מועצת העיר מאשרת את שביל האופניים בין ריינשטראסה לקאהלרשטראסה – הבנייה בכמה שלבים
רחוב הקזינו-שטראסה בדרמשטט אמור להפוך לבטוחה יותר עבור רוכבי אופניים. ב-4 בנובמבר 2026 אישרה מועצת העיר דרמשטט את התכנון הראשוני לשביל אופניים רציף בין ריינשטראסה לקהלרשטראסה. היישום מתוכנן להתחיל בשנת 2027 במספר שלבי בנייה. התוכנית כוללת נתיב אופניים ברוחב של לפחות 2.10 מטרים, המופרד ברובו מתנועת מכוניות על ידי מחסומים פיזיים.
בעזרת צעד זה, העיר שואפת לסגור פער חשוב ברשת רכיבת האופניים של דרמשטט. רחוב קזינושטראסה הוא חלק ממסלול האופניים המהיר המתוכנן בין דרמשטט לפרנקפורט ומתחבר לשביל האופניים ברחוב נקרשטראסה, הקיים מאז 2024.
נכון לעכשיו, רוכבי אופניים בחלקים מקזינושטראסה נאלצים לחלוק את הכביש עם תנועת כלי רכב ממונעים. עדיין אין שם שביל אופניים רציף ונפרד.
כ-900 מטרים של נתיב אופניים חדש מתוכנן
בשלב הבנייה הראשון שאושר, מסלול האופניים בכיוון צפון בין ריינשטראסה לקהלרשטראסה יעוצב מחדש לאורך של כ-900 מטרים.
הפרויקט יבוצע בעיקר באמצעות סימוני כביש חדשים. מתוכנן נתיב אופניים ברוחב של לפחות 2.10 מטרים, אשר יופרד מתנועת כלי רכב באמצעות מחסומים פיזיים לאורך רוב המסלול.
ראש מחלקת התחבורה, פול גאורג וואנדריי, רואה בכך צעד חשוב לקראת שיפור הבטיחות בדרכים.
"עם תשתית הרכיבה הזו, אנו יוצרים יותר בטיחות ונוחות לרוכבי אופניים, ובמקביל מחזקים את קזינושטראסה כחלק חשוב מרשת הרכיבה המקומית", מסביר וואנדריי.
יישום הפרויקט בשלבים יאפשר מימוש שיפורים ראשוניים מוקדם יחסית.
לא יאבדו מקומות חניה
לטענת העירייה, התכנון התחשב גם בכך שרחוב הקזינו הוא חיבור חשוב לתנועת מכוניות.
סימולציית תנועה אישרה כי זרימת התנועה תישאר מובטחת גם לאחר התקנת תשתית הרכיבה.
יתר על כן, כל הנכסים יישארו נגישים. לא יאבדו מקומות חניה כתוצאה מהצעדים המתוכננים.
אין צורך בהתאמות למערכות הרמזורים הקיימות בסעיף זה.
"אחת הסיבות לבחירת סעיף זה הייתה שניתן ליישם אותו בקלות יחסית", מסביר וואנדרי.
העירייה צופה כי הדבר ישפר את תנאי הרכיבה על אופניים מבלי להפחית באופן משמעותי את קיבולת הכביש לתנועה ממונעת.
עבודות הבנייה הראשוניות מתוכננות לשנת 2027
תשתית הרכיבה תיושם במספר שלבים, שיתואמו לאורך זמן.
ראשית, יגובש התכנון המפורט לשלב הראשון שאושר. לאחר מכן יוגש הפרויקט למימון.
לפי העירייה, כ-70 אחוז מהעלויות יכולות להיות מכוסות על ידי סובסידיות.
לוח הזמנים הבא מתוכנן ליישום:
2027: ריין עד יוליוס-רייבר-שטראסה
הקטע הדרומי בין ריין- שטראסה ליוליוס-רייבר-שטראסה מתוכנן להתבצע בשנת 2027.
המחצית הראשונה הצפויה של 2028: אזור מצפון
בהמשך רחוב Kasinostraße, יש להשלים תחילה את הרחבת רשת החימום המחוזית על ידי ENTEGA AG. לכן, יישום סעיף זה לא צפוי להיות אפשרי עד המחצית הראשונה של 2028.
עד 2028: שלבי תכנון נוספים
סעיפים נוספים בטיוטת התוכנית עבור קזינושטראסה יוגשו לאישור הגופים הפוליטיים עד שנת 2028.
בגישה זו, העיר שואפת להרחיב בהדרגה את תשתית הרכיבה תוך התחשבות באמצעי התשתית המתמשכים.
ניתן יהיה לבחון את מגבלת המהירות של 30 קמ"ש בהמשך
לאחר השלמת כל שלבי הבנייה, ניתן יהיה לבחון שוב את מגבלת המהירות הנוכחית בקזינושטראסה.
נכון לעכשיו, חלה שם מגבלת מהירות של 30 קמ"ש מסיבות של הגנה מפני רעש.
העירייה תבדוק האם ניתן לבטל תקנה זו לאחר השלמת הצעדים.
עם זאת, הדבר ידרוש הוכחה כי לא מתרחשת זיהום רעש מקביל אפילו במהירות מקסימלית מותרת של 50 קמ"ש.
טרם התקבלה החלטה לגבי שינוי אפשרי במגבלת המהירות.
מרכיב חשוב ברשת האופניים של דרמשטט
ההרחבה המתוכננת של קזינושטראסה נועדה ליצור חיבור רציף ובטוח יותר לתנועת אופניים.
למסלול חשיבות מיוחדת גם בשל שילובו במסלול האופניים המהיר המתוכנן בין דרמשטט לפרנקפורט.
החיבור לשביל האופניים בנקרשטראסה נועד לסייע בחיבור טוב יותר של תשתית הרכיבה הקיימת.
באמצעות יישום הדרגתי החל משנת 2027, עיר המדע דרמשטט שואפת לשפר את התנאים לרוכבי אופניים תוך שמירה על גישה לרחוב קזינושטראסה לתנועת מכוניות.
המידע החשוב ביותר
פרויקט: תשתית רכיבה חדשה בקזינושטראסה
החלטה: מועצת העיר דרמשטט, 4 בנובמבר 2026
קטע המסלול: בין Rheinstraße ל-Kahlertstraße
כיוון נסיעה: צפון
אורך: כ-900 מטרים
רוחב נתיב האופניים: לפחות 2.10 מטרים
בנייה: בעיקר סימוני דרך, לרוב עם הפרדה פיזית מתנועת כלי רכב מנועים
תחילת בנייה: מתוכנן החל משנת 2027
קטע ראשון: מהריין עד יוליוס-רייבר-שטראסה, ביצוע מתוכנן לשנת 2027
סעיף נוסף: צפוי במחצית הראשונה של 2028, לאחר השלמת הרחבת מערכת החימום המחוזית.
מימון: צפוי לכסות כ-70 אחוז מהעלויות
חניה: לא מתוכננת צמצום במספר מקומות החניה.
מערכות רמזורים: אין צורך בהתאמות בחלק הראשון
מגבלת מהירות 30: סקירה אפשרית לאחר השלמת כל הקטעים
ראש מחלקת התחבורה: פול גאורג וואנדריי
(דרמשטט – אדום/PSD/stip)
