Finalizada la nueva línea ferroviaria Riedbahn: la ciudad y los agricultores celebran la inauguración tras once meses de obras
El camino hacia los campos está abierto de nuevo: tras aproximadamente once meses de construcción, se ha finalizado el nuevo puente Mühlweg en Dornheim. Agricultores, ciclistas y excursionistas pueden volver a utilizar la ruta sobre la línea de ferrocarril Riedbahn sin restricciones. Representantes del ayuntamiento, la compañía ferroviaria y las empresas constructoras celebraron el proyecto con una pequeña ceremonia en el lugar.
el alcalde Jörg Rüddenklau destacó el alivio que esto supone para los agricultores: «Últimamente, los agricultores han tenido que desviarse mucho a través de Büttelborn. Gracias por su paciencia». Añadió que la renovación del puente supone una importante contribución a la mejora de la infraestructura local.
Un proyecto multimillonario con desafíos
Thilo Groß, director de la Oficina de Carreteras, Transporte y Medio Ambiente, informó sobre el coste del proyecto: hasta la fecha se han invertido 4,1 millones de euros. Aún hay negociaciones pendientes, pero se respetará el presupuesto de cinco millones de euros.
El antiguo puente ya no era seguro. Las inspecciones periódicas habían revelado un riesgo potencial de derrumbe, y las barreras de protección de las líneas eléctricas aéreas también estaban deterioradas. Groß mencionó el puente Zeller, en la región de Odenwald, que tuvo que cerrarse por razones similares.
El periodo de construcción estuvo estrechamente ligado a la renovación prevista de la línea ferroviaria Riedbahn entre julio y diciembre de 2024. Deutsche Bahn había indicado que no sería posible realizar más cierres de línea en los próximos años. Complicaciones como el descubrimiento tardío de contaminación por amianto y alquitrán provocaron retrasos. Incluso después de la reapertura de la línea ferroviaria en diciembre, las obras tuvieron que continuar, en ocasiones con trenes que circulaban a velocidades de hasta 220 kilómetros por hora.
especialmente diseñado andamio de soporte y suspensión permitió trabajar de forma segura durante el paso de los vehículos. Surgieron otros desafíos debido a los cambios de planes de última hora, los trámites de permisos y la búsqueda de zonas de almacenamiento y acceso. El jefe de departamento, Groß, elogió la rápida y pragmática cooperación de todos los implicados: «Este proyecto solo pudo llevarse a cabo con éxito gracias al gran compromiso de todos los participantes».
(GROSS-GERAU – ROJO/PSGG)
