Los resultados provisionales confirman las previsiones: se realizarán más mediciones hasta 2026
Según informa la ciudad de Darmstadt, los resultados provisionales iniciales del monitoreo de la ruta de salida desviada "Cindy S" se presentaron en una reunión del Foro de Aeropuertos y Regiones. El estudio examinó, entre otros aspectos, el cumplimiento de la ruta de vuelo nominal, las altitudes de vuelo, las autorizaciones directas y las mediciones iniciales del ruido de las aeronaves. Los resultados se compararon con los períodos correspondientes anteriores al desvío de la ruta.
Resultados provisionales del seguimiento
Según los análisis preliminares, las trayectorias y altitudes de vuelo se corresponden en gran medida con las previsiones. Se observó un ligero aumento de altitud en comparación con la ruta anterior. El corredor aéreo en la zona entre Wixhausen y Erzhausen se está respetando adecuadamente hasta el momento, salvo en condiciones meteorológicas adversas.
La desviación sistemática de las aeronaves hacia el sur, observada durante la operación de prueba a finales de 2020 y principios de 2021, también ha disminuido. En promedio, las trayectorias de vuelo actuales se sitúan aproximadamente 150 metros más al norte.
Mediciones del ruido de los aviones en Egelsbach, Erzhausen y Gräfenhausen
Las evaluaciones iniciales del ruido aeronáutico correspondientes a septiembre de 2025 se realizaron en estaciones de medición temporales gestionadas por el Centro Ambiental y Comunitario de Egelsbach y Erzhausen, así como en una estación de medición gestionada por Fraport AG en Gräfenhausen.
Tal como se había previsto, se observó un aumento en los niveles de ruido en Egelsbach y Erzhausen. Por el contrario, en Gräfenhausen se registraron niveles máximos de ruido promedio significativamente inferiores.
Las mediciones comparativas en Arheilgen y Wixhausen comenzarán en enero de 2026 y durarán tres meses.
Evaluaciones propias de la ciudad científica de Darmstadt
Las estaciones de medición de la ciudad también ofrecen indicios iniciales: la reducción prevista de los niveles de ruido es especialmente perceptible en Arheilgen.
No obstante, el concejal Michael Kolmer subraya la necesidad de una evaluación prudente:
«Dado que las mediciones del ruido de los aviones se encuentran en una fase inicial, conviene evitar conclusiones prematuras. Sin embargo, nuestras propias evaluaciones también demuestran que la reducción de los niveles de ruido que nos han comentado muchos residentes es verificable mediante mediciones».
Se necesita una base de datos amplia.
Kolmer señala que ahora se deben esperar los resultados de nuevas mediciones temporales para sentar una base sólida para las deliberaciones de la comisión sobre ruido aéreo. El objetivo es evaluar objetivamente el impacto general del traslado y aprovechar las áreas con potencial de mejora. Se
debe prestar especial atención a los niveles máximos de ruido que se producen durante la noche a lo largo de la ruta de despegue del Cindy S. Kolmer propone a los demás municipios y distritos afectados un enfoque conjunto.
perspectiva
Se prevé que los resultados del seguimiento se presenten en junio de 2026. El Ayuntamiento de Darmstadt tiene previsto informar con antelación al consejo local de Wixhausen y a los residentes del norte de Darmstadt. Para más información, visite www.darmstadt.de.
