Se analizará con antelación el impacto en el tráfico de automóviles, bicicletas, peatones y transporte público
La ciudad de Darmstadt, centro científico, tiene previsto seguir examinando minuciosamente todos los cambios en su entorno urbano antes de su implementación. Esto incluye el análisis del flujo de tráfico y, si es necesario, su simulación. Tras la finalización de cada medida, se comparará el impacto real con los resultados calculados previamente.
La ciudad cita como ejemplo la intersección de Eschollbrücker Straße y Heidelberger Straße. Allí, como parte de una ruta ciclista continua hacia el centro de la ciudad, se redujo el número de carriles para los coches que giran a la izquierda.
Simulación confirmada en funcionamiento
Según el ayuntamiento, el impacto en el flujo de tráfico ya se había estudiado antes de la reconstrucción. Las observaciones posteriores a la implementación confirmaron la simulación: la intersección funciona de manera fiable incluso en las horas punta y no se observó una congestión de tráfico significativa.
Al mismo tiempo, se ha mejorado la infraestructura ciclista a lo largo de la calle Heidelberger Straße.
“Los cambios en la red vial deben planificarse cuidadosamente. Por eso, analizamos con detenimiento de antemano el impacto que tendrá cada plan en el tráfico”, explica el jefe de Movilidad, Paul Georg Wandrey. Las simulaciones permiten representar de forma realista los flujos de tráfico y comparar diferentes opciones.
Deben tenerse en cuenta todos los medios de transporte
Según el responsable del departamento de movilidad, todos los modos de transporte deben incluirse en dicha planificación. Por lo tanto, las mejoras para el tránsito peatonal y ciclista también deben analizarse en función de su impacto en el tráfico motorizado y el transporte público.
«La seguridad y la funcionalidad deben estar garantizadas para todos», afirmó Wandrey. Su lema, especialmente en los cruces de tráfico importantes, es: «La minuciosidad prima sobre la velocidad»
(DARMSTADT – ROJO/PSD/stip)
