يدعو فريق العمل إلى تعزيز الحماية من تغير المناخ وضوضاء الطائرات في منطقة الراين-ماين
وجّهت مجموعة العمل البلدية لمنطقة الراين-ماين (KAGZRM) انتقادات لاذعة لاستراتيجية الطيران الجديدة للحكومة الألمانية. ووفقًا للمجموعة، لم تُراعَ الجوانب البيئية والصحية بشكل كافٍ في وثيقة الاستراتيجية. وتضمّ المجموعة 36 بلدية من منطقة الراين-ماين، بالإضافة إلى تحالف مبادرات المواطنين (BBI) وفرع ولاية هيسن التابع للاتحاد الألماني لحماية البيئة والطبيعة (BUND).
تهدف الحكومة الألمانية الاتحادية، من خلال استراتيجيتها الجديدة للطيران، إلى تعزيز مكانة ألمانيا كدولة رائدة في مجال الطيران وتوسيع نطاق تنافسية هذا القطاع. إلا أن تركيز رابطة شركات الطيران الألمانية (KAGZRM) ينصبّ بالدرجة الأولى على نمو حركة النقل الجوي.
انتقاد أهداف حماية المناخ
ينتقد فريق العمل حقيقة أنه في حين تم صياغة الحياد المناخي بحلول عام 2050 كهدف، إلا أن التدابير الملموسة والمتطلبات الملزمة للتنفيذ تفتقر إلى حد كبير.
بحسب الجمعية الكورية لأبحاث انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، فإن الاعتماد على التطورات التكنولوجية والحوافز المالية وحدها غير كافٍ. بل من الضروري اتخاذ تدابير ملزمة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل فعال وتقليل العبء على السكان.
"يجب أن تضمن استراتيجية الطيران المستقبلية الامتثال لأهداف المناخ الطموحة وحماية مواردنا الطبيعية. وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى أهداف واضحة وملزمة للحد من تلوث الضوضاء الناتج عن الطائرات"، يوضح توماس ويل، رئيس مجلس إدارة KAGZRM.
مخاوف بشأن مطار فرانكفورت
تُبدي رابطة مشغلي المطارات الألمانية (KAGZRM) انتقاداً بالغاً للأثر المحتمل على مطار فرانكفورت. وقد أدى افتتاح مبنى الركاب رقم 3 إلى توفير طاقة استيعابية إضافية قد تُسهم في زيادة حركة النقل الجوي.
علاوة على ذلك، ينظر فريق العمل بعين ناقدة إلى الطلب المتزايد على مرونة أكبر في ساعات عمل المطارات. وتقترح ورقة الاستراتيجية أن تعمل المزيد من المطارات على مدار الساعة في المستقبل، وأن تُستخدم بشكل متزايد كمطارات بديلة مدنية وعسكرية.
تخشى جمعية مطارات فرانكفورت (KAGZRM) من أن يتأثر مطار فرانكفورت أيضاً على المدى الطويل. وتحديداً، يساورهم القلق من إمكانية تخفيف القيود الحالية المفروضة على الرحلات الليلية أو منح استثناءات بشكل متكرر.
دعوة إلى حظر أطول للرحلات الجوية الليلية
يطالب فريق العمل منذ سنوات بتمديد حظر الرحلات الليلية في مطار فرانكفورت. يسري الحظر حاليًا من الساعة 11 مساءً حتى 5 صباحًا. ووفقًا للجنة الاستشارية المعنية بسلامة الطيران المدني (KAGZRM)، يجب تمديد هذه الفترة إلى ما بين الساعة 10 مساءً و6 صباحًا.
تستشهد المنظمة بنتائج علمية تُظهر أن ضوضاء الطائرات ليلاً ضارة بالصحة بشكل خاص. وتتركز العديد من الرحلات الجوية بالفعل في الساعات التي تسبق وتلي حظر الطيران الليلي، مما يُخلّ بنوم العديد من السكان.
لا حاجة لرحلات طيران أخرى
بحسب بيانها، ترفض هيئة مطارات فرانكفورت أي زيادة في حركة الطيران في مطار فرانكفورت تتجاوز الأرقام المعتمدة. فزيادة حركة الطيران تعني تلوثاً ضوضائياً إضافياً، وانبعاثات ملوثة أعلى، وأعباءً إضافية على سكان منطقة الراين-ماين.
علاوة على ذلك، يطالب فريق العمل بإلغاء الحوافز المالية التي تهدف إلى تعزيز المزيد من النمو في حركة النقل الجوي في مطار فرانكفورت.
وخلصت منظمة KAGZRM إلى القول: "يجب ألا يتم السعي وراء المصالح الاقتصادية على حساب صحة ونوعية حياة الناس في المنطقة".
(مقاطعة غروس-غيراو – ريد/PSKGG)
