова велосипедна інфраструктура на Казіноштрассе
Рішення: Міська рада Дармштадта, 4 листопада 2026 року
Ділянка маршруту: між Rheinstraße і Kahlertstraße
Напрямок руху: Північ
Довжина: приблизно 900 метрів
Ширина велосипедної доріжки: щонайменше 2,10 метра
Будівництво: Переважно дорожня розмітка, здебільшого з фізичним відокремленням від руху автомобілів
Початок будівництва: Заплановано з 2027 року
Перша ділянка: Рейн до Юліус-Райбер-Штрассе, реалізація запланована на 2027 рік
Подальший розділ: Очікується перша половина 2028 року, після завершення розширення централізованого теплопостачання.
Фінансування: Очікується, що воно покриє приблизно 70 відсотків витрат
Паркування: Зменшення кількості паркувальних місць для автомобілів не планується.
Системи світлофорів: У першій секції не потрібні жодні коригування
Обмеження швидкості 30: Перегляд можливий після завершення всіх розділів
Керівник відділу транспорту: Пол Георг Вандрей
(ДАРМШТАДТ – ЧЕРВОНИЙ/PSD/стіп)
