La ciudad informa sobre el rediseño: la construcción de una sola viga reemplaza el concepto original del puente
La ciudad de Darmstadt, centro de ciencia e investigación, presentó el viernes 28 de marzo una actualización sobre el proyecto de reconstrucción del puente de Rheinstraße. El plan consiste en construir un puente de viga de un solo tramo sin pilares de apoyo en la zona ferroviaria, un rediseño que busca ahorrar tiempo y dinero. El director de Movilidad, Paul Georg Wandrey, enfatizó: «El nuevo método de construcción permite la finalización dos años antes que el concepto original»
El diseño original de vigas de varios tramos habría requerido un tiempo de construcción considerablemente mayor debido a su dependencia de las operaciones ferroviarias. El nuevo diseño busca reducir las restricciones relacionadas con el ferrocarril y, al mismo tiempo, lograr una mayor independencia de la línea aérea subterránea. Se prevé que la obra finalice a finales de 2029, y el desmantelamiento del anillo vial de sentido único está programado para principios de 2031 .
Planificación y aprobación de la construcción según lo previsto
La nueva estructura se dentro del proceso de aprobación de planificación vigente . Actualmente se está preparando una solicitud de modificación; no se requiere una nueva revisión de aprobación. El proceso de licitación para el nuevo diseño estructural está en marcha, y el inicio del proyecto con los nuevos planificadores está programado para mayo de 2025. Los trabajos preliminares ya realizados, como las conexiones de alcantarillado, se integrarán en el nuevo diseño.
Estrecha colaboración con Deutsche Bahn
en colaboración con DB InfraGO AG . La demolición del antiguo puente está prevista para un cierre programado en 2027 , seguido de un cierre adicional a principios de 2028 para la instalación del nuevo puente. La comunicación constante con la compañía ferroviaria facilitará la coordinación de los trámites de aprobación con antelación.
Impacto en el tráfico y el transporte público
Se ha previsto servicio de autobuses de sustitución (SEV) , que se estima durará aproximadamente un año y medio . Para acortar este periodo, el nuevo trazado de las vías y las catenarias se instalarán previamente.
Simultáneamente, se están realizando mejoras en la circunvalación de sentido único, como la instalación de marcas amarillas permanentes y líneas blancas delimitadas. Estas obras tienen como objetivo estabilizar el flujo de tráfico hasta que se complete la nueva infraestructura.
El sitio web del proyecto estará disponible en abril
Para informar mejor al público, en abril de 2025 se lanzará un sitio web del proyecto donde se publicarán actualizaciones periódicas sobre su progreso. También estará disponible allí un informe trimestral del proyecto .
