El debate público con el alcalde Kretschmann tiene gran repercusión
Riedstadt-Leeheim. La reunión pública en el Museo de Historia Local de Leeheim contó con una nutrida asistencia y se centró en las extensas obras de construcción en la carretera principal que atraviesa el pueblo. El alcalde Marcus Kretschmann respondió a las preguntas de los vecinos y ofreció información actualizada sobre el importante proyecto de renovación de la carretera y el sistema de alcantarillado en la zona de Geinsheimer Straße.
El tramo entre Westring y Eisenacher Straße completamente cerrado. El tráfico local se desvía por Westring y Kammerhofweg , un límite de velocidad de 30 km/h. Para el tráfico de paso, especialmente camiones, se ha habilitado un desvío por Groß-Gerau.
Preocupaciones sobre el exceso de velocidad y la congestión del tráfico
Durante la reunión pública, se debatió con vehemencia el frecuente incumplimiento del límite de velocidad y la conducción a veces temeraria en la zona de desvío. El alcalde Kretschmann destacó que la policía municipal ya está tomando medidas: entre el 12 de junio y el 10 de julio se realizaron doce controles de velocidad . De los 2162 vehículos medidos, 69 recibieron advertencias , lo que corresponde a una tasa de infracción del 3,19 % .
Además, entre el 24 de junio y el 7 de julio se instalaron dos dispositivos de monitoreo de tráfico para obtener una visión más completa del volumen de tráfico. En Westring se registraron diariamente un promedio de 2975 automóviles , 128 camiones y 29 vehículos de larga distancia , mientras que en Kammerhofweg las cifras fueron aún mayores: 3077 automóviles , 277 camiones y 61 vehículos de larga distancia . Kretschmann señaló que los autobuses de LNVG también están registrados como camiones, y los autobuses articulados como vehículos de larga distancia.
Otros temas: Conducción en sentido contrario, señalización y el futuro de la rehabilitación
Un residente expresó su preocupación por las infracciones de tráfico en Feldstraße, donde los coches se desvían hacia la acera opuesta para evitar los conos de tráfico. La administración municipal anunció que estudiaría una solución.
También se habló de una señal engañosa que indicaba la dirección a Riedsee, la cual no había sido colocada oficialmente. La policía municipal ya la ha retirado y el desvío local se ha actualizado en consecuencia.
Respecto al plazo total de construcción de cinco años, Kretschmann expresó dudas sobre si se podría cumplir el cronograma original. El motivo era la supresión de las tasas recurrentes de mantenimiento de calles: a partir de la segunda fase de construcción, la ciudad carece de financiación segura. Si bien el primer tramo hasta Erfelder Straße está cubierto, los tres tramos restantes, hasta el límite este de la ciudad , permanecen sin financiación por el momento.
Sin embargo, la renovación del sistema de alcantarillado por parte de las empresas municipales y la rehabilitación de la carretera estatal por parte del estado de Hesse son vinculantes. La mejora de las paradas de autobús para que sean accesibles también sigue prevista. Queda por ver si se podrán implementar medidas complementarias como nuevas aceras , carriles bici o una reorganización del aparcamiento
Se está reparando el área dañada en el cementerio de Goddelau
Otra preocupación era la reparación de dos escalones dañados en el muro del columbario del cementerio de Goddelau. El alcalde Kretschmann también aseguró a los presentes que el depósito municipal se encargaría de las reparaciones.
(RIEDSTADT – ROJO/PSR)
