Il consiglio comunale approva la pista ciclabile tra Rheinstraße e Kahlertstraße – la costruzione avverrà in più fasi
Kasinostraße a Darmstadt diventerà più sicura per i ciclisti. Il 4 novembre 2026, il Consiglio comunale di Darmstadt ha approvato il progetto preliminare per una pista ciclabile continua tra Rheinstraße e Kahlertstraße. L'avvio dei lavori è previsto per il 2027 in diverse fasi. Il progetto prevede una pista ciclabile larga almeno 2,10 metri, in gran parte separata dal traffico automobilistico da barriere fisiche.
Con questo intervento, la città mira a colmare un'importante lacuna nella rete ciclabile di Darmstadt. Kasinostraße fa parte della prevista pista ciclabile ad alta velocità tra Darmstadt e Francoforte e si collega alla pista ciclabile di Neckarstraße, esistente dal 2024.
Attualmente, in alcuni tratti di Kasinostraße, i ciclisti devono condividere la carreggiata con il traffico motorizzato. Non esiste ancora una pista ciclabile separata e continua.
È prevista la realizzazione di circa 900 metri di nuova pista ciclabile
Nella prima fase di costruzione approvata, la pista ciclabile in direzione nord tra Rheinstraße e Kahlertstraße verrà riprogettata per una lunghezza di circa 900 metri.
Il progetto verrà realizzato principalmente attraverso una nuova segnaletica stradale. È prevista una pista ciclabile larga almeno 2,10 metri, separata dal traffico automobilistico da barriere fisiche per gran parte del percorso.
Il responsabile dei trasporti, Paul Georg Wandrey, ritiene che questo sia un passo importante verso il miglioramento della sicurezza stradale.
“Con questa infrastruttura ciclabile, creiamo maggiore sicurezza e comfort per i ciclisti e allo stesso tempo rafforziamo Kasinostraße come parte importante della rete ciclabile locale”, spiega Wandrey.
L'attuazione del progetto in fasi consentirebbe di ottenere i primi miglioramenti in tempi relativamente brevi.
Non andranno persi posti auto
Secondo quanto affermato dall'amministrazione comunale, nella pianificazione si è tenuto conto anche del fatto che Casino Street rappresenta un'importante arteria di collegamento per il traffico automobilistico.
Una simulazione del traffico ha confermato che la fluidità del traffico rimarrà garantita anche dopo l'installazione dell'infrastruttura ciclabile.
Inoltre, tutte le proprietà rimarranno accessibili. Nessun posto auto andrà perso a seguito delle misure previste.
In questa sezione non è necessario apportare alcuna modifica agli impianti semaforici esistenti.
"Uno dei motivi per cui abbiamo scelto questa sezione è che può essere implementata in modo relativamente semplice", spiega Wandrey.
La città prevede che ciò migliorerà le condizioni per i ciclisti senza ridurre in modo significativo la capacità della strada per il traffico motorizzato.
L'inizio dei lavori di costruzione è previsto per il 2027
L'infrastruttura ciclabile verrà realizzata in diverse fasi, coordinate nel tempo.
Innanzitutto, verrà elaborata la pianificazione dettagliata per la prima fase approvata. Successivamente, il progetto verrà presentato per la richiesta di finanziamento.
Secondo quanto affermato dal Comune, circa il 70% dei costi potrebbe essere coperto da sovvenzioni.
È previsto il seguente calendario di attuazione:
2027: dal Reno alla Julius-Reiber-Straße
La realizzazione del tratto meridionale, tra Rhein-Straße e Julius-Reiber-Straße, è prevista per il 2027.
Previsto per la prima metà del 2028: area a nord
Più avanti lungo Kasinostraße, è necessario completare l'ampliamento della rete di teleriscaldamento da parte di ENTAGA AG. Pertanto, la realizzazione di questo tratto non è prevista prima della prima metà del 2028.
Fino al 2028: Ulteriori fasi di pianificazione
Ulteriori sezioni del progetto per Kasinostraße saranno sottoposte all'approvazione degli organi politici entro il 2028.
Con questo approccio, la città mira ad ampliare gradualmente l'infrastruttura ciclabile, tenendo conto al contempo dei lavori infrastrutturali in corso.
Il limite di velocità di 30 km/h potrebbe essere rivisto in seguito
Una volta completate tutte le fasi di costruzione, potrebbe essere rivisto anche l'attuale limite di velocità su Kasinostraße.
Attualmente, per motivi di protezione acustica, vige un limite di velocità di 30 km/h.
La città valuterà se tale regolamento potrà essere revocato una volta completati i lavori.
Tuttavia, ciò richiederebbe la prova che non si verifichi alcun inquinamento acustico corrispondente nemmeno alla velocità massima consentita di 50 chilometri orari.
Non è stata ancora presa alcuna decisione in merito a una possibile modifica del limite di velocità.
Un elemento importante della rete ciclabile di Darmstadt
L'ampliamento previsto di Kasinostraße ha lo scopo di creare un collegamento continuo e più sicuro per il traffico ciclabile.
Il percorso riveste inoltre particolare importanza per la sua integrazione nella prevista pista ciclabile espressa tra Darmstadt e Francoforte.
Il collegamento alla pista ciclabile di Neckarstrasse ha lo scopo di migliorare l'integrazione dell'infrastruttura ciclabile esistente.
Attraverso un'attuazione graduale a partire dal 2027, la città scientifica di Darmstadt mira a migliorare le condizioni per i ciclisti, mantenendo al contempo l'accesso a Kasinostraße per il traffico automobilistico.
Le informazioni più importanti
Progetto: Nuova infrastruttura ciclabile in Kasinostraße
Risoluzione: Consiglio comunale di Darmstadt, 4 novembre 2026
Tratto del percorso: tra la Rheinstraße e la Kahlertstraße
Direzione di marcia: Nord
Lunghezza: circa 900 metri
Larghezza della pista ciclabile: almeno 2,10 metri
Costruzione: prevalentemente segnaletica stradale, per lo più con separazione fisica dal traffico veicolare.
Inizio dei lavori: previsto a partire dal 2027
Prima tratta: dal Reno a Julius-Reiber-Straße, realizzazione prevista per il 2027.
Sezione successiva: Previsto per la prima metà del 2028, dopo il completamento dell'ampliamento del teleriscaldamento.
Finanziamento: si prevede che coprirà circa il 70% dei costi
Parcheggio: Non è prevista alcuna riduzione dei posti auto.
Sistemi semaforici: nessuna regolazione necessaria nella prima sezione
Limite di velocità 30: revisione possibile dopo il completamento di tutte le sezioni
Responsabile dei trasporti: Paul Georg Wandrey
(DARMSTADT – ROSSO/PSD/stip)
