La administración municipal proporciona información sobre prioridades, derecho de paso y normas de velocidad.
Griesheim. La administración municipal recibe con frecuencia consultas sobre la calle para bicicletas , especialmente en lo referente a la señalización, las normas de prioridad de paso y los límites de velocidad. Para mayor claridad, el ayuntamiento explica ahora los puntos más importantes.
«Sabíamos que surgirían muchas preguntas cuando se inauguró el carril bici», afirma el alcalde Geza Krebs-Wetzl . «Sin embargo, estamos sujetos a la normativa legal y a las soluciones modelo del estado de Hesse. Sin cumplirlas, la financiación no habría sido posible».
Límite de velocidad 30 km/h y prioridad para ciclistas.
En una vía ciclista, los ciclistas tienen prioridad. Pueden circular en paralelo y la velocidad máxima es de 30 km/h para todos los usuarios de la vía. El resto del tráfico, como los coches, solo está permitido si lo indica una señal adicional . Los ciclistas no deben verse en peligro ni obstruidos.
Importante: Al adelantar a ciclistas, mantenerse una distancia de seguridad de al menos 1,50 metros
También surgieron dudas sobre la combinación del "inicio y el final de la zona de 30 km/h" y la señalización del carril bici. Estas señales se colocaron deliberadamente antes y después de las intersecciones para evitar ambigüedades legales, al situarse entre una zona de 30 km/h y un carril bici.
Además, se aplica lo siguiente: En zonas de 30 km/h, la regla general es derecha antes que izquierda , una regulación que debe evitarse en gran medida en las calles para bicicletas.
Derecho de paso y ley de tránsito
Muchos residentes también preguntaron por qué la calle para bicicletas no es una vía prioritaria . Según el reglamento de tránsito, una calle solo puede considerarse vía prioritaria si es una arteria principal con una función de conexión central dentro de la ciudad. Esto no se aplica a la calle Goethe ni la calle Darmstadt .
Para garantizar la máxima fluidez del tráfico, señales de prioridad ("cohetes") . Sin embargo, según la normativa de circulación, estas no pueden utilizarse más de tres veces seguidas , salvo que las líneas de autobús circulen habitualmente por la vía. Por lo tanto, Freiligrathstraße y Fichtestraße regla "derecha antes que izquierda" señalizada además con las llamadas "dientes de tiburón"
“Desafortunadamente, no había otra forma de regular el derecho de paso en la calle para bicicletas. Habríamos preferido una solución diferente, pero las normas de tráfico actuales no permiten ninguna otra opción”, explica el alcalde Krebs-Wetzl.
Seguridad comprobada y confirmada
La señalización y las normas de prioridad de paso fueron inspeccionadas y aprobadas por la autoridad de tráfico y la policía la Universidad de Ciencias Aplicadas de Darmstadt realizó una evaluación profesional como parte de su " Revisión de la Planificación de la Movilidad Local resultado muy positivo .
- Encontrará más información sobre la calle para bicicletas y la normativa de tráfico aplicable en la página web del ayuntamiento:
👉 www.griesheim.de/gewerbe-verkehr/radverkehr/fahrradstrasse - 👉 www.griesheim-gestalten.de/page/fahrradstrasse
(Griesheim - Red/PSG)
