L'agent de mobilité Wandrey fait le point sur l'état d'avancement des travaux dans l'ouest de Darmstadt
Avec la construction du nouveau pont routier sur le Rhin, la ville de Darmstadt réalise l'un des plus importants projets d'infrastructure de ces dernières décennies. Le pont actuel ne supporte plus le volume de trafic actuel. Le nouveau pont est donc indispensable, mais il représente simultanément un défi majeur pour les usagers de la route et les riverains de l'ouest de la ville.
Le chargé de mobilité Paul Georg Wandrey le rapport trimestriel actuel (04/2025) sur l'état des travaux au début de l'année comme prévu, fournissant des informations sur les progrès, les retards et les consultations en cours.
La représentation de l'abattage d'arbres dans la demande de modification du plan est incorrecte
La demande de modification du plan déposée le 1er septembre 2025 contenait un plan de site erroné concernant l'abattage d'arbres prévu. Ce plan provenait d'une phase de conception préliminaire, au cours de laquelle la possibilité de construire un ouvrage d'art complet sur le site était encore envisagée. Cette option a été ultérieurement rejetée car elle aurait nécessité l'abattage d'arbres supplémentaires.
Les notes explicatives de la demande mentionnaient correctement les 14 abattages d'arbres déjà autorisés dans documents d'urbanisme. L'incohérence entre le texte et le plan du site a été relevée lors de l'audience publique du 25 septembre 2025 et clarifiée avec l'autorité compétente. Aucun autre arbre ne sera abattu.
Contrairement à ce qui a été rapporté, il s'agissait simplement d'une erreur de planification, qui a depuis été corrigée. Cela n'aura aucune incidence sur le calendrier.
Ajouts à la demande de modification soumise
Lors d'une réunion de consultation avec l'autorité de planification, le ministère hessois des Affaires économiques, de l'Énergie, des Transports, du Logement et des Zones rurales, des documents complémentaires ont été demandés. Ceux-ci ont été élaborés au cours du dernier trimestre et soumis le 19 décembre 2025
L’approbation de l’amendement est actuellement prévue pour le premier semestre 2026 .
Planification de la nouvelle structure du pont
Une fois tous les contrats finalisés, la planification de la nouvelle structure du pont pourra être poursuivie. Cette planification se déroule en parallèle avec la procédure de modification du plan afin de pouvoir lancer l'appel d'offres pour les travaux de construction dans les meilleurs délais.
Le projet actuel prévoit trois structures de pont :
une pour le tramway et deux pour la voirie, incluant les voies piétonnes et cyclables. Elles seront installées successivement à leurs emplacements respectifs. Cette méthode permet de réduire la hauteur des éléments porteurs et garantit un déroulement fluide des travaux, notamment dans le secteur de Rheinstraße / Hôtel Maritim / Mercedes-Benz.
Les études de sol au niveau des culées existantes ont été réalisées comme prévu. Les documents de conception initiaux et fiables concernant l'aspect visuel du nouveau pont devraient être présentés au public au premier trimestre 2026 .
Des documents complémentaires relatifs à la troisième demande de modification ont également été soumis. Une décision du ministère est attendue au cours du premier semestre 2026.
La coordination avec la Deutsche Bahn demeure essentielle
Parallèlement à la planification structurelle, une coordination étroite a été mise en place avec la Deutsche Bahn (DB InfraGO), notamment concernant les préparatifs de démolition du pont. L’objectif est de détacher le système de caténaire début 2027 et de le suspendre séparément afin de préparer à la fois la démolition de l’ouvrage existant et la construction du nouveau.
Cependant, la confirmation définitive de la Deutsche Bahn concernant les fermetures de voies nécessaires en 2028 . Ces fermetures ont été enregistrées par précaution, au cas où la rénovation prévue du corridor serait retardée – ce qui est désormais le cas. Compte tenu de l'importance critique de ces fermetures, le responsable de la mobilité, M. Wandrey, a saisi le ministère fédéral des Transports. Tout retard supplémentaire est inacceptable pour la ville et la région, d'autant plus que le pont existant est en mauvais état.
Plus de transparence en politique et dans le public
Outre les rapports trimestriels habituels, des informations complémentaires seront ultérieurement disponibles sous une forme consolidée. Le conseiller municipal Wandrey a chargé la Société de développement urbain de Darmstadt (DSE) d'établir un rapport à l'intention du conseil municipal. Ce rapport compilera l'état d'avancement du projet et l'ensemble des documents soumis concernant la proposition de modification, à destination du conseil municipal et du public.
(DARMSTADT – ROUGE/PSD/ho)
